针对液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2010年(第32卷)第2期AutomotiveEngineering2010(Vo1．32)No．22010020液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究木闰业翠，刘国庆，陈杰(上海交通大学机械与动力工程学院，上海200240)[摘要]将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车，基础车的动力系统不作改变，建立了液压混合动力公交车模型，对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验，为系统的参数匹配提供依据。采用简化公交循环工况的实车

2、试验表明，动力性能满足起步和制动要求，燃油经济性改善达25％以上；另外，仿真结果也表明，动力性能可以满足国家典型公交行驶循环下的起步和制动性要求，制动再生效率达70％，燃油经济性改善达30％。关键词：液压混合动力公交车；动力性能；燃油经济性；仿真；iit验ResearchonDynamicPerformanceSimulationandTestingofaHydraulicHybridBusYanYecui．LiuGuoqing&ChenJieSchoolofMechanicalEngineer

3、ing，ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240[Abstract]Aparallelhydraulichybridbus(PHHB)isrefittedfrombusEQ6110withitspowertrainremai-ningunchanged．AdynamicmodelforthePHHBissetupandasimulationonitsdrivingandbrakingperformancewithitshydraulicsystemwor

4、kingaloneisconductedandcomparedwithrealvehicletest，providingabasisforsys-ternparametermatching．Theresultsofrealvehicletestwithsimplifiedbusdrivingcycleshowthatitspowerper-formancemeetstherequirementsofstartingandbrakingwithfueleconomyimprovingbyover2

5、5％．Inaddition，theresultsofsimulationwithnationaltypicalbusdrivingcyclealsoindicatethatthepowerperformanceofPHHBmeetsthestartingandbrakingrequirementswiththeefficiencyofregenerativebrakingreaches70％andfueleconomyim—provingbyupto30％．Keywords：hydraulich

6、ybridbus；powerperformance；fueleconomy；simulation；testing主要应用于中、重型车，如重型军用车、垃圾车和公日IJ吾交车，工作中需要频繁起停，平均节油率为25％I1j。国内主要采用并联式混合动力系统，在城市公交车液压混合动力系统通常是由传统内燃机和液压上进行线路试运行，节油率为15％一25％。动力元件构成的双动力源混合动力系统，储能元件混合动力汽车动力系统的参数匹配是影响动为液压蓄能器，动力元件为液压泵或液压泵／马达。力性和燃油经济性的重要因素，

7、由系统的动力性要液压混合动力系统有串联式和并联式两种典型的结求和整车控制策略确定。基于汽车驱动力一行驶阻构，通过制动能再生和优化发动机工作区间来改善力平衡方程式的方法忽略了汽车起步阶段的动车辆燃油经济性。国内外积极致力于液压混合动力力学过程J。对液压混合动力公交车进行动力性车辆的开发，取得了一定的成果。串联式系统主要能仿真及实车试验研究，可为系统参数匹配提供应用于轻、中型车，如中型军用车、包裹递送车和轻依据。型汽车，城市工况下节油率50％以上；并联式系统上海市重点产业技术产学研联合公关项目(沪产

8、学研06—34)资助。原稿收到日期为2009年2月19日，修改稿收到日期为2009年5月12日。学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2010年(第32卷)第2期1液压混合动力公交车模型液压混合动力系统的串联式和并联式结构如图1所示。串联式结构的液压混合动力系统更方便于发动机的管理，具有更高的燃油经济性，但要更换传动机构，液压系统中还要采用或增加大排量液压马达；并联式液压混合动力系统，发动机和液压马达可通过各自的离合器来驱动车轮，可采用发动机单独压力驱动、液压马达单独驱动或者发动机和液压马