浅谈水毁后公路桥梁的抢修工作

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1、浅谈水毁后公路桥梁的抢修工作李新霞(开封市通许公路局，河南通许475400)中图分类号：U445.47文献标识码：A文章编号：1673・0992(2010)07・119・01摘要：开封地处黄河中下游，汛期时极易发生水患，抢修公路水毁后的公路桥梁是公路人的重要职责，木文谈一谈水毁后如何迅速抢修。关键词：水毁；路桥；防治开封地处黄河中下游，汛期时极易发牛水患，水患后迅速修复道路桥梁,为灾区打通一条牛命线是抗洪救灾时最为重要的。汛期即将来临，做好雨季道路桥梁的养护工作，加强公路水毁的抢修演练是我们公路人应尽的职责和重要准备工作，木文结合水患实际谈一谈水毁后如何迅速抢修。一、分清洪灾造成

2、的公路水毁类型，采取相应抢修措施洪水引发的公路毁坏类型较多有路基缺口、滑塌、沉陷、冲刷、淘空、冲毁等；有沥青路面松散、坑槽、脱皮、龟裂、网裂、翻浆；有水泥混凝土路面板下淘空、断板、破碎、面板悬空；有桥梁桥孔堵塞、基础冲空、锥坡毁坏、侧墙胀裂倾覆、拱上填料及台背填土积水、栏杆损坏、桥面损毁、甚至桥梁损毁等；涵洞堵塞、沉陷、翼墙毁损、冲毁等；有边沟、截水沟、土质边坡冲缺，护坡、驳岸、扌肖土墙损毁。抢修时要根据不同的水毁类型，采取不同的措施。二、以桥涵为例谈谈水毁后应如何处理根据洪水强弱，桥梁会受到不同程度的冲击。对冲击较小的，只是一般性损坏的桥梁，只进行桥梁常规性修复维护就可以；对洪

3、水冲击较大损坏较为严重、己经危及安全运行的危险桥梁，应立刻采取限载和紧急加固措施；有些桥经洪水冲刷已经严重损坏，交通中断一时也难以修复的桥梁，应设置绕行标志并迅速抢修便道，以便救灾车辆人员通过。桥梁修复或重建时一定要委托具有相应资质的设计施工单位进行专项设计和施工，不能因为抢修而随意安排人员施工，不具备专业资质的施工队很可能修建的桥梁质量不合格，存在安全隐患，不能保证救灾车辆人员的通行。桥梁墩台基础、栏杆以及桥面等遇水毁后，应及时做如下处理：1.墩台基础冲空的，若水深3米以下，可修筑围堰将水抽干，然后下砌石或者用混凝土填补冲空部分。桥台基础出现类似问题采用上述方法修复吋，还应修整

4、或加筑护坡。如果水深高于3米，必须在基础四周打板桩或做围堰，可用编织袋装干硬性混凝土，通过潜水作业将袋装混凝土分层填塞冲空部分，填塞范围比基础边缘宽0.4米以上。也可以灌注水下混凝土。钢筋混凝土灌注桩受水冲刷侵蚀后，应立即检查损伤程度，破损较轻的用水泥砂浆简单修补即可；发现桩身有孔洞的，可采用灌注水泥混凝土进行修复；腐蚀较严重的可抛填人块石、石笼护底或钢筋混凝土席块进行防护，防止再次被冲刷。2.拱上及台背填料积水造成填料松软膨胀，出现路面沉陷、侧墙胀裂倾覆等病害的，修复时可以打开桥面铺装，疏排积水，更换填料，重做排水系统，然后再做桥面铺装。损坏的侧墙采用常规的方法进行修复即可。3

5、•对有裂缝和剥落的栏杆，轻者可灌注环氧树脂，严重者凿除损坏部分，重新修补完整。同吋在桥两端的栏杆柱，加涂红白相间的警示色。4•病害较轻的水泥混凝土桥面，铺装时可以采取结构凿补的措施，将表面凿毛，尽可能使骨料露出，用清水冲洗干净后再涂刷同强度等级的水泥砂浆，最后铺筑一层5厘米厚的水泥混凝土铺装层；病害较轻的沥青路面可以采用沥青表面处治或沥青细砂罩面，也可加铺一层2厘米厚的沥青混合料，并注意施工前涂刷粘层沥青，确保新1口面层结合良好。病害较重的路面应重做桥面铺装层，原则上提倡采用防水钢筋混凝土桥面铺装，有重载交通的采用钢筋加钢纤维的双钢防水混凝土桥面铺装。5、修复公路涵洞水毁时，如果

6、涵洞孔径偏小，应观察该处汛期水流量情况，加孔或扩大跨径；若涵洞位置不当，岀戏局部破坏的应按原结构修复，并将引水沟槽改善顺适，全部破坏的在适当位置改建；涵洞翼墙倒塌，洞身垮塌以及铺底冲毁的修复应依据水毁的成因有针对性的确定水毁修复方案。三、灾后公路水毁防治工作应常抓不懈洪涝灾害虽然是突发事件，但是灾后一定要牢固树立“预防为主”、“防重于抢”的思想，在日常养护中加强管理防治结合，把防治公路水毁当作一件人事来抓。首先要根据汛期特点，全面抓好季节性防护。开封汛期多在每年夏季6月・8月，此时雨水较多，加上近年全球气候异常，台风暴风频繁，比较容易出现犬的洪灾。公路部门要根据这个季节气候特点，

7、制定并落实预防性养护措施，尤其要抓好水泥路面的灌缝及沥青路面前期病害的预防工作。在每年汛期即将到来前，对所辖公路分片包干并进行拉网式水毁隐患调查，在雨季汛期到来之前把查出的问题处理完毕，将隐患消灭于萌芽。汛期前制定水毁应急抢修预案，在预案中尤其要突出对重点部位、敏感路段的防治措施。其次针对所辖范围内的公路桥梁进行地质灾害调查和动态监测是必要的，加强同当地气象部门的联系，随吋掌握气象动态，做好局部暴雨、山洪、泥石流的监控和防范工作。再次要对往年水毁频发损失严重的道路桥涵、构造物，进