高速铁路旅客列车开行方案分析

《高速铁路旅客列车开行方案分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、要妻三苎查兰要圭翌耋兰兰竺兽三兰!至11选题背景第1章绪论2004年3月经国务院审议遁过的《中长期铁路网规划》中明确的指出了要修建“四纵四横”铁路客运专线，到2008年又进一步对原规划进行了调整，国家发展和改革委员会关于中长期铁路网规划(2008年调整)的通知上明确的指出：“为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划‘四纵四横’等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。建设客运专线1．6万公里以上。”中长期铁路客运专线网规划示意图如图1一l所示。图卜1中长期铁路客运专线同规划示意圈目前，我国社会各界普遍认为，修建高

2、速铁路是改善我国长久以来铁路运输质量，提高铁路运输能力和促进经济发展的重要手段。各个城市都在为争取高速铁路而努力。现阶段，我国的高速铁路发展迅速，国内的相关专家、学者也在高速铁路运输组织方面作了较为系统的研究．取得了一系列重要的成果。但是由于列车开行方案的复西南交通大学硕士研究生学位论文第2页杂性，到目前为止，仍有一些问题需要进一步的研究。随着我国高速铁路客运专线的不断修建与不断投入运营，这些问题亟待较好的解决。1．1．2选题的重要意义2007年底，中国铁路营业里程达77965．9公里，居亚洲第一(数据由人民共和国铁道部官方网站提供)，但是我国的人均占有

3、铁路却不到6厘米。为了满足人们日益增长的出行需求，铁道部把新建客运专线(高速铁路)提上了日程，使得我国的铁路运输网络日臻完善。2008年国家发展和改革委员会对2004年制定的中长期铁路网规划进行了调整，《调整方案》将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，电化率由50％调整为60％以上。进一步扩大铁路网规模以及提高电气化铁路比重，是为了发挥好铁路技术经济优势，更好地适应建设和谐社会以及交通可持续发展的要求。至于客运专线，《调整方案》则将客运专线建设目标由1．2万公里调整为1．6万公里以上。主要是为了加大繁忙干线客货分线的力度，

4、在维持原“四纵四横”客运专线基础骨架不变的情况下，增加了4000公里客运专线。包括杭甬深客运专线向北延伸至上海，杭长客运专线向西延伸至昆明，以及蚌埠～合肥、南京～杭州、锦州～营口、南昌～九江、柳州～南宁、绵阳～成都～乐山、哈尔滨～齐齐哈尔、哈尔滨～牡丹江、长春～吉林、沈阳～丹东等连接线。同时《调整方案》还将城际客运系统由环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区扩展到长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等地区。这些地区虽然经济发展水平相对较低，但均为经济社会发展的核心区域且人口稠密，城际轨道交通规划发展视地方发展情况确定。由国家发展

5、改革委员会对中长期铁路网规划的调整，我们可以得知，在未来的这几十年里，客运专线将是我国铁路发展的一个重要方向。同时也将为我国经济的发展做出重要的贡献。高速铁路吸引旅客的主要优点在于其乘坐的方便、快捷、舒适及运营的安全、正点、可靠，为了实现这一目标，除技术上必须提供必要的保障外，运输组织系统是否科学合理，是否适应市场需求的变化也是极为重要的【l】。如何利用好客运专线这一有利的武器，如何能发挥它的有利优势为人们的出行、地区的发展带来便利便成为了我们考虑的重点。仅仅有高规格的线路和快速的移动设备是远远不够的。客运专线旅客列车开行方案是客运专线运营组织工作中的重

6、要组成部分，是客运专线旅客运输组织的核心，它能较好地反映旅客运输的经营策略和服务质量。把握运输市场发展趋势，编制出适应市场需求、质量良好的列车开行方案是客运专线运输组织中十分关键的～步，它将直接影响到列车运行图的铺画质量及其他相关技术计划和西南交通大学硕士研究生学位论文第3页作业计划的编制，决定着运输组织的水平。尤其在我国社会主义市场经济已经初步形成的大背景下，旅客列车开行方案还是铁路部门与其它运输方式竞争实力的体现。1．2国内外高速铁路开行方案研究现状1．2．1国外高速铁路开行方案研究现状部分发达国家的高速铁路建设起步较早，对于开行方案的研究也拥有相对

7、成熟的经验。长时间以来，国外的铁路经营管理人员及科研工作者们对于开行方案的制定及优化做了大量的研究。文献【501研究了城市郊区通勤铁路线上了乘客列车的停站方案的问题。对停站方案进行了分类和研究，如全停站、间隔停站和区域停站等方式。研究的结果表明，对于在郊区通勤铁路线上的多对一的需求方式，区域停站方式比其他的两种停站方式要优越一些。文献【51】在文献【501的研究基础上，进一步的研究了各种停站方式的组合问题。并用实例表明了区域停站不适用与通勤以外的铁路系统。对于城际间的高速铁路多对多客流需求的情况下，各种停站方式的组合要比单一的区域停站方式好得多。文献【5

8、2】在给定的路网结构和客流分布的条件下，通过与荷兰现行的开行方案及以最大直达旅客