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1、机械设计与制造第8期l16MachineryDesign&Manufacture2011年8月文章编号:1001—3997(2011)08一Ol16-03混合动力变速箱液压系统设计与动态仿真倪金鹏韩兵(-江苏大学汽车与交通学院,镇江212013)(上海华普汽车有限公司,上海201501)DesignanddynamicsimulationofhydraulicsystemoftransmissionforhybridpowerNIJin-peng
2、-.HANBing’。(SchoolofAutomobileEngineering,JiangsuUni
3、versity,Zhenjiang212013,China)(ShanghaiMapleAutomobileCo.,Ltd,Shanghai201501,China)【摘要】针对某款混合动力汽车变速箱设计出一个液压系统。以液压系统功能要求作为依据,经理论计算得到各个阀体的参数。根据液压系统设计方案原理图,采用模块化思想在仿真软件ITI—SimulationX环境下建立液压系统的动态仿真模型,并对每个阀体元件进行了动态性能仿真。通过仿真,验证了理论计算的正确性;同时对液压系统的供油调压和流量控制系统、制动器元件操控系统、冷却和润滑系统的压力和流量进行了
4、动态分析。研究方法与结果可应用于混合动力汽车变速箱液压系统的设计。关键词:混合动力汽车变速箱;液压系统;动态仿真【Abstract】ecifctothetransmissionstructureQ厂HybridElectricVehicle(HEV),ahydraulicsys—temWOo3designed.Inthelightoffunctionalrequirementso/’hydraulicsystem,parametersofeachvalvecanbeobtainedthroughtheoreticalcalculation.Onthe
5、basisofthedesignscheme,hydraulicsystemmodelcartbesimulatedinthesqftwareSimulationXbyadoptingmodulardesignideaanddynamicsimulationforeachvalvecomponentwascarriedout.whichmsuhsconfinthecorrectne.oftheoreticalcalculation.Mean—while,dynamicanalysisinpressureregulatingroilsupplyingo
6、fthehydraulicsystemandflowcontrolsystem.brakecontrolsystemwellpressureandflowofcoolantandlubricationsystemhavebeencⅡr—riedout.TheallalysismethodandresuhscanbeappliedtodesignofhydraulicsystemofHEV.Keywords:TransmissionofHEV;Hydraulicsystem;Dynamicsimulation中图分类号:THI6,U463.2文献标识码
7、:A1—日U—舌jL一轮机构构成的电子无级变速机构一方面可以通过调节发电机、电动机的扭矩来实现传统无级变速器的功能,另一方面利用蓄电池混合动力和燃料电池在技术上取得了一系列重大突破,是汽车近、中期发展的重点ll。混合动力车辆(HEV)按照能量合成减轻车辆行驶状况对发动机运行工况的影响,使车辆的燃油经济方式不同,可以分为串联式、并联式和混联式3种不同的结构方性和排放性能得到大幅度提高141。式pI.混联式一般采用行星齿轮来连接发动机、电动机和驱动轴,某款混合动力汽车变速箱采用行星齿轮机构构成的电子无实现无级变速和转矩分配。发动机、电动机和发电机通过行星
8、齿级变速机构。在分析该结构方案的基础上,设计出一种混合动力汽女来稿日期:2010—10—055结论控制功能,再加上低廉的开发成本,将使其进一步实用化。参考文献采用具有DSP功能的I6位单片机SPCE061A作为核心处[1]康华光.电子技术基础[M].北京:高等教育出版社,1998(7).理器,以松下数字式交流伺服电机及配套驱动器为控制对象,设12jK.S.LowK.W.Lira,M.F.Rahmen,AmicroprocessorbasedfullydigitalAC计了一款经济实用的脉冲式多轴运动控制器,町同时对四个伺服selNodrive.Mic
9、roprocessorsandMierosystems.1997(20):429—436或步进电机进行控制。
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