新能源汽车行业月报：12月新能源汽车销量超预期，看好行业龙头

《新能源汽车行业月报：12月新能源汽车销量超预期，看好行业龙头》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、敬请参阅最后一页重要声明目录目录2图表目录31.新能源汽车推广应用推荐目录分析41.1新能源汽车推广应用推荐目录概述41.2新能源汽车电池种类特征41.3纯电动新能源车能量密度特征51.4新能源车续航里程特征52.锂电池产业链相关数据跟踪62.1新能源汽车产销量62.2锂电池相关产品产能情况82.3锂电池相关产品价格跟踪93.行业动态及公司要闻（12.1-12.31）113.1供需格局专题113.1.1产能变化113.1.2需求变化113.1.3竞争情况123.2融资并购专题123.3其他内容13风险提示14敬请参阅最后一页重要声明图表目录图表1本批目录新进厂家共有一家4图表2本

2、批次新能源汽车的电车依旧是以磷酸铁锂和三元锂为主4图表3本批次乘用车和客车能量密度相对平均水平有比较大的提升5图表4本批次乘用车续航里程有显著提升6图表52018年12月份新能源汽车产量为22.4万辆7图表62018年12月份新能源汽车销量为23.5万辆7图表72018年12月新能源汽车销售快速增长7图表82018年（截至12月）各大厂商各大类型纯电动车累计销量排行榜7图表92018年Q3中国正极材料产量5.72万吨9图表102018年Q3中国负极材料产量4.93万吨9图表112018年Q3锂电池电解液产量为3.7万吨9图表122018年Q3锂电池隔膜产量为4.85亿平方米9图表

3、13部分锂电材料价格10图表14正极材料价格持续走低（万/吨）10图表15负极材料价格稳步提高（万/吨）10图表1612月电解液价格依旧处于低位（万/吨）10图表1712月隔膜价格全年最低（元/平米）10图表18产能变化情况一览11图表19需求变化情况一览11图表20竞争格局变化一览12图表21融资并购一览13图表22工信部实施锂电池电解液行业标准13敬请参阅最后一页重要声明1.新能源汽车推广应用推荐目录更加多元化1.1新能源汽车推广应用推荐新增3家车企12月3日，中国人民共和国工业和信息化部发布文件，对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第12批）予以公告。目录包括6

4、6户企业的133个车型，其中纯电动类型共57户企业105个车型、插电式混合动力类型共8户企业16个型号、燃料电池类型共7户12个型号。其中本批新进入的车企有3家，分别为国能新能源汽车有限责任公司、衡阳客车专用车厂以及兰州广通新能源汽车有限公司。图表1本批目录新进厂家共有3家厂家名称产品名称类型电池类型基本属性电池能量密度（Wh/kg）续航里程（km，工况法）电量（kWh）国能新能源汽车有限责任公司龙基牌乘用车三元122.0030541.8衡阳客车专用车厂雁城牌客车磷酸铁锂144.60410193.54兰州广通新能源汽车有限公司广通牌客车磷酸铁锂140.80570315.70资料来

5、源：工信部、广证恒生1.2新能源汽车电池以三元和磷酸铁锂为主本批新能源汽车的电池依旧是以磷酸铁锂和三元为主。从汽车类型上看，本批目录各种类型汽车的电池结构没有发生较大改变：乘用车的电池依旧以三元锂电池为主，占90.57%，相对于去年和今年的平均水平均有小幅度上升；客车的电池以磷酸铁锂为主，占58.82%，相对于平均水平略有下降。而专用车则是以磷酸铁锂和三元锂为主，其中以磷酸铁锂为电池原料的新能源车占比在增加。广证恒生认为这种趋势在短期不会发生改变。图表2本批次新能源汽车的电车依旧是以磷酸铁锂和三元锂为主100%90%80%70%60%50%90.57%40%77.48%83.90

6、%75.04%77.27%30%58.82%63.67%50.84%20%41.86%10%0%20172018第12批20172018第12批20172018第12批乘用车客车专用车三元锂磷酸铁锂锰酸锂其他数据来源：工信部、广证恒生（2018年数据截至到第12批）敬请参阅最后一页重要声明1.1纯电动新能源车能量密度持续提升图表3本批次乘用车和客车能量密度相对平均水平有比较大的提升100%0.00%0.28%1.81%0.00%0.10%2.44%6.98%8.27%90%23.68%80%70%60%50%40%30%20%10%0%20172018第12批20172018第1

7、2批20172018第12批乘用车客车专用车数据来源：工信部、广证恒生（2018年数据截至到第12批）本批推荐目录的汽车能量密度较2017年和2018年平均水平呈上升趋势，尤其是能量密度在140-150区间的乘用车和客车，增幅显著。乘用车能量密度在140Wh/kg以上的占89.47%，客车则占比63.16%，本批次乘用车和客车没有出现能量密度在120Wh/kg以下的纯电动车型，但是专用车的整体表现比较差，仍有大部分的新品停留在140Wh/kg以内，其中120Wh/kg以下的约占2