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1、V2500发动机进气道检查标准参考自AMM7M1-11-200-001第一部分：进气道唇口检查标准(ExaminelheAirInlakeCowlLipSkin)。图1:A90°ZONEJCROSS-SECTIONOFINTAKECOWlATC-C1、擦伤（Abrasion）：在H、J、KkK2区域允许最大深度不超ii0.38mm的损伤。2、凹坑（Dent允许最大长度（任一方向）允许最大深度其深度不能超过长度的10%,距离最近钏钉位置必须大于25.4mm,两个相邻损伤之间的距离不能小于254mm,英中K1、K2区域最多允许2个凹坑，H、J区域没
2、有个数限制KI区域25.4mm2.54mmH区域50.8mm2.54mmK2区域50.8mm5.08mmJ区域57.1mm5.08mm3、凿伤(Gouge)：相邻凿伤位置之间距离不能小于254mm,凿伤位置经过钏钉头时可允许最人长度101.6mm深度0」3mm的损伤，没有经过钏钉头时可允许最人长度101.6mm深度0.38mm的损伤。4、擦挂(Scratch)：允许最大长度152.4mm深度0.38mm。若深度超出最大值，可视为裂纹处理。5、裂U(Nick)：允许任一方向故大长度25.4mm深度0.38mm的损伤，相邻损伤之间距离不能小于254
3、mm。若深度超出最大值，可视为裂纹处理。6、裂纹(Crack)：深度超Hl50.8mm,必须在下次飞行前进行修理。打止裂孔，裂纹与其他损伤(含另一个裂纹)之间的距离不能小于305mm。7、小孔(Hole):4个区域都不允许看到小孔。8、紧固件丢失(Fastenerloss)：H和K1区域允许最大10个Fastener丢失；J和K2区域允许玻大7个Fastener丢失。一旦出现Fastener丢失必须在600个飞行小时、75()个飞行循环(或100天)内进行维修。第二部分：检查进气道外部(ExaminelheAirInlakeCowlOuierB
4、arrel)图2：PANELZONEYREARBULKHEADZONEZCAPPING/STRAPGNOTE.1MAXIMUMLENGTHFROM12O*CLOCKPOSITION.AMAXIMUMLENGTHACROSSBOTTOM,1、擦伤(Abrasion)：在其R,S,T,U,V,W,X,Y,Z区域，擦伤允许最大控制在表而切合处。且密封带(sealingtape)处于被保护状态；在G区域，唇口与进气道外简的切合处下部最大允许的擦伤的深度为1.02mm,超出这个限制就必须进行修理才能继续飞行。2、擦挂和凿伤(Gouge/Scralch)：
5、在共R,S,T,U,V,W,X,Y区域，允许最大长152.4mm深().254mm宽0.254mm的损伤。相邻的未处理的损伤之间最小距离允许为203.2mm。在每个外筒的半边最多允许出现6处擦挂或凿伤；在Z区域，允许环形擦挂或凿伤的最人长度为152.4mm(径向擦挂或凿伤为50.8mm)宽度为2.54mm的损伤。同样的，在每个外筒的半边最多允许出现6处擦挂或凿伤。3、裂口(Nick)：在其R,S,T,U,V,W,X,Y区域，允许最大长152.4mm深0.254mm宽0.254mm的损伤。相邻的未处理的损伤之间最小距离允许为101.6mm。如果该
6、裂口的长度超出最人值25.4mm以上，可以视为擦挂(Gouge)。4、分层(Delaminalion)：在X、Y区域不允许有表面裂纹出现，允许分层的故大跨度(maximumacross)为50.8mm。与其他损伤的距离不能小于203.2mm5、裂纹(Crack)：允许的最大长度不能超过76.2mm,相邻损伤Z间的距离不能小于254mm。需要打止裂孔。在每次飞行后必须检查裂纹长度变化，尽早修理。6、小孔(Hole)：小孔位置与其他损伤的位置允许的最小距离为254mm,每段飞行结束后检查保护密封带(sealingtape)没有出现脱落的情况。第三部
7、分:检杳进气道内筒(ExaminetheAirIntakeCowlAcousticInnerBarrel)@4：JOINTZONEDESCRIPTIONN1.PtQ1WOVEWIREAIR-WETTEDSURFACEOVERLAYN2.P2.02WOVENFIBERINNERFACESHEETN3.P3.Q3HONEYCOMBCOREK,L.MSPLICEJOINTSALLOWABLEDAMAGEZONES1、擦挂(Scratch)：在N1、Pl、Q1区域，擦挂区允许其深处充满较为粗厚的网状层，允许的最大长度为63.5mm,与其他相似的损伤处的
8、最小距离不能小于76.2mm。该擦挂距离核心机I地边缘的距离必须大于38.1mm,一旦出现，每个A检监控；在K、L、M区域，允许的最大深度为0.51m
