坡头隧道安全风险评估

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1、坡头隧道施工安全风险评估报告20/25坡头隧道施工安全风险评估报告编制单位：中铁三局集团霍永高速公路（西段六总队）评估小组负责人：日期：年月日20/25概述坡头隧道为我总队的重点控制工程之一，为了使坡头隧道的整个施工过程处于可控状态，“安全第一、预防为主”的原则必须坚决贯彻执行；“以人为本、安全生产”是我总队施工遵循的基本原则，所以必须认真执行对坡头隧道的施工安全风险评估工作，规避安全风险、降低安全事故发生率，做到提前预防是本次安全风向评估工作的最终目的。我总队在2011年6月8日由队长组织进行了一次“坡头隧道施工安全风险评估工作

2、”。本次评估以《公路桥梁、隧道工程风险评估指南》为依据，根据坡头隧道的设计图纸，从地质情况、围岩类别、洞口地形、洞身施工实际情况等方面首先进行危险源辨识，将辨识出的危险源进行登记造册，对风险源进行分析，确定其风险等级；其次根据设计文件中的地质描述与现场比照，从地质入手进行评估，逐次展开，按照围岩级别及不同围岩类型在整个隧道中所占比例进行风险评估，得出施工区段坍塌事故的可能性；通过对隧道施工队伍履历、管理体系以及施工实际操作人员的经验调查进行综合分析评分，得出施工现场安全生产、管理风险指标。风险评估小组各成员从感观方面从整体到局部进

3、行头脑风暴觉察分析。最终通过汇总分析确定坡头隧道的风险等级，并根据识别出的风险源制定相应的控制措施及针对性应急预案。20/25目录一、坡头隧道安全风险评估编制依据2二、坡头隧道工程概况22.1基本设计情况22.2主要技术标准2三、工程地质、水文、气象23.1地质条件23.2水文气象23.3地震动参数2四、风险评估与管理的流程24.1施工阶段风险评估流程2五、施工阶段风险评估过程和评估方法25.1事故发生概率的等级分成四级，见下表25.2事故发生后果的等级分成四级25.3直接经济损失等级标准25.4环境影响等级标准25.5专项风险等

4、级标准25.6风险接受准则与采取的风险处理措施2六、施工阶段风险评估2七、隧道工程风险分析27.1风险辨识的主要内容27.2各项基本风险、引起风险的因素27.3隧道工程总体风险评估指标体系27.4隧道工程专项风险评估27.5重大风险源风险估测220/25八、成立工程风险评估与管理28.1风险管理领导小组及工作职责28.2职责分工28.3安全评估与管理小组办公室2九、风险评估2十、风险事件的技术对策210.1坍塌风险等级归类210.2风险处理对策210.3洞口及明洞工程段防护技术措施210.4软弱围岩及浅埋段预防坍塌、冒顶的其它技术

5、措施2十一、残余风险评估2十二、隧道风险评估结论2附表1坡头隧道风险清单表2附表2坡头隧道初始风险等级表2附表3坡头隧道风险评估综合表220/25坡头隧道施工安全风险评估报告一、坡头隧道安全风险评估编制依据1.《公路工程技术标准》2.《公路隧道施工技术规范》3.《公路水泥砼路面设计规范》4.《公路隧道设计规范》5.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》6.《公路施工安全技术规程》7.项目风险管理方针及策略8.项目设计和施工方面的文件9.设计阶段风险评估成果10.我总队现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事黄土高原地区复杂地形地质条

6、件公路路基、高墩、技术复杂型特大桥梁和黄土隧道施工的丰富经验。二、坡头隧道工程概况2.1基本设计情况霍永高速公路(西段)坡头隧道工程，位于临汾市永和县坡头乡，为一座上、下行分离式四车道高速公路隧道。坡头隧道左线起讫桩号ZK124＋333～ZK124＋740段，长407m；右线起讫桩号K124＋306～K124＋728段，长422m；隧道左右线均位于平曲线上，隧道左线纵坡-2.587%，右线纵坡为-2.5%。隧道最大埋深为53.7m。隧道净宽10.25m、净高5m。。全隧道暗洞结构设计为Ⅴ级浅埋、Ⅴ级、Ⅳ级三种类型复合式衬砌结构。2

7、0/25洞口防水采用隧道洞外坡顶设置截水沟；洞身防水采用EVA复核防排水层，在初期支护外侧设置纵、环向盲沟，纵向排水沟设置在边墙底部，沿隧道全线贯通，环向盲沟沿隧道拱部环向布置，每15m一道。及拱脚处设置纵向排水沟，初期支护与二次衬砌之间设置EVA复合式防水层。二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级S8以上。全隧道二次衬砌施工缝设膨胀止水条、沉降缝设止水带。路面水通过两侧边沟排出。隧道内设置通风、照明、消防、通信等运营设施，在土建施工中预埋管线、预留孔洞等。2.2主要技术标准1.主要技术标准2.设计速度：80km／h3.建筑界限：10.

8、25×5m4.行车方向：单项行驶，双洞四车道。5.汽车荷载等级：高速公路三、工程地质、水文、气象3.1地质条件隧址区地层结构较简单，出露的地层主要为第四系中更新统(Q2pl)洪积物、上第三系粘土及三叠系铜川组(T2t)砂岩、泥岩。3.2水文气象隧址