征收交通拥堵费的可行性分析—对厦门市的政策研究

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1、.本科毕业论文(科研训练、毕业设计)题目：征收交通拥堵费的可行性分析——对厦门市的政策研究姓名：林龙超学院：经济学院系：专业：经济学年级：2012级学号：13920112200285指导教师（校内）：王艺明职称：教授...2015年4月28日...征收交通拥堵费的可行性分析——对厦门市的政策研究[摘要]厦门市机动车保有量以每年不低于11%的速度增长，并且已于2013年突破百万辆。机动车数量的增多加大了道路交通的压力，岛内地区尤为明显。针对岛内交通拥堵这一难题，征收交通拥堵费或许将是一个有效的手段。本文基于厦门市岛内交通拥堵的时空间分布特征，从理论和现实两个角度

2、探究了厦门岛内征收交通拥堵费的可行性，并结合国外成功的经验给出一个初步的拥堵收费方案。然而倘若厦门岛内要征收交通拥堵费，那就不得不面对岛内公共交通体系不健全和市民的强烈反对这两大挑战。最后本文指出虽然厦门岛内征收交通拥堵费的时机尚未成熟，但是应该及早对此进行广泛地调研，为日后开征做好相关准备，以便有效应对日益拥堵的岛内交通拥堵问题。[关键词]交通拥堵费可行性厦门...Thefeasibilityanalysisforthecongestioncharge——ThepolicystudyofXiamen[Abstract]Thenumberofvehiclesi

3、nXiamenin2013hadbeenmorethanonemillionandgrowsattherateofnolessthan11%ayear.Thenumberofvehicleshasincreasedthepressureofroadtraffic,especiallyintheislandarea.Basedontheproblemoftrafficcongestionontheislandarea,congestionchargewillprobablybecomeaneffectivemeans.Thisarticleisbasedonth

4、espatialdistributionofthecongestioncharacteristicsoftheislandarea,andexploresthefeasibilityofcongestionchargefromtheanglesoftheoryandreality.Andincombinationwiththesuccessfulexperienceofforeigncountries,acongestionschemeisgiven.However,iftheislandofXiamenimposetrafficjamfee,ithadtof

5、acetwobigchallengesthattheisland'spublictransportsystemisnotperfectandthepublicwillbeopposedtothispolicy.Finally,thispaperpointsoutthatthetimingoftheislandareaofXiamentoimposecongestionchargeisnotyetmature.Butgovernmentshouldbeassoonaspossibletoresearchwidely,inordertopreparingforth

6、efutureintroductionofthecongestioncharge,effectivelycopewiththeincreasinglycongestedtrafficproblems.[KeyWords]Congestioncharge;Feasibility;Xiamen...目录引言1一、文献综述3二、厦门岛内交通拥堵时空特征分析5（一）厦门岛内交通拥堵时间分布特征5（二）厦门岛内交通拥堵空间分布特征5三、厦门岛内征收交通拥堵费的可行性7（一）理论可行性7（二）现实可行性8（三）实施措施9四、厦门岛内征收交通拥堵费的挑战10（一）公共交通体

7、系10（二）社会舆论11结论13致谢语14参考文献15...引言随着我国城市化进程地不断推进，城市交通运输越来越难以满足高速增长的交通需求，各大城市都在不同程度上面临着交通供需紧张的状况。为了缓解交通供需紧张带来的城市交通供给问题，高密度供给、差别化管理及集约化使用等相关政策被各大城市相继使用[1]朱永中、宗刚.时间价值偏好下北京交通拥堵收费设计研究[J],中国软科学,2014(09):67-77.。进入21世纪以来，厦门市机动车保有量以每年不低于11%的速度增长，且正如图1所示在2013年厦门市机动车保有量已突破百万辆。同时，由于厦门市经济发展不均衡，岛内经

8、济较为发达，机动车集中在城市主体仅15