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时间:2019-02-14
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1、物流物流论文范文:关于的潘世奇赛车手“跨界”生意之物流篇word版下载导读:本论文是一篇关于潘世奇赛车手“跨界”生意之物流篇的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段:从赞助赛事到组建赛车公司,从引擎生产到汽车租赁,从销售轿车到汽车物流,这是赛车手出身的罗杰•潘世奇(RogerPenske)的创业传奇,也是汽车巨子的商界故事。如果你是狂热的车迷,当你在为一级方程式赛车F1的麦克拉伦车队(McLaren)呐喊助威的时候,想必有留意到印有"PenskeRacing"的格了旗在傲气地迎风飘扬。这便是潘世奇
2、车队(PenskeRacing),它是一支真正来自于美国本土的Fl车队,它属于一名赛车手一手创建的以他的名字命名的潘世奇集团(PenskeCorporation)。在北美,潘世奇集团的崛起是一个足以让人称奇的传说。这源于潘世奇集团成功的“跨界经营”的扩张版图——潘世奇不仅热衷于充当世界级赛事的赞助商,不仅经营与赛车有关的种种生意。潘世奇还涉足卡千销售租赁(PenskeTruckLeasing)和第三方物流服务(PenskeLogistics)o并试图颠覆传统的汽车生产模式以OEM或0DM的模式拯救在通用汽车(GM)破产风暴中被遗弃的“
3、土星”品牌。从赞助赛事到组建赛车公司,从引擎生产到卡车租赁,再从销售轿车到汽车物流,每个领域潘世奇都得心应手。这里蕴含着赛车手出身的创始人罗杰•潘世奇(Roger•Penske)的创业传奇。隐形的“汽车沙皇”在坐落于上海静安区的潘世奇物流上海有限公司,潘世奇物流(PenskeLogistics)亚太区董事总经理杨海燕向《物流》朵志记者娓娓道来。“潘世奇是一个很有意思的企业,创始人罗杰•潘世奇独特的背景更是让潘世奇集团披上了特别的色彩,有美国汽车界的隐形的'汽车沙皇'Z称。”1992年,克莱斯勒掌门人艾科卡(LeeIacocca)找潘世
4、奇谈话,内容是放弃自己的生意来克莱斯勒,接替其做CEO。当2008年末,通用准备剥离旗下悍马、萨博、欧宝、土星等品牌时,潘世奇丝毫没有掩饰对“土星”这一土生土长的美国品牌的渴望,期待让“土星”融入自己事业的•部分。“每当底特律(美国汽车工业的中心,编者注)有工作机会时,人们就会想到英雄潘世奇。除了当年艾科卡的邀请,这次2008年通用汽车申请破产后,潘世奇也是董事长候选人之一。除非奥巴马总统亲自邀请,否则潘世奇不会岀任这一职务,因为他是一名赛车手,他要做自己的事业。”一家媒体如此评述。罗杰•潘世奇。(RogerPenske)的赛车生涯始
5、于1960年,那时他刚出道进入赛车界。他曾驾着赛车在美国印地(Indy500)大奖赛道上疾驰;在退役后,他组建了潘世奇车队,并为F1和印地赛事制造赛车车架和引擎,继续在濒临速度极限的赛车场上意气风发;老当益壮的他还雄心勃勃的进入了汽车销售领域,并开拓了北美汽车物流业务……一切源于对汽车的钟爱和激情。尽管口发苍苍,这位73岁的老人仍在每天的挑战和忙碌中迸发出一个赛车手的超凡活力,由他掌控着的潘世奇集团也愈加稳健。止如像他自己所言:只要格子旗摇动,比赛依然没有结束。迄今为止,潘世奇集团(PenskeCorporation)作为一家在美国上
6、市的公司,旗下拥有与GE合资的潘世奇运输(PenskeTransportation)>潘世奇汽车(PenskeAutomotive)>潘世奇车队(PenskeRacing)和一家专注于在运输领域的投资公司。潘世奇汽车(PenskeAutomotive)是美国主要的汽车销售代理商,代理了包括丰山、宝马、奔驰在内的40多个非美国本土品牌,是北美第二大汽乍销售集团。最为称道的是,潘世奇的整乍销售团队把奔驰那款娇小玲珑的SMART成功引进了汽车消费风格迥异的美国市场,为打开销路,罗杰•潘世奇亲口驾车穿越了整个德克萨斯州,以证明SMART优秀的
7、操控性和舒适性。自然而然,潘世奇也看准了汽车物流的蓬勃前景,较早介入了汽车运输和后勤服务领域。潘世奇在从通用汽车接手了底特律柴油公司(DetroitDiesel)的控股权之后,一举扭亏为盈,后将部分股份卖给了戴姆勒一克莱斯勒,自此底特律柴油(DetroitDiesel)跻身成为全球知名的卡车柴油发动机制造商,自此潘世奇汽车销售集团真正开始向汽车销售以外的领域迈进,这又为后来的潘世奇卡车租赁(PenskeTrucksLeasing)成为世界上第二大卡车、商用车辆租赁公司奠定了坚实的基础。目前潘世奇的卡车租赁业务管理着分布在全球1000多
8、个管理枢纽的20万辆卡车。财报数据显示,2009年,潘世奇集团营业额达250亿美元,其屮,潘世奇汽车租赁和物流业务(PenskeTrucksLeasing&logistics)创收35亿美元。在美国500强公司排名第27
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