道路桥梁工程路基施工质量管理控制措施

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1、道路桥梁工程路基施工质量管理控制措施钟帆广东省东莞市新远高速公路发展有限公司广东省东莞市523000摘要：路基作为公路施工重要组成部分，对于道路桥梁的施工与使用都具有重要的意义。加大对道路桥梁路基质量的控制，成为强化质量意识，延长道路桥梁使用寿命、提升道路桥梁社会效益的一项重要工作。基基于此，文章主要探讨了道路桥梁路基施工技术及质量控制，以供参考。关键词：道路桥梁工程；路基；施工；技术引言道路桥梁工程路基的作用是承受路面传递的车辆荷载，并承受自然界的雨水、冰冻等因素的作用。路基的稳定性及整体道路结构都将决定道路桥梁的使用寿命及质量，所以路基建设一定要保证路基具有足够的强度、坚固性和

2、耐久力,来抵御自然条件的改变引起的侵蚀和破坏。做好市政道路桥梁工程中路基工程的施工管理工作，能够有效地对路基工程施工过程中的工艺流程、施工材料、施工期限以及施工安全进行严格的质量控制，从而保证路基工程的质量不会出现相关的质量问题，进一步保证市政道路桥梁工程的施工质量。1.道路桥梁工程路基工程施工质量控制1.1场地清理工序路堤基底的处理作为路基施工的重要工作之一，加大对路堤基底的土质、水文状况、填土高度的分析，是提升路堤基底处理效果的重要工作。如在进行路基填筑区域的树木、制备清理的时候，表层土的清除深度在十到三十厘米，所清除的表土杂物堆弃于施工便道对侧路基坡脚线与公路界碑之间。在深耕

3、的区域，需要把土翻松、打环等处理过程。当路堤经过水塘、洼地等地形的时候，需要按照具体的情况，使用排水疏干、换填等方式进行有效的处理，提升路堤基底的稳定性。清表后发现不良土质时，应及时采取应对的措施，必要时换填处理，如遇软基土，按软基处理方式处置。在表面清除工作完成以后做出全面的整平处理。路堑施工之前要提升排水的畅通度，在上坡施工的过程中，要保证坡体的稳定性，避免出现超挖等问题。1.2准备路基填料在进行路基填充吋，尽可能坚持因地制宜的原则，路基填料的质量要满足使用要求，强度达到路基设计要求，所以通常都会选择易于挖取、具有较好压实度和强度，同吋水稳定性也较好的填料。冻土、沼泽土、淤泥、

4、有机土及含有生活建筑垃圾的土质则不宜用作路基填料。对于路基填料的强度，要按CBR值（路基填料的承载比）进行确定，通过试验确定路基填料的最小强度和最大粒径。如果选择的填料无法达到施工规范要求强度时，则可以将粗骨料或是石灰等具有较好稳定性的材料填加到路基填料中，提升路基填料的强度，并注意土质的液塑限情况。在路基整体施工前，可以先选取一段试验路段进行施工,获取施工中相关技术参数（最佳含水量、最大干密度、松铺厚度等），以便于整体施工的顺利开展。2.道路桥梁工程路基施工质量管理控制对策2.1土方开挖路基的土方处理是路基建设的重要一环。在施工前应做好原地面复测工作，保存好实测数据，同时按图恢复

5、中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定现有边坡的稳定性，以便采取必要的加固防护措施。随时检查堑顶截排水，并将临吋排水设施（如路基拦水带、急流槽、临吋排水沟及边沟）与永久性排水设施进行结合实施。在具体的土方挖掘施工中，要以机械挖掘为主，并将整体挖掘工程分成若干小段，分几个小组同吋进行，合理规划作业面，分段分区域挖掘推进，以便于在最短的时间和距离完成挖运过程，提高作业效率、加快进度、节省工时。局部不利于机械施工的地段及时改用人力开挖，必要时再配合机械作业。在对土方地段路床顶面标高进行确定吋，要对因压实而产生的下沉量进行科学验证，要确保路床顶面以下30cm的压实度在96%以上。如果是在冬

6、季进行施工，开挖土层时应连续作业、分层开挖，中间停顿吋间较长吋，应在表面覆雪保温或者在表面耙松，作为保温层，防止重复被冻，待继续施工时清除处理。挖方的边坡不能一次性开挖到设计位置，应至少预留30cm厚台阶，等到正常施工季节再使用机械或配合人工挖掉预留台阶，整理达到设计要求的边坡线。土方开挖完毕，应立即施工上部结构，防止基底冻结；不能立即施工上部结构时，应预留最后一层（约30cm）土方高度最后才进行开挖。2.3路基的填筑公路填石、土石路基只能够使用分层填筑的方法，不能使用倾填的方法，应提前画好方格，按松铺厚度或经验值计算所需的土方量，再进行堆土、推平、压实。每层填铺的厚度要按照压实机

7、械类型、压实规格等要求，不能大于30厘米，一般情况下按照30cm厚度一层压实为25cm路基土层。在路基填筑的吋候，要做好每层填料对整个断面宽的连续铺筑，在铺筑的过程中不能把爆破和其他种类的混合料直接填到路堤中，而且所选用的填筑石料其最大的粒径要小于层厚。土方路基在填筑的吋候要使用分层平行摊铺的方法，每层填料铺设的宽度,应采用路堤宽填的方法堆料填筑，以确保路基的设计宽度要求，边坡还需预留一定厚度的台阶，以便于日后边坡修整。填筑时还需要将填筑材料均匀的摊铺在路堤的整个宽面