秦皇岛港集装箱发展之swot研究

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1、秦皇岛港集装箱发展之SWOT研究【摘要】随着世界经济一体化和经济全球化发展,集装箱运输在加快现代化港口建设、推进世界物流发展等方面，将起到非常重要的支撑和引领作用。秦皇岛是最早的14个开放城之一，地理位置比较优越，海陆空交通发达。但秦皇岛港集装箱由于制约因素较多，发展缓慢，本文通过SWOT分析法，找到影响集装箱发展的因素，寻求发展集装箱业务的突破口。【关键词】秦皇岛港集装箱发展现状SWOT分析发展机遇秦皇岛港早在1984年就开展了集装箱运输，但是集装箱吞吐量始终处在较低水平，远远落后于沿海其他港口，在与渤海湾周边港口竞争中也存在诸多问题。本文通

2、过SWOT分析法，对秦皇岛港港集装箱业务进行分析，正确对待所面临的机遇与挑战，找到发展集装箱业务的突破口，力争实现集装箱的快速可持续发展。一、秦皇岛港集装箱发展历史和现状秦皇岛港集装箱运输开始于1984年，当年集装箱吞吐量仅有120TEUo1994年成立了集装箱合资公司，利用港口的10号泊位开展集装箱运输业务，但吞吐量长期处于低位徘徊状态。2001年集装箱吞吐量突破1万TEUo2003年解除合资合同后，成立了利港集装箱公司，集装箱运输开始稳步增长，当年吞吐量完成5.4万TEU。至2007年止，每年以60%左右的速度快速增长。2007年10月，由

3、秦皇岛港务集团有限公司、中国海运（集团）公司、大连港集团公司共同出资，组建成立了秦皇岛港新港湾集装箱码头有限公司。二、秦皇岛港集装箱SWOT分析（-）SWOT分析方法SWOT分析方法是一种企业战略分析方法，其中，S代表strength（优势），W代表weakness（弱势），0代表opportunity（机会），T代表threat（威胁），其中，S、W是内部因素，0、T是外部因素。利用SWOT分析法，可以找到秦皇岛港集装箱发展的优势和劣势，发现所面临的机会和威胁。（二）秦皇岛港集装箱发展优势1.地理优势和优越的港口条件。秦皇岛港地处环渤海经济区

4、的中间地带，是华北地区连接东北地区的要道，华北、东北、西北地区重要的出海口和“三北”地区商品、物资集散地。秦皇岛港的地理位置得天独厚，港口自身条件优良，是天然的不冻、不淤良港，对物资和货物的集散起着重要的作用。2.河北港口集团的政策优势。2011年，河北港口集团抢抓机遇，逐步优化调整集团旗下各港区业务和货类结构。在巩固煤炭运输主枢纽港的基础上，加快发展集装箱和其他散货运输，这样有侧重的政策优势，是集装箱发展的坚强后盾和政策保证。3•内部优势。秦皇岛港新港湾集装箱码头有限公司，拥有具有优良靠泊条件的五万吨级泊位两个，集装箱岸边装卸桥六台，三十六万

5、平米的集装箱堆场，优秀的拆装箱条件和仓储能力，延伸至堆场的铁路装卸线。先进的集装箱码头管理操作系统、智能道口以及无线终端操作系统。这些都是秦皇岛港集装箱发展的内部优势。4.合资优势。2007年10月，秦皇岛港分别与中国海运（集团）公司、大连港集团公司共同出资，组建成立了秦皇岛港新港湾集装箱码头有限公司。强强联合后，使得集装箱公司获得了丰富的先进管理经验，保证了航线的运力问题并得到了货源的支持。（三）秦皇岛港集装箱发展的劣势1•腹地经济发展水平有限，货源严重不足并存在着分流的情况。目前，秦皇岛港集装箱面临的腹地主要是秦皇岛本地及唐山、承德、辽西、

6、内蒙赤峰等地区，由于货源腹地有限，且经济、工业发展水平均不高，生产规模不大，集装箱适箱货源生成量不足。另外，渤海湾港口群中的大连港、天津港及秦皇岛港周边的营口港、锦州港、京唐港等近年来集装箱运输也发展迅速，大大分散了秦皇岛港腹地的集装箱货源。2•码头设施规划不合理。目前秦皇岛港集装箱专用码头是24#、25#泊位。两个泊位合计是537米长，无法满足两条4250T船舶同时靠泊的需要（4250T船舶船长263米〜275米），由此带来的等泊让船公司不得不考虑，运营大型船舶可能带来的不必要的经济成本损失和可能增加的船舶运输的周转周期。另外，西港区航道水深

7、设计滞后，严重影响超大型集装箱船舶靠泊。4250T船型船舶满载时，有时甚至需要等潮水才可以出港。航道问题严重制约了秦皇岛港集装箱的发展。3•航线少密度小。由于港口集装箱业务起步较慢，内外贸航线不发达，目前仅有4条外贸航线和5条内贸航线，与成熟的集装箱港口比较，秦皇岛港航线密度不大，运力不足,航线单一，无法形成规模，缺乏国际班轮航线等因素，是影响集装箱发展的另一个内在条件。4.集装箱场站建设严重滞后。集装箱场站是指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。集装箱场站在功能定位上是集装箱运输体系中的核心枢纽，更是集装箱码头集疏运等重要功能的

8、延伸。目前秦皇岛没有一家严格意义上的场站，由此导致给一方面给客户及港口均造成了成本上的增加，影响了客户发运，另外还会给堆场带来较大的操作压力，不利于场