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1、基于WebGIS的铁路行车事故智能应急救援系统设计与实现No.01.2012北京电力高等专科学校学报BellingElectricPowerCollege计算机与信息工程囤基于WebGIS的铁路行车事故智能应急救援系统设讣与实现*刘斌路超何瑞春(1,兰州交通大学交通运输学院，甘肃兰州730071;2,北京交通大学交通运输学院，北京100044)摘要:通过对铁路突发事件的造成的影响及目前救援指挥的现状进行分析，讨论了构建基于WebGIS的铁路智能应急救援系统的重要性.使用面向对象系统分析与设计的方法，采用B/S软件架构模式，选用SuperMap为GIS平台,借助于WebcIS,We
2、bService等先进技术,实现了铁路智能应急救援系统•本系统将铁路和公路多源信息整合并结合GIS技术以直观的电子地图展现出来，实现了事故发生点的精确定位，事故等级和所需救援物资种类及数量的初步判段,救援物资及设备的分布查询，救援缓冲区分析,铁路和公路救援路径分析，救援物资调运方案的生成，事故救援总体方案汇总及打印等功能，从而为救援指挥人员决策提供了科学的依据，使财产损失和人员伤亡减少到最低程度.关键词:WebGIS;行车事故;应急救援;SuperMap中图分类号:U298.6文献标识码:A—1—，刖S铁路是国民经济大动脉,铁路突发事件应急救援体系是维持铁路运输系统正常运行的重要
3、支撑，是降低突发事件人员伤亡和财产损失的有效手段，在铁路的安全运营方面起到了极为重要的作用.WebGIS是Web技术和G1S技术相结合的产物,是利用Web技术來扩展和完善地理信息系统的一项新技术.本文对WebGIS工作原理，技术特点，体系结构，工作模式等进行了详细的分析，选用SuperMap为GIS平台，以VisualStudio2005c#为开发工具，以SDX+作为空间数据和业务数据的接口，采用B/S软件架构模式，论述了研发铁路智能应急救援系统(RailwaylntelligenceEmergencyRescueSystem,RIERS)的思路与方法•通过对铁路事故救援系统的分
4、析，确立以救援时间最短，总位移消耗最少为系统设计目标，建立了求解物资调运方案的数学模型，并设计了简单实用的求解算法•该系统的基本功能有:事故发生点的精确定位，事故等级和所需救援物资种类及数量的判定，救援物资及设备的分布查询，救援缓冲区分析，铁路和公路救援路径分析，救援物资调运方案的生成，事故救援总体方案汇总及打印等.该系统以浏览器形式为铁路救援指挥人员和地方政府救援指挥部门提供决策支持，将救援方案在地图上以直观的方式显示出來，系统还具备地图的放大，缩小，漫游，鹰眼导航，全屏显示等基本功能.该系统共享各类信息资源，快速反应，综合指挥，运用该系统可为实现跨部门,跨区域，跨社会的联合救
5、援行动提供科学的依据，可减少铁路旅客列车事故的人员伤亡和财产损失.二，日前我国铁路救援指挥工作中亟待解决的问题铁路事故救援在铁路运输安全生产中居于重要地位,铁路救援部门是铁路联动机不可缺少的环节，但是冃前传统的铁路事故救援存在着以下一些问题：（一）指挥人员的指挥及决策能力不高.（二）不能科学合理的进行物资和设备调度.（）传统的救援指挥还存着响应速度较慢,不同部门之间行动不同步，不协调的缺点.•（四）救援方案制定不细，考虑不周.为了解决这些问题，我们开发了基于WebGIS的铁路智能应急救援系统（RIERS）.该系统重点解决铁路旅客列车发生事故吋，物资和设备调度问题,并根据《铁路交通
6、事故应急救援规则》制定救援预案等问题.三，系统设计（一）设计原则1,实用性原则.系统要在经过详细的用户需求分析和可行性研究之后，采用科学合理的方法来建立,系统功能的设计要与用户进行大量的交流，以保证建成的系统适合与各个层次的人员使用，提高工作的效率.2,系统性原则.系统的各个功能模块Z间能有机地结合成为统一的整体，各种数据参数间可以相互方便传输.3,先进性原则.系统的设计要本着先进性的原则，要充分考虑到最文章编号:1009—01q8（2012）01—0139一03新技术的发展趋势，在''以数据为中心''的数据库支持下,采用合适的技术来保证系统不仅能够满足当前的铁路信息数据，而且要
7、能够满足不断增长的铁路信息资源利用的需要,做到在技术上，实际思想上的先进性.4,规范性原则.要使本系统符合GIS基本要求和标准，数据类型，编码及图式符号符合相应的国家标准及行业规范，从技术实现到整个操作流程，从数据质量到成功规范都必须明确给出合理布置.5,可扩充性原则.为满足用户对系统日益增长的需求，在数据的编码及系统结构上应留有扩充的余地.6,系统安全性.系统必须设置必要的安全机制,分级设置权限，保证系统数据安全.（二）体系结构1,硬件环境将RIERS定位为一个GIS系统，需要
