厦门285米长码头将现刘五店港区

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1、厦门国际货运代理协会动态第72期（总第431）2009年12月7日星期一厦门：285米长码头将现刘五店港区12月2日下午，福建省、市重点工程刘五店南部港区6号泊位完成最后一块沉箱安装，285米的码头初现雏形。明年春节前，该泊位可实现简易投产。位于翔安区的刘五店港区是厦门港八大港区之一，是厦门市距离台湾最近的港区，被称为厦门港“对台桥头堡”。该港区可利用深水岸线约9公里，规划通过能力为集装箱325万标箱、散杂货180万吨，发展空间大，是翔安区现代物流港口基地。除发挥两岸港航物流对接平台功能外，未来还计划承接东渡港区的部分港口功能，对实

2、现岛内外一体化开发具有带动作用。据悉，刘五店南部港区散杂货泊位共有6号、7号、8号三个(7号泊位、8号泊位为5万吨级)，设计总长785米，工程造价约7.76亿元，总工期30个月。福建省首条疏港高速公路通车11月30日，福建省首条疏港高速公路——莆秀高速公路建成通车，天然深水良港湄洲湾集疏运能力得到进一步提高，港口内陆经济腹地辐射范围将得到进一步拓展。莆秀高速公路全长23.58公里，是海西高速公路网第四横莆田至龙岩永定高速公路的重要组成部分。该路起于莆田市城厢区通往湄洲湾北岸的秀屿港区，2007年4月全线开工，采用双向四车道全封闭全立

3、交高速公路标准建设，项目总投资16.34亿元。莆秀高速公路的建成通车将为湄洲湾港口提供广阔的后方通道，使闽西北和中西部地区成为其物流延伸的广阔腹地，也使湄洲湾港口成为这些地区最为便利的出海口之一。物流协会提出60条政策建议上书政府为物流减负在第七届中国物流企业家论坛上，中国物流与采购联合会副秘书长贺登才告诉记者，针对税收、投融资等物流企业遇到的突出问题，协会已向国家发改委等政府部门上书，提出60条政策建议，为物流企业减负。贺登才介绍，目前，物流价格低迷、物流企业经营困难、物流运行指标增长水平慢于宏观经济等问题迫切需要解决。协会的建议

4、涉及税收、交通管理、投融资等6大方面。记者了解到，企业反映最强烈的是税收问题，营业税占到物流企业缴纳税款的60%。目前我国交通运输行业的营业税率为3%，而仓储行业营业税率为5%，同样是物流企业营业税率却不一样，企业希望能统一并从低征纳。据悉，接到这些建议后，国家发改委牵头，15个部门已派人赶赴江苏、上海和广州等地进行调研。贸易摩擦截至11月3日，今年已有19个国家和地区对中国产品发起101起贸易救济调查，涉案总额超过116.8亿美元。中国已连续14年位居全球贸易调查的首位，技术性贸易壁垒将成为中国产品出口面临的最主要障碍。中远研究建

5、安全核动力商船中远集团正在研究一种新能源，以核能清洁燃料来替代矿物成分的燃料，尝试制造核动力商船的可行性。集团总裁魏家福表示，业界需要考虑一种替代石油的动力船舶。魏家福是在上海出席“中国国际海事展”期间，接受英国《劳氏日报》访问时谈该题目。他指出，利用核能的动力船舶技术是可行的，但问题是社会是否能够接受这种新概念。核能早已被应用在海军舰艇、动力潜艇和航空母舰上。他说，“投稿信箱：xmflute@126.com联系电话：2245711传真：5068086厦门国际货运代理协会动态第72期（总第431）2009年12月7日星期一如果我们能

6、证明利用核能的船舶的安全性，这可能是有效的办法。”“船公司应该合作无间，与中国的核电集团研究这种新想法。”“我相信中远将领导这项研究。”国际独立油轮船东协会董事会经理彼得.史威夫特说，每艘核动力商船需要至少5名工程师，培训操作和维护反应堆，而国际航运船队全体海员将需要50多万名工程师培训操作核动力发动机。“训练大批操作纯熟的工作人员，难度极大。”他说，在海员顶端人力资源问题上，将是如何经济利用核能和港口是否会愿意接受这种船只。中国海运举办集装箱航线首航美国10周年庆典2009年12月3日，由中国海运集团主办的中国海运集装箱航线首航美

7、国10周年庆典活动在美国洛杉矶港中海码头隆重举行。来自洛杉矶和西雅图等地的政府部门、港口、装卸公司、货主、合作船公司，以及中国驻洛杉矶总领事馆等单位的嘉宾共370多人出席了庆典。1999年11月18日，满载2500个标准集装箱的“阿波罗”号全集装箱船从中国厦门港起锚远航，在12月初分别挂靠洛杉矶和西雅图港，标志着中国海运集团首条“远东-美国”集装箱班轮航线正式开通。10年来，中国海运的集装箱船队从小到大，经历了跨越式发展，目前中海集装箱运输股份有限公司已跻身世界前十大集装箱班轮公司行列，经营着150多艘集装箱船、近50万TEU运力，

8、年总运量达1000万TEU。中国海运李绍德总裁在致辞中说，中国海运坚持发展集装箱核心船队的方向不变，对客户作出的庄严承诺不变，建设“百年中海”、世界一流航运企业的目标不变，集团将按照科学发展观的要求，以“诚信四海、追求卓越”的企业精神