zzyp煤气调节阀卡涩原因分析与改进方法

《zzyp煤气调节阀卡涩原因分析与改进方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、ZZYP煤气调节阀卡涩原因分析与改进方法中国泵业网口照钢铁有限公司动力厂煤气综合利用发电车间现有8台50MW高炉煤气发电机组，总装机容量400MW,是目前海内冶金企业规模最大的高炉煤气综合利用发电厂，配套8台220t/h锅炉,锅炉的燃料就是炼铁出产过程中的剩余煤气。1引言日照钢铁有限公司动力厂煤气综合利用发电车间现有8台50MW高炉煤气发电机组，总装机容量400MW，是目前海内冶金企业规模最大的高炉煤气综合利用发电厂，配套8台220t/h锅炉，锅炉的燃料就是炼铁出产过程中的剩余煤气。为了实现对煤气管网压力和发电负荷的调节，每台锅炉设计有8台煤气调节阀，调节阀直径800mmo

2、阀门工作原理比较简朴就是执行机构接受DCS发出的4〜20mA电流信号，经由阀门定位器将电信号转换为气压信号，推动活塞气缸动作，从而带动蝶阀阀板动作，改变阀板截流面积，达到调节介质流量的功能。但是在实际使用过程中煤气调节阀各类故障较多，从2010年度检验车间维修记实来看，共计处理煤气调节阀故障题目98台次，其中仪表信号、定位器题目8次，机械卡涩90台次，机械卡涩中仅有3次是填料压盖处过紧，其余的均是在前后轴套处卡涩。以前一旦泛起调节阀题目，往往是工艺职员从DCS监控画面发现调节阀的指令与反馈值分歧错误应，联系热工仪表职员，仪表职员检查信号、线路、都正常，再联系机械维修职员将气

3、动执行机构与阀体部件分离，在不带蝶阀阀板的情况下，发出信号与执行机构滚念头械位置是一致的。机械职员的处理办法主要是在填料压盖处喷除锈剂润滑，人工加上管钳在轴上加力配合，反复流动。卡涩比较厉害的就用气焊烤轴套处，再严峻的就需要停炉在管道上开人孔，大锤敲击阀板，仪表职员配合加大气动执行器气源压力，现场手动控制阀门定位器，协助强制流动阀门，但是以上办法只能解决一时，治标不治本，使用2〜3个月后会继承泛起阀门不灵活或考卡涩现象。2原因分析我们总结多年使用调节阀的经验，经由细致的研究，总结出造成调节阀卡涩的原因有如下儿方面。2.1安装方式分歧适现在大都是垂直、正立安装在水平管道上（阀

4、板轴垂直水平面）,这种方法是保证执行机构在煤气管道的上部，但是阀的后轴处于管道底部，煤气管道中的水分、杂质等就会落到或淤积于后轴承处，日久天长将旷地空闲填满，造成侵蚀卡住阀轴。2.2设计结构不公道经It!历次解体维修发现，阀板驱动轴的轴套与阀体的间隙处被一些异物布满，有泥渣、水、锈蚀等结垢。而且原设计的轴套长度太大,调节阀的前后轴轴套部位承受阀轴往返滚动的摩擦力，跟着运行时间的延长，煤气中的粉尘，管道的锈蚀杂质等就轻易进入轴套间隙，增大自身滚动阻力，逐渐积累的混合物就会将旷地空闲填满，将阀轴、轴套和阀体固化在一体，阻碍阀轴的灵活滚动。2.3煤气侵蚀目前海内所有钢厂高炉煤气管

5、道都存在着严峻的侵蚀现象，煤气管道受到较强的侵蚀，主要表现在补偿器会常常洞蚀开裂，管路上煤气泄漏、管线上的阀门、减压阀等部件因为侵蚀无法正常运行，高炉煤气的侵蚀性给设备运行和煤气管道带来了严峻的安全隐患。我们的煤气管道同样也存在局部侵蚀透漏气和补偿器波纹管处洞蚀滴水的现象，市此可知对阀门影响也是很严峻的，为了对煤气侵蚀情况进行分析，我们在发电车间的两路煤气管道处分别取煤气样进行分析化验。表1高炉煤气中的成分分析%VOL高温的H2、CO、H20等对钢铁亦有相称的侵蚀，因为煤气中含水，特别是发电系同一般都在整个煤气管网的后面或者末端，管道中有着数目较多的冷凝水，经由检测FI钢电

6、厂煤气管道中凝聚水pH值在5〜6左右，电导率在2762

7、is/cm,此外含有大量铁离子、氯离子、根离了。部门资料显示C1■和SO42■诱发应力侵蚀，就煤气管道和设备的侵蚀形态而言，主要长短平均侵蚀，其详细表现形态为：（1）垢下侵蚀，又称缝隙侵蚀；（2）雀斑侵蚀；（3）点侵蚀；（4）磨损侵蚀;（5）应力侵蚀。冷凝水的存在对管道具有一定的侵蚀性，电导率越高侵蚀速度越快。煤气介质脏污及侵蚀的特点是造成阀门卡涩的主要诱因。2.4使用不当因为目前煤气调节阀没有投入闭环自动调节运行，阀门依赖运行职员人为通过DCS设定开度进行调节，有时负荷比较不乱，阀板长时间处于某一固定的角度，不常常流

8、动，也轻易造成阀门的动作不灵活。3改进措施3.1安装方式安装方式由垂直安装改为水平安装。避免介质中杂质、水分和污垢在重力的作用下沉积到轴套间隙处。3.2降低煤气酸性因为煤气酸性对整个煤气管道系统、大型阀门、补偿器等危害较大，已引起公司高层领导的关注，公司采用了在TRT进口处煤气管道处加喷碱液中和的办法，经由对发电煤气管道中冷凝水取样分析得知其pH值为6左右。3.3对设计不公道的轴套部门进行改进将轴套尺寸缩短，前轴套长度由400减为200,后轴套长度由800减为200。材质方面由不锈钢，根据JB/T1759-2010