资源描述：
《电动汽车动力传动系统参数的匹配设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、第30卷第2期重庆交通大学学报(自然科学版)Vo.l30No.22011年4月JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY(NATURALSCIENCE)Apr.2011电动汽车动力传动系统参数的匹配设计薛念文,高非,徐兴,龚昕(江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013)摘要:根据电动汽车动力性能要求,考虑到动力传动系统共振的危害,结合传动系统频率匹配,提出了电动汽车动力传动系统参数匹配计算方法。以某公司电动汽车机电传动系统为例,在ADVISOR软件中建立整车模型,进行循环工况下动力经济性能仿
2、真分析。通过仿真和试验可知,该车动力性和经济性均能满足设计要求且动力传动系统没有共振产生,验证了匹配的可行性。关键词:电动汽车;动力性;匹配;频率中图分类号:U462文献标志码:A文章编号:1674-0696(2011)02-0303-05MatchingofParametersofPowerTransmissionforElectricVehiclesXUENianwen,GAOFe,iXUXing,GONGXin(SchoolofAutomobileandTrafficEngineering,JiangsuUnive
3、rsity,Zhenjiang212013,Jiangsu,China)Abstract:Accordingtoelectricvehicledynamicrequirementsandthedisadvantagesofsystemresonance,amatchingmethodofpowertrainforelectricvehicleswasputforwardbasedonfrequencymatchingofdrivetrainsystem.Takingmechanicalandelectricaldrivesystem
4、foranelectriccarasanexample,softwareADVISORwasemployedtoconductsimulationanalysisofdrivecycleofthedynamicandeconomicperformance;theresultwasinaccordancewithactualdata.Boththesimulationresultandtestdataindicatedthatdynamicandeconomicperformanceofthevehiclecouldmeetthere
5、quirements;therewasnoresonanceofthepowertrainsystem;feasibilitymatchmethodwasverified.Keywords:electriccar;dynamicperformance;matching;frequency由于环境污染、能源匮乏等问题,电动汽车日益表1动力性要求及整车参数Tab.1Dynamicrequirementsandoverallparameters受到各国汽车业界的重视,但续驶里程严重制约了类别参数值电动汽车的推广。因此,近年来关于纯电
6、动汽车的最高车速v/(kmh-1)50max加速时间tf/s15研究主要集中在动力电池等能量存储系统和电驱动最大爬坡度(30km/h)/%15系统的开发方面。在这些技术取得有效突破前,对35km/h匀速行驶续驶里程/km100纯电动汽车动力传动系统部件进行合理选择和匹配工况行驶续驶里程/km60满载质量m/kg1000[1-2]将是提高电动汽车性能的重要手段之一。迎风面积A/m21.8结合某厂纯电动汽车的研发,对动力传动系统2电机的选择参数进行设计,利用阶次分析法对其零部件的工作2.1功率的确定频率进行分析,从而避免共振,使整车在
7、达到动力性[4]1)根据最高车速确定电机额定功率:和经济性要求的基础上满足舒适性要求。1mgfCDA3Pevmax+vmax(1)T3600761401电动汽车动力性要求及分析2)根据最大爬坡度确定电机峰值功率:[3]电动汽车动力性主要由3个指标来评定:汽1mgfcosmCDA3Pfva+va+车的最高车速、加速时间和最大爬坡度。动力性要T360076140求及整车参数如表1。收稿日期:2010-11-11;修订日期:2010-12-01作者简介:薛念文(1960-),男,江苏镇江人,教授,主要从事汽车动力学及其控制技术、汽
8、车维修检测技术等方面的研究。E-mai:lxnw@ujs.edu.cn。304重庆交通大学学报(自然科学版)第30卷mgsinm速。对于固定速比变速传动,电动机要既能在恒转va(2)
