钢管混凝土拱桥的稳定性分析

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1、表格清单表5.1不同矢跨比在荷载工况下的屈曲安全系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯39表5.2不同横撑形式在荷载工况下的屈曲安全系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..40表5.3不同横撑刚度在荷载工况下的屈曲安全系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..42表5-4不同拱肋刚度在荷载工况下的屈曲安全系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。43表5.5不同吊杆刚度在荷载工况下的屈曲安全系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。43表5-6边拱肋在自重工况下前5阶稳定系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯46表5.7中拱肋在自重工况下的前5阶稳定系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯46表5.8自重工况下整体稳定系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

2、⋯⋯⋯⋯.47表5-9自重+恒载工况下整体稳定系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。49表5.10只考虑恒载作用的整体稳定系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..50表5.11只考虑移动荷载工况下整体稳定系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.50表5.12考虑重力+恒载+活载工况下的整体稳定系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5l表5.13在自重+恒载的荷载工况下整桥稳定系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。57独创性声明也不包含为获得金目B王些盘堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料a与我一同⋯僦名:m吩蝴期狮船学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解盒目B王些太堂有关保留,使用学位论文的规定,

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4、上给予了诸多指导和关怀,并让我参加工程实践,本文的写作,胡老师更是倾注了大量的心血。再一次表示深深的谢意。感谢提供实习机会的设计院,在实习期间给予业务上的指导和生活上的资助,在此表示谢意。感谢室友汪秀石、张晶瑾在这两年多研究生生活中所提供的帮助;感谢师兄们、郭东海、严辉均,他们经常和我讨论问题,给我提供了很多问题的思路。向远在家乡的父母致以深深的谢意!感谢父母我的求学生涯中给予的无微不至的关怀!感谢父母无私的奉献!二十多年来,他们教给我做人的道理和处世的原则,他们的牵挂和鼓励催我奋进。周亚锋2007年11月第一章绪论I.I拱桥的发展概述拱桥是桥梁设计和建造中常用的形式之一,在桥梁结构的

5、发展史上占有重要地位,迄今为止已有三于多年的历史。拱桥具有造型优美、造价低、承载潜力大、养护维修费用少等特有优势,因而在桥梁建筑历史中占据着重要的位置。在其漫长的发展历程中,按建桥材料划分,产生了石拱桥、(铸)铁拱桥、钢拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥等结构形式。和其它的桥梁结构一样,拱桥发展水平与生产力的发展水平息息相关,始终受工程力学、材料科学和施工技术的制约。1.1.1石拱桥在拱桥发展的早期,生产力发展水平十分低下,其发展十分缓慢。这一时期的拱桥以石拱桥为主,主要有以下特征;(1)拱桥的设计、建造以经验为主;(2)所用的材料多为石材;(3)结构形式以圆弧、实腹式拱桥为主。国外

6、的石拱桥鼎盛于古罗马时代,现存较著名的两座石拱桥为Pout—du—card桥(加德水道桥)和Alcantara桥,我国早在公元前282年就有了关于石拱桥的文字记载,考古发现公元前250年的墓穴中就有了砖拱。而修建于公元606年的河北赵县安济桥则代表着中国古代石拱桥建造的最高成就。建国后,尤其是20世纪50年代N60年代中期,我国修建了大量中、小跨径的石拱桥,100m和100m以上的多达15座。而1991年修建的湖南风凰鸟巢大桥(主跨120m)以及1998年建成的山西丹河大桥(主跨146m)贝4充分展现了中国在石拱桥领域的建桥水平与艺术,其中后者为目前世界上最大跨度的石拱桥。然而,丹河大

7、桥的修建并不代表拱桥的发展方向,它只能说明在石料丰富、地质条件较好的山区,石拱桥仍有可能成为较佳的桥型选择。。1.1.2铁拱桥和钢拱桥18世纪英国的工业革命中,铸铁和锻铁的工业化生产,使铁的产量极大地提高,铁被大量应用于桥梁结构中。这一时期的拱桥在各个方面都得到了空前的发展。表现较明显的则为铁拱桥和钢拱桥。最著名的铁拱桥,如1779年跨越英国CoalbrookdaleSevern河,由五片圆弧拱肋横向并列组成的净跨度30m的单拱铸铁拱桥;187

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