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时间:2019-02-18
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1、预制小箱梁先简支后连续体系转换施工技术浅谈【摘要】结合先简支后连续结构在高速公路的广泛运用,介绍西柏坡高速公路二环路至霍寨段S5合同段植物园区高架桥一先简支后连续体系转换施工工艺。【关键词】公路桥梁;预制小箱梁;先简支后连续体系转换;施工工艺引言随着桥梁技术的发展,综合各类结构体系的优点,桥梁越来越多的采用了先简支后连续结构体系。它不但具有简支梁的施工工艺简单、预制安装方便,而且具有连续梁的线型好行车平稳、结构体系完整、整体稳定性强等优点。本文简连续体系转换施工方法和技术特点。要介绍西柏坡高速植物区高架桥一
2、预制小箱梁先简支后1、工程概况2、先简支后连续体系转换施工工艺流程3、先简支后连续体系转换施工工艺及质量控制要点3.1临时、永久支座安装临时支座米用壁厚8mm、内径16.5cm的铸铁砂桶,里面装满烘干后的细砂,砂桶髙控制为14.5cm,比永久支座上钢板高5mm,每个预制箱梁下安装4个砂箱。安装永久支座前放出垫石中心线,永久支座和垫石间用乙二胺、丙酮、环氧树脂混合液粘牢。3.2小箱梁安装小箱梁安装采用两台SCC1000C型履带起重机逐孔安装,置于临时支座上成为简支状态。3.3钢筋绑扎、负弯矩钢绞线穿束钢筋下料
3、严格按图纸下料,钢筋焊接采用单面焊,焊缝不小于10d+2cm,焊缝质量符合规范要求,如钢筋之间相互干扰,应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋的原则做适当调整。穿束前,预留孔洞应用空压机吹风清空,以确保孔道通畅,从而减少钢绞线与孔道的摩阻力。制好的钢绞线束按长度和孔位编号,避免搬运和穿束时出错。依据钢束组成情况,用绑丝把钢绞线绑扎成束,并逐根理顺,防止钢绞线相互缠绕,绑扎间距不超过2m,穿入时将钢绞线编束后整体穿入管道。湿接头、短束槽口波纹管接头处采用大一号的波纹管进行套接,接缝处采用胶带密封,并喷泡
4、沫胶,这样可严防波纹管接缝处漏浆,避免因漏浆导致管道堵塞而影响负弯矩压浆。3.4模板安装模板采用厚度15mni的高压形成的竹胶板加工而成,板壁表面光滑,无编织的席子花印。安装模板时采用拉杆穿塑料管固定模板,以便于拆除模板。模板接头接缝处贴好双面胶条,保证联接密贴,防止漏浆。3.5混凝土浇筑混凝土采用与梁体同标号的C50膨胀混凝土,并在日最低温度的情况下浇筑,以降低混凝土内的温度应力。浇筑时采用小直径振捣棒配合大直径振捣棒振捣,在振捣时,要严防碰坏底模,也不能碰到预应力管道,防止导致预应力管道破裂。3.6负弯
5、矩预应力张拉3.6.1张拉前准备(1)张拉千斤顶进场后,应及时组织有经验的技术人员对设备进行检查,确定千斤顶和压力表是否符合要求,是否配套,油泵运转是否正常。经检验合格后,需将千斤顶和油表一起送到有资质计量部门进行配套标定,并出具正式检验证书。千斤顶和压力表在使用过程中必须配套使用,不得临时调换,使用超过6个月或300次及使用中有不正常现象的应重新校验。(2)检查梁体齿板质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束,锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。3.6.2张拉力与油表读数计算锚下控制应力应根
6、据设计张拉应力与钢束根数及面积计算所得,锚下应力损失取6%。油表读数则根据千斤顶标定回归方程式计算所得。3.6.3负弯矩预应力钢束张拉每联小箱梁形成连续的步骤详见图5混凝土强度和弹模达到100%,方可张拉预应力钢束。采用两端张拉,按照图纸顺序进行Tl、T2号钢束的张拉,并由两侧边梁依次向中间均匀对称张拉,张拉采取双控,以油表读数控制为主,以钢束伸长量进行校核,实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。张拉程序如下:(1)清除锚垫板上的水泥浆,先将锚具与管道中心对齐,并将锚具准确套在锚垫板的固定浅槽内,
7、使锚具紧贴锚垫板并卡在锚垫板浅槽中。(2)将夹片放入锚具,用套管插入钢较线,轻轻将夹片打齐,安装限位板,千斤顶就位后,调整千斤顶位置,使管道、锚具、千斤顶处在一条轴线上。(3)初始张拉,张拉前检查千斤顶的油缸是否全部回位,待油缸全部回位后,两端同时张拉至初应力(控制应力10%)对应的油表读数,测量千斤顶油缸顶出长度值,记录下来作为伸长值的计算基础值。(4)继续供油,两端同步张拉至20%控制应力对应的油表读数,测量千斤顶油缸顶出长度值。(5)持续供油,两端同步张拉至100%控制应力对应的油表读数,测量油缸顶出
8、总长度,作好记录,持荷2分钟,然后回油,使夹片回缩,完成锚固。(6)预应力后张法的张拉程序:0—10%—20%—100%(持荷加in)—锚固当钢绞线出现滑丝、断丝或实际引伸量超出规范允许误差时(与理论计算伸长量相差超过±6%),应立即停止施工,马上查找原因,待查明原因后,再进行相应处理,直至符合规范与设计要求为止。张拉完后调制高标号砂浆封堵锚具与夹片间隙,达到强度后即可压浆。3.6.4预应力实际伸长值计算3.6.
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