基于ic卡数据的公共自行车使用特性与动态调度优化研究

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1、隶劫大·粤硕士学位论文万方数据基于IC卡数据的公共自行车使用特性与动态调度优化研究专业名称：童通运输趣划皇筐堡研究生姓名：萱雪拄导师姓名：王炷数援2016年5月万方数据RESEARCHONOPERATINGCHARACTERISTICSANDDYNAMICSCHEDULINGOPTIMIZATIONOFPUBLICBICYCLEBASED0NICCARDDATA姚批‘咖s)Su，bml他幽fIIYIIll3llllfill4223llllllllllltllllflllllllll8llllllllSo

2、utheastUniversity

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5、Y又1400'oFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYCaoXue—ningSupervisedbyProf．WangWeiSchoolofTransportationSoutheastUniversityNanjingMay2016万方数据东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的

6、地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也小包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：盗里盘日期：2雯血直：f7东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括刊登)论

7、文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权东南大学研究生院办理。研究生签名：虫蜜煺导师签名：．，。伙彦町一万方数据摘要随着城市交通问题日益突出，发展公共交通系统己成为共识，为解决制约公共交通服务发展的“最后一公里”问题，不少城市引进了公共自行车系统。然而实际运营中，站点公共自行车租还车次的不均衡问题制约着系统的健康发展。为提高系统的运营效率，本文依托于国家重点基础研究发展计划(973计划子课题)“公交主导型多方式交通网络的协同机理与耦合理论”，基于公共自行车IC卡的数据支撑，探究公共自行车系统的交通

8、特性和站点需求变化规律，进而深入研究站点短时需求预测和动态调度优化方法。首先，本文在对IC卡数据进行了格式优化和数据清洗的基础上，从时问和空间的角度统计分析并归纳公共自行车的租还车特点，利用聚类分析方法，将公共自行车站点划分为5类，探讨不同类型站点的需求变化规律。其次，根据预测方法的适用性和站点需求变化特点，选用BP神经网络时间序列预测方法对公共自行车站点需求进行预测，利用站点需求变化时间上的相关性，对5类站点实例分别进行短时需求预测。进而，探讨了公共自行车动态调度优化方法，确定公共自行车调度需求的求解

9、思路，并以调度车辆运输成本最低和用户满意度最大为目标，构建多目标约束调度路径优化模型，并建立了乘客满意度与时间延误惩罚之间的函数关系。针对模型特点，设计通过遗传算法来对模型进行求解。最后，以宁波市公共自行车系统为例，对公共自行车动态调度问题进行应用研究，结果证明，本文所研究的模型和算法适用于公共自行车动态调度优化，且较好的均衡了调度成本和用户满意度问的矛盾，提高了公共自行车的调度效率。关键词：公共自行车，IC卡数据，使用特性，动态调度，需求预测万方数据东南大学硕士学位论文AbstractTheurban

10、trafficproblemshavebecomeincreasinglyprominent．Thedevelopmentofpublictransitsystemhasbecomeaconsensus．However,the”lastkilometer”problemrestrictstheservicelevelofpublictransitsystem．Tosolvethisissue，manycitiesestablishedthepublicbicyclesystem．Inactualoper

11、ations，theimbalanceofrentingbikeshindersthehealthydevelopmentofthesystem．BasedontheNationalKeyBasicResearchProgram(No．2012CB725400)，thisthesistargetsimprovingtheoperationalefficiency．Thetra伍ccharacteristicsandsitevariation