茶改主斜井人车试验安全技术措施

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1、茶31暗付井人车试验方案2012-9-10-9-职务签字日期编制人周孚明2012.9.10机电矿长矿总工安全矿长安监站长全面矿长生产技术部安监部公司总工施工人员-9-茶改主斜井人车试验方案为了不影响31-200水平的提升，经矿领导研究决定：31暗付井运送人员用XRC15-6/6型人车代替XRC10-6/6人车，为确保人车在暗付井安全运行，根据国家安全监管总局、国家煤矿安监局（安监总煤行〔2008〕175号）《关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知》精神及《煤矿安全规程》要求，在31暗付井下部斜井对人车进行静止手动落闸试验及重载全速脱钩试验，为确保实验安

2、全正常进行，特编写此方案。一、试验工作安排：1．试验时间：2012年7月18日（或提前两天）2．试验地点：31暗付井3．试验领导小组：组长：杨丰；副组长：龚无平成员：李志忠彭立安廖培雄李亮德周孚明4.现场试验指挥：杨丰人车检查负责人：李志忠轨道检查负责人：李亮德试验安全负责人：龚无平6.试验后技术数据测定：由技术员、机电运输队共同测定7.相关数据：人车型号：XRC15-6/6组列形式：1节满载定员：15人列车总长：4970mm列车自重：1745Kg-9-二、试验前的准备工作1、需要参加的试验人员：为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员

3、应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责。试验人员职责如下表所示：序号试验人员数量职责签字1机电矿长1试验总指挥2安全矿长1试验安全总指挥3安监站长1试验安全负责人4机电修理工2安装密集支柱、保险绳、人车设备检查、检修5瓦斯监测员1试验区域内瓦斯浓度检测6提升机司机2开提升机7人车司机1发射信号、开动人车8机电运输队7搬沙袋、工字钢、清理道床2、试验仪器和材料：1)钢卷尺、钢直尺、塞尺、角度尺等测量器具。2)人车保险钢丝绳（直径18.5～21.5毫米长15米）1根。3)与保险绳直径相适应的绳

4、夹10只。4)对于插爪式人车需准备缓冲木2根/节车。5)12#工字钢4根,长度2m.-9-1)锯末或沙袋等缓冲材料若干。2)与人车乘人数数量相当的沙袋（每人按70kg计算），约1100kg。3)手锤1把、大锤1把、钳子1把、大小扳手各1套、铁锨1把。3、人车检修：1）检查人车主拉杆动作是否灵活，开动弹簧能否自动打开。2）检查撞块和扭杆间距是否合理，撞块固定是否可靠。3）检查扭杆转轴是否转动灵活。4）检查插爪或抱爪能否灵活转动，能否可靠下落插入枕木或抱住轨道。5）检查插爪式人车的制动盘跟槽钢车架之间的间隙是否符合2-5mm规定，制动盘能沿槽钢自由滑动。6

5、）检查插爪式人车的缓冲木是否完好，不得有裂纹、节子、腐蚀等缺陷，缓冲木固定应牢靠7）检查割爪跟缓冲木的安装位置是否合理。9）检查平道闭锁器是否动作灵活正常，并能可靠动作。10）检查手动落闸机构是否灵活可靠。4、道床检修：1）插爪式人车：a、清理枕木两端的石子等坚硬物，以便下落的插爪及时准确的制动。b、将枕木和轨道可靠连接，保证枕木在轨道两侧延伸的长度能够将人车试验时下落的插爪挡住。c、更换腐蚀的枕木，枕木道心填埋结实。d、道床必须达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》规定的优良品。5、试验安全措施检查：-9-1）试验总指挥跟试验技术人员一同对安装的密集支柱进

6、行检查，确保密集支柱牢固可靠。2）试验总指挥跟试验技术人员一同对安装的保险绳进行检查，确保保险绳牢固可靠。3)试验安全指挥跟瓦检人员一同对试验区域内的瓦斯浓度进行检测，无异常后方可进行试验。4）试验总指挥跟单位技术人员一同对试验区域内可能碰到的电缆、排水管等设施进行的防护措施进行检查，确保试验时电缆、排水管等设施不被损坏。三、试验安全措施：1．试验开始之前，所有参加试验人员集中一起，由试验总指挥向参加人员贯彻试验方案和注意事项，进行人员分工。并对人车司机、绞车司机、和各安全口警戒人员、瓦检员等进行相关培训。2．人车试验时，井筒内严禁行人，井口、井底及各

7、个通往副井的巷口，必须设专人警戒，每处设一人，直到试验结束恢复正常后，由试验总指挥许可后，警戒人员方可离去。3．试验当班人车信号工、绞车司机必须经过培训，持证上岗，并严格按照操作规程作业。绞车司机在试验时必须做到一人操作，一人监护。4．必须保证提升设备完好，运转正常，各种安全保护装置齐全，制动系统动作准确有效。5．空、重载脱钩试验时人车的运行速度应为正常提升人员时的速度，绞车起停的加速度、减速度不得大于0.5m/s。6．斜井轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条之规定，满足人车试验的要求。-9-1．试验地点下方必须设置牢固的密集支柱，并堆放装满

8、木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其他形式的挡车装置。2．组织相关人员对试验区域内的瓦斯浓度进行检测