提高工程测量技术对策思索

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1、提高工程测量技术对策思索摘要：工程测量就是依据工程的设计与施工的需要将所设计的建筑物高程和平面位置在地面上进行标定，从而为工程的施工提供必要的依据，同时在工程施工过程中，实施一系列的测量工作，从而更好的指导和衔接各个工序之间的工作。本文主要对提高工程测量技术的对策进行了简要分析。关键词：工程测量；主要技术；有效途径中图分类号：P2文献标识码：A引言在测绘界，人们把工程建设中的所有测绘工作统称为工程测量。实际上它包括在工程建设勘测、设计、施工和管理阶段所进行的各种测量工作。它是直接为各项建设项目的勘测、设计、施工、安装、竣工、监测以及营运管

2、理等一系列工程工序服务的。可以这样说，没有测量工作为工程建设提供数据和图纸，并及时与之配合和进行指挥，任何工程建设都无法进展和完成。一、工程测量主要技术1、工程控制测量技术工程控制测量是各种工程测量的基础和基准。传统的三角测量、三边测量、边角测量以及导线测量建立高等级控制测量的方法已被GPS测量所替代。现代空间定位技术特别是GPS的发展，提供了一种崭新的控制测量技术手段，使工程平面控制测量发生了革命性的变革。在线路测量中，也经常应用GPS快速定位和RTK技术来进行线路控制测量。电子水准仪的出现，使几何水准测量向自动化、数字化方向迈进。全站

3、仪电子测距精度的提高和高灵敏度垂直度盘读数的自动补偿，使三角高程测量精度得到提高，操作更为简单。采用电子测距三角高程测量在起伏较大的地区代替三、四等几何水准测量，已得到实际应用。全站仪的发展提高了测角和测距的精度，目前全站仪测角精度达到0.5s,测距精度达到±(0.5mm+lX10-6D),同时自动化程度越来越髙。自动全站仪能自动识别、跟踪和精确照准目标，因此大大简化了仪器的观测操作,在工程测量中得到广泛应用。在小范高精度的工程控制测量、控制测量加密、城市导线测量和地下工程控制测量中，还是主要采用全站仪布设工程控制网和导线网进行工程控制测

4、量。几何水准测量仍旧是建立高精度高程工程控制测量的基本方法。GPS高程测量近几年来受到广泛关注，建立三维GPS控制网，结合精化局部大地水准面，改变了传统的平面和高程控制网分别布设、分别施测和分别处理的状况。2、变形监测技术变形监测就是利用专用的仪器和方法对变形体的变形现象进行持续观测、对变形体变形性态进行分析和变形体变形的发展态势进行预测等的各项工作。其任务是确定在各种荷载和外力作用下，变形体的形状、大小、及位置变化的空间状态和时间特征。在精密工程测量中，最具代表性的变形体有大坝、桥梁、高层建筑物、边坡、隧道和地铁等。为了了解建筑物（如大

5、坝）内部结构的情况，还应对混凝土应力、钢筋应力、温度等进行观测，这些内容常称为内部观测，在进行变形监测数据处理时，特别是对变形原因做物理解释时，必须将内、外观测资料结合起来进行分析。以便掌握建筑物的实际性状，科学、准确、及时的分析和预报建筑物的变形状况。变形监测工作主要是掌握工程建筑物的稳定性，为安全运行诊断提供必要的信息，以便及时发现问题并采取措施。3、施工放样测量技术随着大型工程建设的规模增大、工程结构的日趋复杂和机械化施工，加大了施工放样的难度。目前，全站仪在施工放样测量中发挥了极大的作用，放样方法主要采用全站仪坐标法放样。在线路曲

6、线放样中，按测量坐标系计算曲线点的测量坐标，在测量控制点上由全站仪直接放样曲线点，简化了线路曲线放样操作。在道路施工、管线架设中，除采用全站仪进行桩点放样外，利用GPSRTK技术直接放样点位也已在生产中广泛应用。在桥梁、港口工程施工中，水面上桩位测量也釆用GPSRTK技术，在打桩船上安置两台GPSRTK接收机和打桩机桩位构成固定的几何关系，实时测定打桩船的位置和方位进行桩位样。全站仪的自动跟踪和遥测操作功能给施工的实时、动态测量创造了条件。在城市地铁隧道盾构掘进施工时，由一台自动照准、观测的全站仪实时地测量盾构的位置，与设计位置进行比较，

7、自动或人工调整盾构的掘进方向，使盾构按隧道设计轴线掘进。在大口径曲线顶管工程施工中，将数台自动照准、观测的全站仪安置在自动整平的基座上，在计算机控制下自动进行空间支导线测量，将起点坐标、高程传递到顶管机头上，实时地对机头的位置进行跟踪测量，为调整机头施工方向提供数据，大提高了顶管的施工质量和进度。在施工测量中有很多专用仪器，简化了测量操作，提高了工效。在地下工程和某些特殊的场合需要高精度的方向测量，高精度陀螺经纬仪可全程进行全自动化测量，在数分钟内得到3〃〜5〃的高精度定向。手持式激光测距仪可以在建筑工地替代普通钢尺进行距离测量。在高耸建

8、筑物施工中，使用高精度天顶天底投点仪、激光铅直仪进行轴线测量，保证轴线的铅直方向。二、强化工程测量工作的有效途径分析1、强化对于工程测量工作的监督和管理工程测量工作关系到整个项目工程施工的顺利