浅谈电动道岔系统—mcis模块化计算机联锁系统在黄陵矿业铁路专用线上故障处理研究和思索

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1、浅谈电动道岔系统—MCIS模块化计算机联锁系统在黄陵矿业铁路专用线上故障处理研究和思索摘要：通过对MCIS模块化计算机联锁系统故障的研究、分析，对各部分的模块的基本原理的了解和认识，进一步明确各部分功能模块之间的联系，消除道岔误动作等安全隐患，实现系统的稳定。关键词：MCIS；联锁系统；故障处理；分析；思考黄陵矿业铁路专用线采用的电动道岔系统—MCIS模块化计算机联锁系统，信号员可以通过微机操作下实现道岔转辙机、信号机、轨道电路等行车设备之间的联锁动作，可以达到调车进路，引导进路，引导总锁，单操道岔，封闭道岔,取消进路，人工解锁

2、进路，区段故障解锁等功能。但在日常运用、维护中，仍会出现信号不能开放、道岔不转动等故障,本文就根据常见故障进行研究、分析。一、MCIS模块化计算机联锁系统简介MCIS模块化计算机联锁系统包括双机热备联锁系统和三取二计算机联锁系统。系统结构由：电源屏、控制台、主机柜、扩展机柜、10组合、10模块、CPU模块等组成。1、双机热备联锁系统由硬件和软件共同完成。在主机故障时，备机自动接替系统的输出，实现主、备机无缝切换,不会产生错误输出。备机与主机之间具有主动跟踪同步功能，备机开始正常运行时，能在最短时间内实现主、备机同步，大大提高系统

3、的可行性。2、三取二计算机联锁系统，采用了分布式多表决器进行三取二表决，实现联锁机的三重系，以保证联锁单机永久性故障或瞬间故障发生时，系统仍能无差错、不间断地工作。二、常见故障1、进路不能正常解锁；2、信号不能开放；3、道岔不转动；4、轨道区段故障；5、道岔无表示。三、故障分析及处理方法1、进路不能正常解锁故障分析及处理方法(1)轨道区段分路不良会使进路不能正常解锁；(可以查看上位机提示和维修机记录)(2)不能正常解锁方法：(1、观察相应进路上是否留有始、终端【通常一条进路不能正常解锁会留下始端或终端,在相应的始端或终端信号机构

4、方有方框提示】。如果有，在始、终端的地方应有菜单的“人解”解锁。2、如果无始、终端，采用相应区段菜单里的'‘故障解”进行解锁。3、如果都不能消除进路，将联锁机复位。)2、信号不能开放故障分析及处理方法(1)检查相应信号的灯丝是否完好。(2)检查相应信号组合配线和模块是否完好。3、道岔不转动故障分析及处理方法(1)检查相应道岔的断路器是否合上。(2)驱动道岔点，到分线端子测量是否有动作电源送出。(1、如果分线端子没有动作电源送出：A、检查道岔模块是否完好；B、检查组合配线是否完好。2、如果分线端子有动作电源送出：A、检查室外电缆是

5、否完好；B、检查室外道岔设备是否完好。)4、轨道区段故障故障分析及处理方法(1)检查相应区段的轨道电压是否正常。(正常轨道空闲电压为10.5V—16V)O(2)检查相应的轨道组合配线、轨道模块是否完好。5、道岔无表示故障分析及处理方法(1)检查相应道岔的断路器是否合上。(2)检查相应道岔的表示分线端子上是否有表示电源送出。(1、如果分线端子没有表示电源送出：A、检查道岔模块是否完好；B.检查组合配线、(3K—5W)电阻、110V表示变压器是否完好。2、如果分线端子有表示电源送出：A、检查室外电缆是否完好；B、检查室外道岔是否完好

6、。)四、结论在MCIS模块化计算机联锁系统的投用过程中，运用故障处理分析与思考的方法，确保各部分功能模块之间更稳定，有效地提高了运输效率，适应了铁路发展的需要，确保了铁路运输安全。参考文献：［1］赵志熙，车站计算机联锁ABC［M］,北京，中国铁道出版社，2007［2］王增力、方亚非，全电子化计算机联锁系统［J］,铁路通信信号，2002.38(8)：15—17［3］程明景；UM71轨道电路在中国的应用及改进［J］；甘肃科技；2003年06期［4］唐茹；西安局整治轨道电路分路不良隐患［N］；人民铁道;2008年［5］杭庆博；黄矿铁运

7、公司铁路数字化改革获得成功［N］；延安日报；2011年