联合站油水分离控制系统设计-rockwell系统毕业设计

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1、摘要联合站油水分离过程是将高含水原油处理成合格产品的重要过程。从控制理论的角度看，此过程具有多变量、干扰因素复杂、非线性、大滞后、压力和界面强耦合的特点。在本文中，利用DeviceNet现场总线技术对联合站油水分离问题加以解决，建立了联合站油水分离过程的动态模型，并对模型进行了简化处理，研究了输入量与输出量之间的关系以及对干扰的响应，并将其应用于DeviceNet现场总线构建的系统中。通过前期构建DeviceNet现场总线网络，熟悉DeviceNet设备连接配置、网络组态，后期使用RSLogix500编程，RSView制作监控界面，使联合站

2、对象能够满足基本PID控制要求，而且能够在人机界面上反映出联合站对象的运作情况。通过数学模型的建立和基于DeviceNet现场总线的系统的构建，从一定意义上解决了联合站油水分离过程中的多变量控制问题。关键词　联合站油水分离DeviceNet现场总线技术多变量控制AbstractTheoil-waterseparationprocessinoilstationisanimportantprocesstochangehighlymoisturecontentcrudeintoqualifiedproducts.Viewedfromtheangl

3、eofcontroltheory,thisprocesshasmanycharacteristicslikevariables,factorsthatinterferewithcomplex,nonlinear,timedelay,andthestrongcouplingofpressureandinterface.Inthispaper,oil-waterseparationinoilstationissolvedbytheusingofDeviceNetfieldbustechnology,thedynamicmodeloftheoil

4、-waterseparationinoilstationisestablishedandsimplified,therelationshipbetweentheinputandoutputaswellastheresponsetothedisturbancearediscussed,andallaboveareadoptedinthesystemconstructedbytheDeviceNetfieldbustechnology.ThroughtheearlyconstructingoftheDeviceNetfieldbusnetwor

5、kDeviceNetequipmentconfigurationandnetworkconfigurationarewellknown,thenRSLogix500areusedtoedittheprogramme,andRSViewisusedtoconstructthecontrolinterface,sothatthetargetoftheoilstationcanmeetthebasicneedofPIDcontrol,andtheoperatingconditionsofthetargetoftheoilstationcanber

6、eflectedontheman-machineinterface.Themulti-variablecontrolintheoil-waterseparationprocessistosomedegreesolvedthroughtheestablishmentofthemathematicalmodelandthebasedontheDeviceNetFieldbus.Keywords　oilstationoil-waterseparationDeviceNetfieldbustechnologyonstructionofthesyst

7、em目录摘要IAbstractII第1章绪论51.1联合站油水分离控制系统国内外现状及发展趋势51.1.1联合站油水分离系统自动控制的意义51.1.2国内、外现状及发展趋势51.2联合站油水分离系统面临的问题71.3系统的主要特点91.3.1系统的可靠性91.3.2系统的灵活性101.3.3高度自动化101.4本次毕业设计的意义及需要解决的问题101.5论文内容编排11第2章控制系统基础理论122.1现场总线122.1.1现场总线概念122.1.2现场总线的结构132.1.3现场总线的特点与优点142.2DeviceNet现场总线152.2

8、.1DeviceNet现场总线介绍152.2.2Rockwell三层网络结构162.2.3DeviceNet现场总线特点172.3系统控制方案比较192.3.1联合站油水分离控制