天生桥客渡船船体结构检验浅谈

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1、天生桥客渡船船体结构检验浅谈天生桥客渡船船体结构检验浅谈郑汉显南宁船舶检验局百色分局摘要:本文就天生桥库区乡镇客渡船船体强度结构存在的问题，根据有关规范和工作经验提出船体结构加强建议.关键词:天生桥客渡船结构检验浅谈天生桥库区位于白色市西北面，地处南盘江中游，因天生桥一级水电站而得名，库区横跨桂，滇，黔三省区，水库面积483平方公里，库容140亿立方米，封闭水域航道220公里，库区内广西籍各类船舶551艘•国家海事局为支持天牛•桥库区船舶安全整治工作，专门出台了《天生桥库区小刑客/货渡船检验规定》（2006）内法规，但在执行过程中还碰到一些具体的技术问题，下面就天生桥现有的客渡船存在

2、的一些船体结构具体技术问题提出一些处理措施建议.1船体结构特点1」单底横骨架式.1.2K大舱口,bJB〜O・81f[/D〜6.1.3肋距500-1300mm1.4平底船，一般船底宽＜1.20m,船底骨架用二根型钢分设2根旁内龙骨,从零号肋位向首延伸至平底部分.1.5舷侧线型为非直舷，设有普通肋骨，形式一般为扁钢，规格多为50X3,没有毗肘板，肋骨直接连接至旁内龙骨.1.6零号肋位至防撞舱壁为甲板舱口开口,防撞舱壁至赠为全封闭甲板，甲板横梁与肋骨同规格尺寸，舱口甲板边板宽150一200mm.2船体结构存在的问题2.1结构强度欠佳船舶停泊水面，人站在船头用脚踏摇晃,明显感觉船体扭动.2.

3、2结构先天不足2.2.2全船仅有2道舱壁即防撞舱壁和尾封板.2.2.3船底骨架仅设置两根旁内龙骨，未设何实肋板和底肋骨，舷侧肋骨直接延伸连接至旁内龙骨.2.2.4零号肋位至防撞舱壁全为屮板舱口开口，舱口甲板边板宽16O_2Oqo删,甲板边板方没有横梁;防撞舱壁至艄为仝封闭屮板，甲板横梁与肋骨同规格尺寸，仍横梁与肋骨没有肘扳连接.2.2.5K大口未设兼作舱口的甲板纵桁2.3构件强度校核情况以实船梓隆林客渡348为例，用《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)［以下简称"规范丁单舷长大舱口船船体结构补充规定”进行校核计算,船舶主要参数为Ls-18.40m,B:3.35m,D-1.02m

4、,d-0.37m,肋〜hs・500mm,N=40人，横削而草图如下：23］夕板2.3.1.1船底板规范§13.3.1.1t=a(aL4-Bs+v)rflnl=0.85(0.07x18.4十4.4x0.5+1.2)-4.0mmt:K4L-0.8741s.4—3.5IIn《内河营运船舶检验规程》(1993)§3.5.1船体构件蚀耗允许的最小值为70%〜lJt:4.0X70%一2.8mm.实船外板6-3.0mm,基本满足规范要求.2.3.1.2强力甲板规范§13・3・4・2A=B(dL+B)Cffi■■0.28-1&40+3.5):14.49cm2实船半剖面积A-0.3X19=5・7cm2

5、<14.49cm,不满足规范要求.规范§13.3.4.3t:l.Nlnto=Ll-418.4=4.5mm《内河营运船舶检验规程》(1993)§3.5.1船体构件蚀耗允许的最小值为70%即t=4.5x7O%=3.15mm.实船甲板边板6=3・0mm,不满足规范要求.2.3.2船底骨架2.3_2.1实肋板规范§13.4.2.2W=7.2s(d+r)12c=7.2〜0・5(0・37+0・75)xl.2=5・81cm3实船没有实肋板•设有两根旁内龙骨L63*40*5,若取实肋板与旁内龙骨同尺寸,2.3.3舷侧骨架2.3.3.1主肋骨规范§13.5.2.1W-ks(d+r)lcE=3・8

6、X0・5(O・37+0.75)xI.02=2.21cm实船肋骨一50*5,w=3・46cm・,满足规范要求.2.3.4甲板骨架2.3.4.1甲板横梁规范§2.8.1.1W-5cshl.cm35Xi.2x0.5x0.5xl.52-3.38cm0规范§2.8.1.2I-3W1CIII=3x3.38xl.5-15.21CIIl首部实船横梁m5045,W・3.46cm・,1-16.505CIII,满足规范要求.2.3.4.2甲板纵桁规范§283.2W二kcbhlcm.=5・7xl_2X2・5x0・5x12=8.55cm0规范§2・&3.31=2.75WI=2.75x&55Xl・23.51cm

7、首部丈船甲板纵桁一1003,W・7.85cma,I=.95c,满足规范要求.2.3.5构件强度校核结论从I二述计算结果看,天生桥客渡船船体各部构件强度基本符合规范要求,t要存在主甲板甲板边板簿,主甲极船中部舱fj一则的半剖面积不满足规范强度要求.3船体结构加强建议3.1结构加强措施3.i」船体结构按横骨架式布置，每个肋位设置实肋板，增设三角肘板连接肋骨和横梁.3.1.2当肋距分布大于600mm义小于800ram吋，存舷侧骨架设置一道舷侧纵桁,构件尺寸与实肋