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时间:2019-02-19
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1、致:我国混合动力客车行业技术现状和市场调研深度分析报告【报告撰写背景】环境的污染,能源的紧缺,电池过短的使用寿命和昂贵的价格、氢气的携带不方便等等原因注定了只有可持续回收的能量■能继续使用现有燃料补给设施的混合动力汽车将会在现阶段得到长足发展。目前混合动力技术路线主要有三种,即串联、并联和混联驱动模式。这三种类型的混合动力电动车各有其优缺点,适用于不同的使用范围。串联式混合动力技术驱动方式比较简单,但是能量耗费较大,而且带动提升的汽车行驶距离不长,隔一段路程就需要加一次电,一般多用于大型汽车的驱动上。并联式混
2、合动力技术比较迅速地解决了各种困难,但是其操作比较复杂,一般只运用到高速行驶的汽车上的。混联式动力技术的效果比较突出,但是其设计要求比较高,设计费用也是比较高昂的,所以使用困难也是相当突岀的。混合动力客车节油的主要技术途径是:1.制动减速过程将制动器摩擦副白白消耗掉的能量合理回收,在汽车驱动需要助力时再释放出来;2.怠速停车时关闭发动机,节省下不必要的燃油消耗;3.由于可以得到电力系统的助力,可以减小发动机的排量,提高发动机的负荷率,提高其工作效率;4•根据混合动力系统的要求重新优化发动机特性或采用专用发动机
3、,以获得更高的效率;5.起步与低速行驶时采用纯电驱动,甩开内燃机效率较低的低速小负荷区段。目前我国开发的混合动力客车多数不具备上述第五项的纯电行驶功能,属于中度混合类型,如要实现此功能需要配备较大功率的电机与电池组。第二项怠速停机功能理论上可以有约5%的节能效果,但由于我国多数地区需要空调的时间多而打了折扣。第四项发动机优化或新设计只有少数具备发动机设计权限的动力系统或整车厂有条件去做。因此第一、三项便成为多数混合动力客车采用的主要技术措施,其中尤以制动能量回收为重要。根据数据,制动能量回收对于节油效果的贡献
4、要占到60%以上。2012年9月四部委发布《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》,将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个示范推广城市扩大到全国所有城市,中央财政对相关单位购买混合动力公交客车给予一次性定额补助。根据近期公布的相关政策,2011—2015年,中重度混合动力汽车减半征收车辆购置稅、消费稅和车船稅。受这些政策影响,混合动力客车市场未来将迎来黄金期,企业对市场争夺的竞赛也就此开始。不少企业如宇通、厦门金旅、亚星、中通、重汽豪沃和安凯等纷纷推出自己的混合动
5、力车型。作为客车行业的龙头宇通客车,2013年上半年销售混合动力客车2000余台,市场占有率40%左右,公司在新能源客车领域的优势初步显现。未来客车行业之间的竞争更加激烈,新能源客车研发仍是重点,赢家将属于节油率高,性能可靠的客车制造企业。【报告目录】第一章中国混合动力客车市场概述第一节混合动力的开发背景一、国内外混合动力发展状况1、国外混合动力发展情况2、目前国内混合动力发展情况二、混合动力的节能方式分析1、非稳态工况的适应性2、停车怠速的影响3、工作效率的影响4、制动能量回收的影响5、控制过程的影响三、混
6、合动力在经济性方面存在的问题1、能量二次转换的损失2、混合动力车质量的影响第二节三种混合动力驱动方式的比较一、串联式混合动力动力系统二、并联式混合动力动力系统三、混联式混合动力动力系统的特点四、三种混合动力的比较第二章中国混合动力客车行业发展状况第一节中国混合动力客车行业简介一、混合动力客车行业的界定及分类二、混合动力客车行业的特征三、混合动力客车行业产业链分析第二节混合动力客车法规及标准一、我国《车辆生产企业及产品目录》中混合动力客车企业二、采用国际标准和国外先进标准第三节中国混合动力客车行业发展状况一、中
7、国混合动力客车行业发展历程二、中国混合动力客车行业发展面临的问题三、中国混合动力客车行业技术发展现状第四节国外混合动力客车行业发展轨迹综述一、国际混合动力客车行业发展历程二、国际混合动力客车行业发展面临的问题三、国际混合动力客车行业技术发展现状第五节主要国家混合动力客车行业发展借鉴第三章中国混合动力电动客车行业发展状况第一节混合动力客车动力系统设计一、城市公交动力系统要求二、城市公交行驶特点及典型工况三、混合动力客车动力系统匹配1、混合比定512、动力匹配条件及计算3、发动机匹配4、电动机匹配5、能量存储装置
8、第二节混合动力客车系统控制方式一、混联式动力控制策略分析二、控制策略在典型工况下的功率曲线分析第三节影响混合动力电动客车产业化的因素一、电机二、能量存储装置能量三、功率元件第四节混合动力电动客车技术现状和发展趋势第四章混合动力客车行业生产及需求第一节混合动力客车行业生产能力分析第二节影响混合动力客车行业供给的主要因素第三节混合动力客车行业需求状况综述一、混合动力客车应用现状分析二、主要城市混合动力客
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