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时间:2018-07-29
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1、先简支后连续T梁支座体系转换技术作者:冀光华《建筑科技与管理》2008年第7期字数:3307字体:【大中小】 [摘要]本文以常德——张家界高速公路二十标木榔溪大桥、狗子滩特大桥为工程实例重点介绍高速公路先简支后连续T梁支座结构体系转换技术,旨在为类似工程项目提供有益的施工参考。 [关键词]先简支后连续梁;支座结构体系转换;技术 1.前言 常张高速公路二十标木榔溪高架大桥、狗子滩高架特大桥全长分别为155m和620.52m,桥梁下部结构均采用2.8m,10~25m嵌岩桩;八边型实体混凝土独柱墩,其中墩柱盖梁需二次张拉;重力式U型桥台,上部结构均采用先简支
2、后连续后张法预应力T梁,桥面铺装采用12cmC40钢筋混凝土+10cm沥青混凝土。采用先简支后连续的桥梁设计,可以有效减少桥梁接缝,大大提高竣工后行车安全舒适度,因此近年来被广泛采用,就施工方法而言,其特点是简单方便,质量可靠,基本实现了桥梁施工的工厂化,装配化。本文以此工程实例重点介绍梁板预制后,先简支后连续的施工过程,并从操作角度具体说明该施工方法中的关键工序——临时支座的制做方法及结构体系转换的工艺与技巧,主要函盖:施工方法、工艺流程及技术要点三个方面的内容。 2.施工方法 2.1架桥机选型及拼装。采用国内较为先进的DJ40M/130T步履式单导梁架
3、桥机,选择直线有效长度不小于60米的桥头路基上拼装架桥机;拼装场地应平整、夯实;采用两台40吨以上汽车吊或者采用两台40吨以上龙门吊拼装架桥机;拼装完毕后必须进行全面检查验收,并进行试运转,确认各方面全部正常后方可投入正常使用。 2.2T梁板运输及安装。T梁混凝土达到设计强度,张拉、压浆完毕,且管道压浆强度达到规范要求后,采用两台40吨龙门吊将待安装的T梁自预制梁厂吊运至运梁平车上,使用4台手拉葫芦捆梁固定,然后由专人操控运梁平车运梁至架桥机的尾部,用架桥机起吊T梁并严格按照施工技术交底将梁板安装就位,使梁板支承在墩顶的临时支座上并将横隔板钢筋焊接好,T梁安装时按下
4、列顺序进行:先架设中梁,再架设外边梁,最后架设次边梁。 2.3湿接缝及连续端浇注。将一联T梁(两跨以上)安装完毕,绑扎湿接缝钢筋,同时在连续端墩顶垫石上安装永久性支座及调平钢板,检查无误后安装连续端大面钢筋,支立湿接缝及连续端模板,浇注湿接缝及连续端混凝土。 2.4支座体系转换:待湿接缝及连续端混凝土达到设计强度后,拆除临时支座,使T梁支撑在永久支座上,完成T梁由简支到连续的结构体系转换,进入下一联的施工。 2.5临时支座制做及拆除。根据施工现场实际情况以及盖梁或支座垫石的平面可布置程度、地方材料供应情况、自身对施工工艺的熟悉程度等各方面因素,综合考虑并选择临时
5、支座的制做方法。以下3种方法均简单可行,可以任选其一。 2.5.1采用C20素混凝土制做临时支座。根据每一跨桥梁的纵坡、横坡、曲率半径等因素,自己制做摸具,浇注C20素混凝土块,养生至设计强度后待用。安装好永久性支座后(见图1),浇注墩顶连续端混凝土,达到设计强度后,拆除临时支座,使梁体支承在永久性支座上,实现了体系转换。由于采用的是C20素混凝土临时支座块,强度较低,用人工可以轻易凿除。 2.5.2采用可落式砂箱临时支座T梁临时支座,采用砂箱(又称卸荷砂筒)制做,比永久性支座高10mm,以便撤除。砂箱采用一根φ250(内径)×13和一根φ20(外径)×10的钢管
6、制做而成,内填干燥密实细砂,可落式砂箱平面、立面形式见图2图3: 可落式砂箱立面图可落式砂箱设置时,砂箱内筒和外筒之间的间隙用沥青填实,可以有效防止干砂受潮。根据架桥机和T梁载荷计算,每个砂箱的承载力不小于200吨,为了保证T梁安装后,沉降较小,临时支座内的干砂在使用前要进行预压,实现体系转换时,旋开放砂阀门,掏出砂子,撤除可落式砂箱临时支座,使梁体支承在永久性支座上。 2.5.3采用可熔性硫磺砂浆临时支座。采用间接加热法熬制40号硫磺砂浆制作临时支座,材料及配比:硫磺:水泥:石英砂:石墨:聚硫乙胶=48:5.5:40:5:1.5,具体工艺为:首先在135~140
7、℃下加热融化硫磺;其次将石英沙加入硫磺内,之后加入石墨和水泥,升温至150~155℃,搅拌均匀;然后将聚硫乙胶加入硫磺砂浆中,温度控制在150~160℃;最后降温至140~150℃,浇注入摸,同时预埋入一段电阻丝,实现体系转换时,在可熔性硫磺砂浆临时支座的电阻丝上接通36V电源,在20分钟内,硫磺砂浆临时支座便可以软化,在预制梁的重力作用下变形,使梁体支承在永久性支座上。为了防止硫磺砂浆软化后流到永久性支座处,危害永久性支座,施工时要在硫磺砂浆临时支座与永久性支座之间满填砂砾。 3.工艺流程 施工准备→架桥机及运梁平车安装,临时支座制做→
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