城市轨道交通线路运输能力分析

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1、、、、●-●●I致谢本论文的工作是在我的导师张超教授的悉心指导下完成的，张老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来张老师对我的关心和指导。研究生时光即将结束，张老师对我的教诲铭记于心。导师高尚的品德、严谨的治学精神，精益求精的工作作风，乐观豁达的生活态度，都让我受益匪浅并且受用终身。感谢韦贤武、张静、秦蕾、张志勇、刘轩、解天荣等朋友，在论文完成过程中，同我讨论问题，给了我很多至关重要的意见和建议。再一次对他们的无私帮助表示由衷的感谢。同时也要感谢我所参考文献的作者们，他们的论文使我学到了很多东西。另外也

2、感谢我的父母和朋友，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。●●1．■rrit“●I■、．J中文摘要摘要：城市轨道交通具有先进的技术特征和明显的运能优势，因此合理快速地发展轨道交通逐渐成为了我国解决大城市交通问题、缓解交通压力的重要办法和途径。加强对轨道交通线路运输能力的研究，提高系统运能供应，是满足运输需求，做好轨道交通各项协调工作的重要基础和保障。同时，在构建和谐社会的大背景下，我国政府职能也从“管理型”逐渐转变为“服务型”，这就需要城市轨道交通更要突出其服务性的特点。研究城市轨道交通在保证一定服务水平条件下的运输能力最优配置

3、问题，也具有深远的现实意义和社会效益。因此，本文结合城市轨道交通的运营特点，对城市轨道交通线路运输能力进行了系统地分析研究。首先，全面系统地研究了城市轨道交通线路能力的各项影响因素，包括客流分布与变化、线路固定设备、移动设备和行车组织方法等。其次，详细分析了在各种条件下城市轨道交通可实现的线路能力，包括闭塞方式、折返条件和服务水平等。再次，从满足客流需求的角度出发，建立了多目标优化模型，模拟轨道交通列车运行过程，以列车平均满载率代表运输企业效益，以乘客平均等待时间和车厢拥挤度代表轨道交通服务水平，最终确定最优的列车发车间隔时间，即需提供的

4、运输能力。最后，分析了城市轨道交通成网条件下的线路能力。在共线运营的网络中，应用概率论的理论，给出了共线段的线路能力计算公式；在非共线运营的网络中，通过对换乘站的客流模拟，得出了在各种客流强度的冲击下，由于服务水平限制等因素造成的客流损失值。关键词：城市轨道交通；线路能力；列车行车问隔时间；服务水平分类号：U231．92，tIlJ，．，一．ABSTRACTABSTRACT：Withadvancedtechnicalmeritsrailwaytransitgraduallybecomesthemainandimpressivetranspo

5、rtcapacity,urbanmethodtosolvetrafficproblemsandalleviatetransportpressureofmetropolises．Reinforcingstudiesontransportcapacityofrailtransitlineandimprovetrafficcapacitysupplyisthekeyfundamenttomeetthetrafficneedsandcoordinateinternalrelationshipbetweeneachtransitline．Meanw

6、hile，underthebackgroundofbuildingharmonioussociety,ourgovernmentfunctionisgraduallytransferringfrom‘'managementtype”to‘‘servicetype”，whichrequiresurbanrailwaytransittostrengthenitsservice-orientedfeature．Itposesprofoundpracticalsignificanceandsocialbenefittoresearchontran

7、sportcapacityoptimizationissueinthecaseofurbanrailwaytransitguaranteeingcertainservicelevel．’Therefore，intergradingoperationalcharactersofurbanrailwaytransit，thisthesisanalyzesthetransportcapacityofurbanrailwaysystemic．Firstly,itoverallstudiesthefactorsinfluencingthetrans

8、portcapacity，includingpassengerdistributionandchanges，fixedequipment，mobileequipment，trainoperat