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1、连续梁桥纵向减震性能振动台试验与理论分析近几十年的地震灾害中，连续梁桥结构破坏较为严重。桥梁消能减震设计作为一种先进的抗震设计方法，在理论上可有效减轻连续梁桥在地震作用下的破坏，但冃前尚缺乏足够的强震或试验验证。因此，为研究来连续梁桥（1个固定墩，3个自由墩）的1、20缩尺比例模型，进行常规设计桥梁和在自由墩顶和桥面主梁之间增置阻尼器桥梁的振动台对比试验。通过输入青岛人工地震波，从7个方面详细阐述设置黏性阻尼器后，连续梁桥在不同地震烈度下纵向减震效果，并且对实验结果进行理论分析，验证实验结论性，为工程实践及科学研究奠定基础。1,试验采用南京工业
2、大学的地震模拟振动台作为地震模拟振动台系统。2,根据实验目的，振动台参数，施工技术等方面的因素，去模型几何相似比系数Si二1/20,裁量的弹性模量相似比系数Se=l/5,并利用增加配重來满足二次荷载的相似关系。3,利用微粒混凝土结构（C10）来模拟实际桥梁的混凝土结构（C50）,用镀锌铁丝来模拟原型结构中的钢筋，作为研究模型材料。4,模拟尺寸：本模型长7500mm,高1150mm（不含底座），其中桥墩高1000mm,主梁高150mm。5,模型在每个自由墩墩顶处设置2个聚四氟乙烯支座，3个自由墩共设置6个支座，支座分上下两部分，通过锚筋分别安装在
3、主梁底与口由墩墩顶。支座顶板为100mm*80mm*7mm的铁板，沿长边方向设有限位装置,这样可以使得支座在纵向自由滑移，而在横向受到了限位装置的约束；支座底板为60mm*60mm*7mm的铁板，内部粘贴不锈钢板，上下班的接触面必须紧密且水平。支座实际承担最大压应力为2.5MPa,最大纵向滑移位移为23mm,膜材系数在2%以内，满足试验需求。非线性黏滞阻尼器沿桥梁纵向布置，每个口由墩与主梁Z间不知1个，通过“双耳环”装置连接，一端与主梁预埋件锚固，另一端与自由墩墩顶处预埋件锚固。模型阻尼器参数：C=250N/(mm/s),a=0.2。3,测点布
4、置：本试验仅沿振动台长边方向激振。加速度传感器测点工6个，分别布置在振动台面，自由墩墩顶以及主梁上。应变片测点共14个，每个墩顶的铁丝上贴2片，还有6个贴于阻尼器传力杆上。3个位移计，一端固定在主梁上，另一端连接在自由墩，用来记录主梁与自由墩的相对位移，并与加速度计所得到的结果进行互相校核。4,试验模拟全景图略。在小震作用下，未设置阻尼器时，桥梁结构由于支座较小的滑移，产生了一定的效能，具有一定的减震效果，当设置阻尼器之后，使得桥墩与主梁的约束加强，有效地限制了相对位移，支座的滑移位移更小，一方面增加了结构的纵向刚度，另一方面支座与阻尼器的消能
5、作用无法充分体现。因此，在一定范围内，使得结构的加速度和位移反应放大，符合实验结果。0.2在中震和大震作用下，支座发生了明显的滑移，其减震效果比较明显，当设置阻尼器之后，大大地增加了各镇曾的阻尼。并且通过试验可以看出，通过在隔震层增加附加阻尼的办法来减少大震下支座处的相对位移还是有一定的效果。对于口由墩来说，在墩顶设置摩擦系数较小的聚四氟乙烯支座后，主梁与自由墩的相对作用力较小，最大仅等于支座的摩擦力。所以在地震作用下，自由墩分担主梁的惯性力较小；在设置了阻尼器之后，无形中给墩顶施加了较大的集屮力，主梁与口由墩的相对作用力增大，导致口由墩在地震
6、作用下分担主梁的惯性力增加。在小震作用下，未设置阻尼器的常规设计桥梁，位于桥梁自由墩顶的聚四氟乙烯滑移支座产生滑移变形，产生了一定的隔震效果。设置非线性粘滞阻尼器之后，由于其具有一定的初始静刚度和较大的阻尼力，增加了桥梁纵向刚度，大幅度降低了支座的滑移位移，阻尼器及支座的消能效果受到限制，对桥梁结构不利，但可更好地将自由墩纳入到整个桥梁受力系统中来共同抵抗地震作用。在中震，大震作用下，设置非线性粘滞阻尼器之后，阻尼器的消能作用得到充分的发挥，不仅抵消了由于自身的阻尼所带來的额外能量，还减少了结构的纵向位移反应，并且能够有效地限制主梁与自由墩的相
7、对位移,这些方面均对桥梁结构有利。说明随着地震烈度的增大，连续梁桥效能减震的效果越来越好。合理选择非线性粘滞阻尼器参数，可以在小震，中震，大震作用下均取得较好的减震效果，大幅度提高结构抗震性能。本文仅以青岛人工波惊醒了详细的研究分析，对于不同的场地特性和地震输入，结构减震效果是否存在共性和差异，还没有进行详细研究，这也是今后研究的方向。地震是不可避免的，我们能做的是在地震出现之前尽一切可能做好抗震工作。提高桥梁的抗震性能是当前我国目前要致力解决的问题。诚然，我国的桥梁的建设技术与国外存在的一定的差距，但是这种差距正在不断的缩小，有越来越多的人意
8、识到抗震的重要性，投入到提高桥梁抗震性能的研究中。随着人们重视程度的加深，各方面的投入不断加大，提高桥梁抗震性能的技术会得到不断的提高，我们的桥梁可以
