机械纯电动汽车动力传动系统匹配设计

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1、2012届城市专业毕业设计（论文）目录摘要ABSTRACT第一章绪论11.1研究背景及意义11.2纯电动汽车基本结构和工作原理41.3纯电动汽车国内外发展现状51.3.1国内纯电动汽车发展研究状况51.3.2国外纯电动汽车发展研究状况81.4本文主要研究内容10第二章纯电动汽车动力传动系统匹配设计122.1纯电动汽车动力系统的布置方案122.2纯电动汽车整车参数及性能指标确定152.3电动机参数匹配162.3.1电动机类型选择162.3.2电动机参数确定182.4动力电池参数匹配202.4.1动力电池类型选择212.4.2电池组参数的确定222.5传动

2、系统参数匹配242.5.1传动系统变速方案选择242.5.2传动系传动速比设计252.6匹配结果27第三章基于ADVISOR的纯电动汽车仿真建模283.1ADVISOR仿真模块介绍283.1.1ADVISOR使用说明29632012届城市专业毕业设计（论文）3.2纯电动汽车整车模型建立323.2.1车身模型建立333.2.2车轮模型建立333.2.3传动系统模型建立343.2.4驱动电机模型建立353.2.5动力电池模型建立363.3参数输入及整车性能仿真36第四章全文总结58致谢60参考文献61632012届城市专业毕业设计（论文）摘要随着全球能源危

3、机和环保问题日益凸显，世界各国都在积极推进节能环保发展战略。而交通运输占据了世界能源消耗的很大一部分，于是人们对于能耗少、污染小的新型交通工具的需求愈来愈强烈。纯电动汽车作为未来最具潜力的交通工具正快速发展。但是，在电动汽车电池技术尚未得到突破性进展的情况下，怎样合理匹配纯电动汽车动力传动系统，对整车的动力性、经济性和续驶里程显得尤为关键。首先，本文对电动汽车的基本结构、工作原理作了简单介绍，对电动汽车的国内外发展趋势做了扼要分析；其次，对电动汽车动力传动系统布置方案进行了设计，且对电动机、动力电池以及传动系统（包括变速器和主减速器）等主要部件进行了理

4、论匹配选型，并得到匹配结果；然后，基于ADVISOR仿真软件建立了纯电动汽车整车模型，并将整车参数和匹配结果输入到ADVISOR中的CYC-NEDC、CYC-UDDS、CYC-ECE-EUDC、CYC-1015四种常用循环工况下得到仿真结果；最后，将仿真结果同理论匹配结果进行对比分析，得出仿真结果符合理论匹配设计结果，满足整车动力性、经济性的结论，从而验证了本设计的正确性、合理性。关键字：纯电动汽车，动力传动系统，匹配选型，建模仿真全套图纸，加632012届城市专业毕业设计（论文）632012届城市专业毕业设计（论文）ABSTRACTAstheincr

5、easinglyserioussituationcurrentlyintheglobalenergycrisisandtheenvironmentalissue,allcountriesworldwidehavebeenactivelypromotingthedevelopmentstrategyoftheenergy-conservingandenvironment-protective.However,thetraffictransportationaccountsforalargepartoftheenergyconsumptionofthewo

6、rld's.Accordingly,theincreasinglyrequirementofthenewtypevehiclewhichischaracterizedbylowenergyconsumptionandlittlepollutionthatpeopleislongingtoachieve.Therefore,thePureElectricVehicleisbeingastageoftherapiddevelopmentasthemostpotentialvehicleinthefuture.But,undertheprobleminwhi

7、chtheElectricVehiclebatterytechnologyhasnotyetmadeabreakthrough,andhowtoreasonablymatchthePureElectricVehiclepowertrainsystem,inwhichtheconsiderationisthekeypointforthethedynamicproperty,economicalefficiencyandtherangeofthevehicle.Aboveall,thispaperwouldbrieflyintroducethebasics

8、tructureandtheworkingprincipleoftheElectricVehi