焦煤副斜井人车试验安全技术措施井口

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1、焦煤运输区副斜井人车重载脱钩灘操措施运输区2012年1月焦煤运输区副斜井人车重载脱钩试验审批：签字时间总工程师：生产副总经理：机电副总经理：安全副总经理：机电副总：调度室:安监站:通风区:机电科:运输区:编制:焦煤运输区副斜井人车重载脱钩试验操作技术措施为配合皮带区主斜井猴车更换钢丝绳，矿方决定暂在副斜井由运输区运送人员。在使用人车前需进行人车重载全速脱钩试验，以确保人车运行后的安全性。一、试验工作安排：1、试验时间：2012年1月18日中班2、试验地点：副斜井下部二、组织机构1、总指挥：张日祯2、现场总指挥：郑连山3、副总指挥：邓建民3、组长：幸子文

2、张银山张占军李兴明曹铸4、成员单位：调度室、安监站、机电科、运输区、通风区5、试验后技术数据测定：由机电科测定6、相关数据：人车型号：XRB15-6/6组列形式：两节头车一节挂车满载定员：15人/车列车自重：头车2200Kg＞挂车1200Kg列车总长:12877mm(头车4187mm、挂车4147mm)副暗斜井长710米；倾角20。；轨道：30kg/m三、部门职责调度室：负责各部门协调工作，由幸子文负责。安监站：负责设备试验过程中的安全检查及监督措施执行情况，由张银山负责。通风区：负责试验区域瓦斯及有毒有害气体的监测，由曹铸负责。机电科：负责实验数据的

3、测量及记录并存档，配合运输区对提升设备及人车、连接装置进行安全检查，完好情况，由张占军负责。运输区：负责检查轨道、人车，配合机电科对提升设备及连接装置进行安全检查，确保完好。并负责试验区域设置安全设施和警戒的设置，以及实验过程的具体操作，由李兴明负责。四、试验前的准备工作1、试验仪器和材料：1)钢卷尺、30米度尺等测量器具。2)8#铅丝10m。1)C19.5毫米6(37)交捻的20米缓冲钢丝绳1根。2)锯末或沙袋等缓冲材料若干。5）重载实验时，准备与人车乘人数数量相当的沙袋（每人按70kg计算）。6）手锤1把、大锤1把、钳子1把、大小扳手各1套、铁锹1

4、把。7）C6.2毫米钢丝绳30米及脱勾器等。2、试验地点：试验地点在副暗斜井的下部斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。在试验地点下部5至6米处，应加设缓冲设施及牢固的挡车装置。3、信号规定：提升信号采用原信号装置，一声停、二声提、三声降、四声慢升、五声慢降，安排专职信号工。4、试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动,旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。五、XRB型人车试验检查内容和方法（一）将

5、人车提至试验地点检查：1、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹簧354毫米；600公斤；推动弹簧193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制动时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。3、抱爪在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。（二）上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，在此状态下继续检查：1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上,阻止开动弹簧伸开，

6、避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。3、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧（或开动弹簧）作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°〜70°,对镶牙片的抱爪应为70°〜75。,或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2/3以上。5、手动机构（撞块）至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90〜130毫米。6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米。六、试验安全操作

7、措施：1、试验开始之前，所有参加试验人员集中一起，由试验总指挥向参加人员贯彻试验方案和注意事项，进行人员分工。并对人车司机、绞车司机、和各安全口警戒人员、瓦检员等进行相关培训。2、人车试验时，井筒内严禁行人，井口、井底及各个通往副斜井的巷口，必须设专人警戒，每处设一人，直到试验结束恢复正常后，由试验总指挥许可后,警戒人员方可离去。3、试验当班人车信号工、绞车司机必须严格按照操作规程作业。试验时必须做到一人操作，一人监护。4、必须保证提升设备完好，运转正常，各种安全保护装置齐全，制动系统动作准确有效。5、重载脱钩试验时人车的运行速度应为正常提升人员时的速

8、度，绞车起停的加速度、减速度不得大于0.5m/so6、井筒轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》第三