运用GPS测量新技术提高公路工程测量水平

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1、运用GPS测量新技术提高公路工程测量水平摘要：GPS测量技术具冇精度定位、观测时间短、操作简便以及三维坐标等特点，在在公路工程测量方面得到了广泛应用，本文作者对此进行阐述个人的观点，可供同行借鉴。关键词：公路工程；GPS技术；应用Abstract:GPSmeasurementtechnologyhasapositioningaccuracy,simpleoperationandshortobservationtime,3Dcoordinatesandothercharacteristics,hasbeenwidelyusedinhighwayengineeringsurvey,th

2、eauthorofthispaperpersonalopinion,forreferenee.Keywords:highwayengineering;GPStechnology;application中图分类号：P25文献标识码：文章编号一、GPS测量的优点相对于以往的测量学來说，GPS测量主要有以下特点：1・测站之间无需通视。测站间相互通视一直是测量学的难题。GPS这一特点，使得选点更加灵活方便。2.定位精度高。一般双频GPS接收机基线解精度为5mm+lppm,而红外仪标称精度为5mm+5ppm,GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPS测量优越性愈加突出。3•观测时间

3、短。在小于20Km的基线上，快速相对定位一般只需5min观测时间即可。4•提供三维坐标。GPS测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确测左观孤!］站的大地高程。5•操作简便。GPS测量的自动化程度很高。在观测中测量员的主耍任务是安装并开关仪器、量収仪器高和监视仪器的工作状态，而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。6•全天候作业。GPS观测可在任何地点，任何时间连续地进行，一般不受天气状况的影响。二、GPS技术在公路工程施工领域的应用1.布设公路勘测控制网目前，公路路线GPS网的施测方案基本有两个：一是所有路线控制点全部采用GPS施测，即沿路线纵向每隔500m〜

4、1000m布设一个GPS点，相邻GPS点间相互通视；二是沿路线纵向每隔5km〜10km布设一对GPS点（一个做控制点.一个做方向点），作为路线的基木控测，在此基础上，中间再进行红外测距导线加密。2•公路的横、纵断面放样和土石方数量计算（1）横断面放样时，先确定出横断面形式（填、挖、半填半挖），然后把横断面设计数据输入到电子手簿屮（如边坡坡度、路肩宽度、路幅宽度、超高、加宽、设计高），生成一个施工测设放样点文件，储存起来。并随时可以到现场放样测设。同时软件可以自动与地面线衔接进行“戴帽“工作，并利用“断面法”进行土石方数量计算。通过绘图软件，可绘出沿线的纵断面和各点的横断面图。（2）

5、纵断面放样时，先把需要放样的数据输入到电子手簿中（如：各变坡点桩号、直线正负坡度值、竖曲线半径），生成一个施工测设放样点文件，并储存起来，随时可以到现场放样测设。3•桥梁结构放样对于在江河上修建的大跨径桥梁，山于江面过宽、雾气较大，易造成仪器读数误差，釆用传统光学仪器和全站仪來定位是比较困难的。另外，天气情况变化多端、观测浮标位置飘浮不定，影响定位精度。但GPS采用的是空间三点后方距离交会法原理来定位，不受江面外界情况干扰，点与点之间不要求通视，大大提高了作业效率。它的平面坐标定位精度在5ram±lppm左右，基线长度有几米到几十公里，符合桥梁控制网的精度要求。三、GPS在公路控制

6、测量应用过程中的注意要点GPS测量测站之间不要求相互通视，且网的图形结构比较灵活，因而选点工作比较简便。但由于点位的选择对保证观测工作的顺利进行、可靠地保证测量结果及后期对工程应用的方便具有重耍意义，所以，在选点工作开始Z前，应收集和了解测区的地形情况以及原有测量标志点的分布及保存情况，以便确定合理的测点位置。因此选点以及数据釆集、处理过程中应注意以下事项：1.为了避免其周围磁场对GPS信号干扰，测站点应选住远离大功率的无线电发射台和高电线外；测站点应选住易于安置接收机的地方，且视野开阔，其周围150以下不应该有障碍物，以减小GPS信号被遮挡或被障碍物吸收；2.测站点应选交通方便的

7、地方，并且便于用其他测手段联测和扩展;点位附近不应有大积水域或心仃强烈干扰星信号接收的物体，以减弱多路径效应的干扰；3•控制点选取存地面基础稳足，易于保存的区域，并做好相关绘制点标记;4.山于公路是带状，首尾跨度一般比较大，因此控制点的高程不能完全由GPS高程代替，必要时需用水准仪重新进行高程测量；5.坐标系的相互转换应首先确定测量区域的中央经线，以免发生错误。四、工程实例分析1.工程概况某高速公路拓宽改建工程，工程全长18.07公里，拓宽后的道路从原先双向4车道改建