接触网和受电弓简述

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1、接触网与受电弓简述1概述触摸网与受电弓是一个全体，研讨触摸网不能抛开受电弓；研讨受电弓不能抛开触摸网。为确保触摸线与受电弓间的相互效果不呈现毛病、受电弓滑板与触摸线匹配、降低弓线间的磨损,触摸线的安置有必要横向偏移于线路中心线。为使触摸线和受电弓滑板磨损降到最低程度，应対触摸线和受电弓滑板提出需求，这些需求应在规划受电弓和他摸网时予以考虑。受电弓的效果是将电能传输到电动牵引设备上。关于辅佐设备、日子设备的固定用屯与牵引地铁列车运转的移动用电两方面来说，电力传输都应安全可靠。受电弓包含主架、臂、弓头和传动设备。受电弓和触摸网相互效果的根本需求是：因为受电弓

2、在运转中有关于触摸网作横向运动，而受电弓弓头有必要老是超出触摸线最不利的方位，只要在运转中触摸线不脱离受电弓弓头的作业规模才能使体系顺利运转。在正常运转时，触摸线在滑板上的滑行是最重要的。受电弓有上、下两个作业方位，这两个方位之间的规模便是作业规模。1.1触摸网的需求触摸网设备有必要能可靠地将电流传输给牵引车辆，机械规划标准必定要格外适合于运转速度。触摸线是触摸网的重要成份。1.1.1触摸线受电弓沿具行走的预张力线称为触摸线，刚性触摸网的触摸线因为汇流排的效果，简直无张力。触摸线起到触摸滑道的效果，它确保将电能不间断地传输到车辆受电弓上。为了使受电弓滑板

3、的磨损均匀，触摸线与受电弓中心线构成交角，以之字形或S字形安置。I大I为铜或铜合金有较高的导电性、硕度及其接受温度改变和抗腐蚀的才能，硬拉电解铜和铜合金已成为全球运用的导线资料。暴露在空气屮的铜的外表构成一层硬的、能导电且不会阻挠电流活动的氧化层。这即是为何铜比具有较差导电氧化层的铝來说更适合作为滑动触摸资料的缘由。银(0.1%)或镁(0.5%)的合金添加剂用来进一步改善铜线的机械和热功能，从而运用较高张力的铜线。触摸线是被滑过的受电弓磨损的。此外，用于受电弓和触摸线触摸的资料的组合也对这些部件的磨损率冇影响。铜触摸线与碳滑板的组合使磨损率到达最低。钢和

4、铜滑板会致使适当高的磨损率。因为磨损使触摸线截面积减小，从而使载流量降低，并使导线的抗拉强度降低。断定是不是到达磨损极限的规范是在蘑损最严峻的点上丈量其截面积。若触摸线磨损均匀则运用寿命较长，其根木需求取决于架空触摸网和受电弓之间最杰出的相互效果，而它是由规划、运转速度以及准确设备和充沛保护来决议的。1.2受电弓的需求经历和理论研讨均己证实不也许为了优化与特定触摸网规划的相互效果而单纯规划受电弓。更何况规范的触摸网规划没有均衡的动态特性，因为跨距、质量和张力均会随线路实际情况和运转条件发作改变。可是，受电弓有必要具有必定的根本特性，并适合于规则的应用规模

5、。试运转标明完善的受电弓规划应能确保其在各种不一样的触摸网体系上完成其杰出的运转功能。如下受电弓的根本需求应适用于：——两个运转方向的均匀触摸压力应当持平且只随速度改变略有添加。均匀触摸压力应能防止燃弧，但一起应使触摸线抬升虽坚持最小，防止对触摸网设备不必要的动态冲击。为了完成令人满意的受流质量，受电弓效果的静态触摸压力以及均匀空气动力触摸压力应当遵从某些规范需求。标称静态触摸压力应在以下规模内：——沟通供电体系：60〜90N；——直流1.5kV供电体系：70〜110N；在直流体系中，需求改进碳滑板与触摸线的触摸，为防止列车停车时具隶属设备运转致使触摸线

6、变热的风险，静态触摸压力通常为140N。考虑到空气动力的效果，在沟通体系中，受电弓的触摸压力应能在40〜120N的规模内可调；在直流体系中，受电弓的触摸压力应能在50〜150N的规模内可调。在列车多弓一起运转的情况下，任何受电弓的均匀触摸压力不该大于的规则值，因为每个独自的受电弓均应满意受流规范的需求。均匀触摸圧力是力的均匀值，因为有静态力和空气动力的效果,它适当于静态力和必定速度条件下气流效果于受电弓元件上致使的空气动态力。均匀抬升力是某种车辆受电弓的参数和该受电弓的特定的研讨成果，均匀触摸压力是受电弓弓头与触摸网触摸的情况下测得的压力，此时后弓不与触

7、摸网触摸。为了恪守这些规则，在沟通体系中，受电弓的触摸压力应能在40〜120N的规模内可调，在直流体系受电弓的触摸压力应能在50〜120N的规模内可调。——滑板的质量应尽也许低，以便完成最好的动态特性。1.2.1受电弓滑板特性受电弓滑板为弓头的一个有些，直接与触摸线滑动触摸。滑板应具有以下特性：——电触摸电阻要小；——熔点高；——导热性杰出；质量小；——抗压强度高；弹性好;与铜触摸线之间的摩擦系数小。用电极碳或用粘合剂的石墨制成的碳滑板已被证实格外适用于铜触摸线。在单相沟通电气化铁道选用的碳滑板的答应作业电流的上限值为每块滑板500〜700A。带双滑板的

8、受电弓的答应作业电流上限值为1400A。直流电气化铁道润滑铜受电弓滑板的容许作业