大桥承台施工方案#山东.doc.doc

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1、一、编制依据1.1新建高速铁路北京至上海（山东省境内）施工总承包招标文件；1.2设计文件要求；1.3《客运专线桥涵工程施工质量验收标准》、《客运专线桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《京沪高速铁路桥梁桩基施工实施细则》、《京沪高速铁路高性能混凝土暂实施细则》；1.4施工图纸；1.5当地地方法规、相关要求；1.6京沪高速铁路公司相关管理办法、管理规定；1.7施工调查、踏勘资料。二、编制目的明确桥梁桩基承台作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基承台作业施工。三、编制

2、范围京沪铁路高速铁路2标段德禹特大桥DK344+000～DK359+000段桩基承台施工，线路全长15000m。四、现场概况本段位于山东省德州市陵县、平原县境内，地形平坦，地势开阔，沿途跨越315、318省道，同时线路多次跨越农田区、苗圃和小河道以及两个村庄。本段沿线河流密布，水利设施众多。地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性。地下水赋存于第四系松散堆积层中，主要含水层为砂类土、卵石土和圆砾土。地下水由大气降水补给，以蒸发排泄为主。地下水位埋深一般在0.4～6.0m。地下水普遍对混凝土具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级以为主H1、H2。本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风

3、，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.3～0.7m。26五、主要工程量德禹特大桥DK344~DK359段位于山东省平原县和陵县境内，由474个桥墩组成。承台设计为矩形承台，共计砼58841m3，钢筋2494t。承台主要工程数量表序号类型数量（个）HRB335钢筋（t）混凝土（m3）承台加台11040×500×200680×260×5044422475294621040×710×200

4、740×370×10016122.8280131040×500×200680×300×50210.3228.441040×500×200640×500×150317.345651040×710×200660×500×150536.298661250×910×250920×520×150460.81424六、施工计划承台计划于2008年6月5日开工，于2009年6月30日完工，工期390天。计划安排10套定型钢模板施工。七、施工组织1、人员配置现场管理人员配置序号岗位姓名职责1项目负责人张善义负责施工总体策划、管理2施工现场负责人豆锋博杜建军负责现场施工管理、协调3技术负责人王江对施

5、工技术把关，负责技术管理4现场技术负责人张景远严复元对现场施工技术把关，负责现场技术管理5专职质量检查员邓志军何咏梅负责现场施工质量控制266专职安全员邵明负责现场施工安全管理、保障工作7试验人员陈援宏陈晓蓬杨涛李勇祝恩茂刘伟负责现场具体试验工作8技术人员朱伟伟薛士斌柳建伟李彦卓负责现场具体技术工作现场劳动力安排如下：现场作业人员配置表序号工种人数（人）序号工种人数（人）1吊车司机87电工82挖掘机司机68钢筋工403装载机司机69混凝土工404搅拌站人员5010普工305电焊工306架子工30合计248人2、设备配置主要机械设备配置表序号设备名称规格型号数量1混凝土拌合站2HZS

6、901处2混凝土运输车8m37台3混凝土输送泵3台4汽车吊QY25、204台5挖掘机PC220C3台6装载机ZL503台7钢筋弯曲机GW403台8钢筋对焊机UN-1003台9钢筋调直机GXQ6-123台10钢筋切割机BX1-5003台11电焊机BX-3509台12平板运输车自制3台13发电机250Kw1台14振动棒25套3、施工便道施工便道在进行现场踏勘后，选定在线路右侧，设计宽度为4.5m,线路右侧设置排水沟，保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路面，其路面纵坡、平曲线等按不低于四级道路标准设计。264、施工用电拌合站及钢筋加工场当地变电所引入10kv高压线：DK345+700处设

7、置400KVA变压器1座，计划供电量320KW，供应1号钢筋加工场及DK344～346+500段用电；DK351+300处设置315KVA变压器1座，计划供电量252KW，供应该处2号钢筋加工场及DK350+000～DK352+300段用电；DK354+370处设置630KVA变压器1座，计划供电量504KW，供应该处砼拌合站、驻地、3号钢筋加工场及DK354～DK355段用电；其它段每隔2km设置1台250KVA变压器。5、施工用水施工拌和站用水采用深井地下水，设置