汽车覆盖件模具cadcae技术研究

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1、山东大学硕士学位论文汽车覆盖件模具CAD／CAE技术研究摘要汽车工业是国民经济支柱产业之一，随着市场竞争的加剧和需求的变化，汽车的更新换代速度日趋加快，作为汽车车身制造的关键装备一汽车覆盖件模具是制约汽车更新换代的瓶颈环节。传统覆盖件模具设计过程中存在设计周期过长、对经验依赖过重、信息共享程度低等问题，以致废模率高、风险性大、效率低、耗资大、其结果难以预测、难以保证质量的要求，严重阻碍了汽车产品的更新换代。因此，如何缩短模具设计周期、提高模具生产效率、保证模具质量，是促进模具企业及汽车行业发展的重要课题。而在车身的设计中采用CAD／CAE技术，是汽车工业发

2、展的必然趋势。针对当今汽车模具行业的现实情况，结合美国EDS公司的UG软件，本文开发了一套在功能上实用、可行的汽车覆盖件模具CAD系统，并以板料成形非线性有限元分析软件eta／，DⅥqAFOlw为平台，实现了汽车覆盖件模具CAD／CAE一体化。本文总结了汽车覆盖件模具CAD一般流程，开发了基于UG的汽车覆盖件模具CAD系统，主要包括压料面设计、工艺补充面设计、拉延筋设计三个模块，对汽车覆盖件模具设计流程中的其它部分，提出了在UG中的具体操作方法。本文对汽车覆盖件成形CAE技术进行了研究，阐述了汽车覆盖件模拟的关键技术，以汽车覆盖件安装板为例，从计算模型的建

3、立、模拟参数的设定、仿真结果及成形性分析几个方面总结了利用DYNAFORM进行汽车覆盖件数值模拟的方法。最后本文以引擎盖内板为例，对汽车覆盖件模具CAD／CAE一体化技术的应用进行了研究。关键词：汽车覆盖件；模具；二次开发：DYNAFO刚；CAD／CAEABSTRACTResearchOilCAD／CAETechnologyofAutomobilePanelDieAutomobileindustryhasbecomeoneofthepillarindustriesinnationaleconomy．Withmarketcompetitionintensif

4、ying，therenewalofautomobilehasbeenspeedingup．Beingthekeycomponentinauto-bodymanufacturing，automobilepaneldieisthebottleneckinthegenerationofnewautomobile．Therealeseveralproblemsinrapidresponsemanufacturingoftheconventionaldesignprocess，namelylongerdesignperiod，experience-dependent

5、designing，poorlyinformationsharing，whichoftenresultsinhighrateofdisuseddie，highrisk，lackofefficiency，highcost，unexpecteddesign,poorquality．Itpreventsthedevelopmentofnewautomobileseverely．Therefore，itisanimportantsubjecttoshortentheperiodofdiedesign，improvetheefficiencyofdieproduct

6、ion,assurethequalityofthedieinpromotingthedevelopmentofdieenterpriseandautomobileindustry．ItisaninevitabledevelopmenttrendofautomobileindustrythatusesCAD／CAEintegrationtechnologyinauto-bodymanufacturing．Accordingtotherealityofautomobiledieindustrynowadays，usingthesoftwareUGwhichis

7、developedbyEDSintheUS，thedissertationfoundapracticalandfeasibleCADsystemofdiedesignforautomobilepanel，andusedthenonlinearfiniteelementsanalysissoftwareDYNAFORM嬲aplatformtosimulatethesheetmetalformingprocess．TheintegrationofCAD／CAEtechnologyinautomobilepaneldiehasalsobeenimplemente

8、d．Thedissertationsummarizedthecom