多路传动单动力驱动动力分配箱cad设计

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1、西南交通大学工程硕士研究生学位论文第1页第1章绪论1，1研究的背景机械系统动力驱动是机械设计中的最基本和最关键的问题之一，而为了满足不同场合下不同性能要求的动力需求，变速装置是必不可少的。在机械系统中，如果是单路传动，使用一个动力源配上适当的变速器就能得到所需的动力。目前，变速器已经标准化，许多厂家生产各种规格型号的变速器，可以根据需要直接购买，而且这方面的资料也较多。如果是多路传动，而且各个传动线路速度不一样，可以使用多个动力源多个变速器来实现动力需求，有几路传动就需要相应数量的动力，各个线路独立传动。这种

2、结构形式的缺点：1)有几路传动就需要几个动力，浪费能源；2)传动精度低，可靠性也差；3)增加机构及成本；4)给维修带来了困难。解决的办法是将多动力源改为单动力源，通过一个动力分配箱把动力分配给各传动线路，实现各线路同步运转的机械传动。提高了机械系统传动精度和可靠性，节约能源，降低成本，便于维修。而这种动力分配箱市场上没有现成产品，也缺少相关资料，仍是产品设计中亟待解决的课题。1．2研究的目的和意义如图1-1所示为某产品供货系统结构示意展开图。供货系统的传动要求为：拨轮式运货机构把货物水平地运送到提货位，拨轮旋

3、转1圈，货物水平位移4X192mm；链式提升机构把货物从提货位垂直提升到转货位，提升高度H=2500mm；摆式旋转机构把货物从转货位定点转到供货位，旋转角度为90。。动力分配箱、减速器实现了上述三个机构需要的动力。中间过渡机构：不完全齿轮间歇机构完成货物从拨轮式运货机构到链式提升机构正交连续传动：曲柄摇杆、杠杆、齿轮齿条三机构完成摆式旋转机构定点旋转角从0。Ngo。，再从90。返回0。。西南交通大学工程硕士研究生学位论文第2页卜动力分配箱2一动力输入3一间歇机构4一拨轮运货机构5一拨轮6一拨轮轴7一下链轮8一

4、提货位9一链式提货机构10一主链轮11一上链轮12-减速器13-曲轴14-曲柄摇杆15一杠杆机构16一齿轮齿条机构17一摆式旋转机构18-转货位19一供货位图1-1供货系统结构示意展开图该供货系统是单动力驱动多路传动，系统中各传动路线的动力获得是靠本文设计的动力分配箱实现的，图1-2为其结构示意图，根据传动要求将动力分配给了拨轮式运货机构和链式提升机构两条传动线路，实现各线路同步运转，获得高精度，高可靠性的机械传动，节约能源，降低成本，便于维修，尤其在能源日趋紧张的今天显得尤为重要，具有良好的社会和经济效益。

5、同时为产品设计中多路传动单动力驱动积累了资料。西南交通大学工程硕士研究生学位论文第3页一箱体2一轴I3一轴II4一轴III5一主链轮6一轴VI7一拨轮8一轴V9一轴IV10一万向联轴结图卜2动力分配箱结构示意图由上可知，多路传动单动力驱动可以用于供货系统当中，因此动力分配箱的设计研究有很好的应用前景，而且在产品生产线及货物运输中也有参考借鉴作用，因此具有理论价值和实际意义。1．3国内外研究现状多路传动单动力驱动应用的地方很多，例如：机床、钟表等。但是该方面相关的资料较少，尤其是无法买到现成的动力分配箱产品适用

6、于本文研究的供货系统中，还需要进行产品设计。在工业发达国家，CAD／CAM技术的应用己迅速从军事工业向民用工业扩展，由大型企业向中小企业推广，由高技术领域的应用向日用家电、轻工产品的设计和制造中普及。而且这一技术也从发达国家’流向’发展中国家。近十年来，在CIMS工程和CAD应用工程的推动下，我国计算机辅助设计技术应用越来越普遍，越来越多的设计单位和企业采用这一技术来提高设计效率、西南交通大学工程硕士研究生学位论文第4页产品质量和改善劳动条件。目前，我国从国外引进的CAD软件有好几十种，国内的一些科研机构、高

7、校和软件公司也都立足于国内，开发出了自己的CAD软件，并投放市场，我国的CAD技术应用呈现出一片欣欣向荣的景象。．我国在航空、航天、汽车、模具等制造业中广泛采用CAD技术进行三维产品开发、设计，但是，仍有许多企业的CAD应用还仅限于二维平面设计，还需要不断提升，有着广阔的发展前景。1．4研究的主要内容和方法1．4．1研究的主要内容本论文研究的是供货系统中多路传动单动力驱动的动力分配箱，包括以下几个内容：1．根据已知参数，对动力分配箱进行设计计算及结构设计；2．用SolidEdge软件进行三维实体设计，并进行虚

8、拟装配、运动模拟；3．在SolidEdge环境中直接由三维模型生成二维工程图，然后在AutoCAD环境中按照国家标准规定进行尺寸标注并注写技术要求，完成主要零件的零件图及动力分配箱装配图的设计。1．4．2研究方法本论文的研究方法主要采用计算机辅助设计(ComputerAidedDesign)，简称CAD，即利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作。CAD技术推动了产品设计和工程设计的革命，在各