郫县交通建设发展规划

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1、郫县交通建设发展规划（2008——2012）结合统筹城乡综合配套改革建设，作为全市推进城乡交通一体化示范县的郫县交通，首先要牢固树立全域郫县，城乡统筹和“先行先试”的意识，围绕提升公路对外形象、促进区域经济发展、产业和城市发展、农村新型社区和集中居住区建设，以加快基础设施建设为先导，以强化运输发展为重点，以加强管理创新为动力，深化“大交通、大公交”和交通全覆盖理念，全面提高交通组织水平。用五年时间，构筑总体规模适应、路网布局合理、运力结构优化、运行管理科学、交通衔接顺畅的现代化交通框架，争创西部第一，全国一流。交通基础设施道路建设

2、规划五年道路建设总体目标：------2008～2012年新建道路81公里、改扩建道路111.6公里，以及完善交通配套设施总投资469951万元。------项目建成后，我县干道公路网状层次将更加明析、等级将进一步提升，干线公路与市中心城区、周边区（市）的对接将更加优化，城乡交通一体化将取得明显成效，并形成“一轨一快二高四干八网化”17（一条轨道交通、一条六组团快速通道、二条高速公路、四条干线公路（317线、沙西线、IT大道、南北大道）、八条网化公路（犀安路、犀团路、郫彭路、郫温路、郫花路、唐太路、彭温路、唐玉路））的现代化路网新

3、格局。------项目建设资金筹措主要是政府投资，以市场运作、土地资源整理置换资金等方式。1、县财政投入启动资金；2、锁定土地资源预期收益向银行抵押贷款；3、以项目向社会招商，吸引社会资金，财政分期偿还本息；4、争取上级交通部门补助支持。-----为全面提升我县交通基础建设，计划实施对外连接道路、扩改建道路、农业产业化园区和新农村新型社区、农民集中居住区对外连接道路，实施计划分为三个阶段。第一阶段2008—2009年，第二阶段2009—2010年，第三阶段2010—2012年。一、主要连接道路主要连接道路建成和完善后,其通行能力将

4、明显增强,公路形象将得到极大改善,城乡公路将环环相扣无缝对接。其标志的设置将更加体现人性化，公共交通停靠范围将体现和谐化，新型移动式绿化隔离带将体现环保化，交通信号灯联动控制将体现智能化，主要交叉道路设互通式立交、城镇段实施路灯照明和光彩工程将体现城乡交通现代化。（一）新建工程实施“两纵三横”新建工程，纵向以干线公路的建设方式，主要17解决与温江区、彭州市、新都区的交通畅通问题；横向以城市干道的建设方式，主要解决东与成都市区、西与都江堰旅游区的交通畅通和道路形象问题。同时将同步实施环线快速通道、IT大道延伸线、沙西线西延线三条道路

5、共计25公里的标线、85处标志、18处交通信号灯，2140盏照明设施的配置。1、轨道交通：沿国道317线南侧途经犀浦镇、红光镇、郫筒镇、安德镇、止于唐昌镇天生村与都江堰界、全长30.8公里。2、六组团快速通道:按照成都市综合交通体系规划，计划实施六组团快速通道（经我县友爱、郫筒、新民场、三道堰、古城）全长20公里。3、南北大道（南北延伸线）：南起温江，北至新都，中间连接现有南北大道，途经德源镇义林村、青龙村、红光镇独柏村、济阳村、三道堰镇汉姜村、青冈村，与国道317线和沙西线相交，跨越清水河、徐堰河，止于沙西线。计划建设里程9.5

6、km，按一级道路标准实施，路基宽40m，设计行车速度80Km/h，配套完善相应的管网设施和红绿灯、路灯，同步实施交通安全设施和道路绿化，总投资82000万元，计划于2008年1月—2010年12月实施。4、IT大道延伸线：起于友爱镇农科村，途经友爱镇石羊村、金龙村、花园镇义和村、花屏村、新民村到达都江堰界。计划建设里程9Km，按一级道路标准实施，路面宽25m，设计行车速度80Km/h，配套完善相应的管网设施和交通安全设施、道路绿化，打造农家旅游特色线路，在交界处实施节点绿化。总投资23410万元，计划于2009年1月—2010年1

7、2月实施。175、沙西线西延线：该段道路是现有沙西线的延长线，起于唐昌镇，接现有沙西线，途径战旗村、金星村、龙口村到达都江堰界。计划建设里程6.5Km，按一级道路标准实施，路面宽40m，设计行车速度80Km/h，配套完善交通安全设施，营造两侧绿化景观和打造生态环境，在交界处实施节点绿化。总投资22800万元，计划于2009年1月—2010年12月实施。（二）扩建工程扩建工程主要是对现有国道317线、犀安路、沙西线、郫彭路四条主干线进行加宽并按城市道路标准进行改造，主要解决交通顺畅和道路形象的提升。同时将对现有9条道路共118公里进

8、行标线更新、标志增设、交通信号灯配套、道路照明设施进行配置。1、317线扩建：起于金牛区，沿现有317线，途经犀浦镇、红光镇、郫筒镇、止于太清路口。计划扩建里程18.4Km，按城市Ⅰ级道路标准改建，路面宽40m，设置中间绿化带，设计行车速度80Km