天津港集装箱码头公司泊位规模分析

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1、0录目录第1章绪论11.1研究背景与意义11.1.1研究背景11.1.2研究目的和意义11.2国内外企业边界（规模）研究综述21.2.1国内外企业边界（规模）研究文献回顾21.2.2国内外港口企业边界（规模）研究文献回顾51.2.3国内外企业边界（规模）研究文献综述51.3研究内容与思路61.3.1研究内容61.3.2研究思路6第2章企业边界（规模）理论82.1企业边界与规模82.2企业边界（规模）理论82.2.1古典经济学观点82.2.2新古典经济学观点92.2.3新制度经济学观点112.2.4新制度经济学之后的企业边界理论观点112.2.5企业边界（规

2、模）理论对比122.3规模经济产生的原因132.4企业边界（规模）的决定因素152.5码头公司规模优化15第3章天津港集装箱码头公司规模效率分析163.1世界集装箱码头公司发展历程163.1.1集装箱码头公司的起步阶段（1955—1965年）163.1.2集装箱码头公司的发展阶段（1966—1983年)163.1.3集装箱码头公司的完善阶段（1984—1995年）173.1.4集装箱码头公司的成熟阶段(1996年以后）183.2我国集装箱码头公司发展现状203.2.1我国集装箱港口吞吐量增长情况203.2.2我国集装箱码头公司发展现状220录3.3集装箱码头公司的规

3、模经济243.4DEA基本模型原理介绍283.4.1规模报酬不变的DEA模型（CRS)293.4.2规模报酬可变的DEA模型（VRS)303.5天津港集装箱码头公司规模效率比较分析323.5.1指标的选取323.5.2天津港集装箱码头公司规模效率分析333.5.3天津港集装箱码头公司规模优化分析35第4章天津港集装箱码头公司泊位规模探讨394.1天津港集装箱码头公司现状394.1.1天津港发展现状394.1.2天津港集装箱码头发展现状414.2柯布-道格拉斯生产函数模型原理简介424.3基于柯布-道格拉斯函数的我国集装箱码头公司生产函数434.3天津港集装箱码头公

4、司合理泊位规模探讨44ife46473?ilf51天淨港集装箱码头公司泊位规模研究第1章绪论1.1研究背景与意义1.1.1研究背景随着世界经济的发展，经济全球化不断推进，国际贸易持续增上，对运输的质量提出了更高的要求，在这种背景下，集装箱运输发展起来，全球集装箱港口规模R益扩大，2011年，吞吐量超过千万标准箱的港口己达到11个。加入世贸以后，我国集装箱运输量增速迅猛，从2002年开始我国港口集装箱吞吐量超过美国，到目前一直位列世界第一。我国沿海港口抓住这一发展机遇，加快集装箱码头泊位建设，码头资本和规模急剧扩大，码头泊位等级逐渐向大型化、深水化和专业化方向发展。在这一发展过程中

5、，逐渐培育出大批现代化集装箱码头公司，如盐田国际集装箱码头有限公司、青岛前湾集装箱码头有限公司、上海盛东集装箱码头有限公司、上港集团振东集装箱码头分公司等。目前，天津港有六家码头公司从事集装箱业务,2011年完成集装箱吞吐量1158万TEU,同比增长15.8%，其中集装箱公司、五洲国际公司、太平洋国际公司吞吐量都超过200万TEU。天津港为打造成为面向东北亚、福射中西亚的集装箱枢纽港，今后必将会大力发展集装箱运输。伴随集装箱码头公司规模的扩大的同时，产生了两个问题：即现有集装箱码头公司泊位规模是否合适，发展多大规模才合适。这两个问题始终是管理者所关心的事情，一直也是业界争论的焦点。有鉴于此，

6、本文借助管理学和经济学中的研究理论和方法探索集装箱码头公司的泊位规模问题，试图寻找当前技术条件下集装箱码头公司的最优泊位规模，为天津港集装箱码头公司的建设和发展提供可供借鉴依据。1.1.2研究目的和意义研究港口集装箱码头公司的泊位规模是一项比较复杂的工作，由于各国国情不同、经济发展阶段不同、港口发展水平不同，各国具有不同的泊位规模标准。-1-第1章绪论对天津港集装箱码头公司泊位规模的研究必须充分考虑我国的国情以及天津港的发展实际，从而提出适合天津港目前生产力发展水平的码头泊位规模标准。国内外港航业专家学者曾对港口企业的规模问题进行过探讨，但理论性的论述较多，结合实际提出可操作的方法则较少

7、。针对码头公司泊位规模问题大多采用排队论或工程技术等方法进行研究，缺乏经济视角。在市场经济条件下，一个集装箱码头公司由泊位规模所决定的规模经济的程度将随着市场需求或者市场竞争程度等因素的变化而不断发生变化。建立科学的定量分析模型，对集装箱码头公司的规模经济的程度进行有效度量，对于集装箱码头公司寻求企业最佳发展规模，进行科学的战略投资，努力降低企业资本扩张经营风险，实现企业规模经济具有非常重要的意义。本文在吸收