相关信号交叉口饱和流率动态提取方法

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1、第１３卷第１期交通运输工程学报Ｖｏｌ．１３Ｎｏ．１２０１３年２月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＦｅｂ．２０１３文章编号：１６７１１６３７（２０１３）０１００９８０６信号交叉口饱和流率动态提取方法杨东援，罗江邻，刘罛，段征宇（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海２０１８０４）摘要：提出了利用感应线圈检测器动态提取饱和流率的方法，前后车辆离开线圈的时间差为车头时距，计算第４辆至最后一辆处于饱和状态车辆的平均饱和车头时距，运用指数平滑法处理历史饱和车头时距与当前周期饱和车

2、头时距。确定了车型及饱和车头时距判断阈值，当线圈占用时间大于小型车平均占用线圈时间２倍时，判断为大型车，小型车的饱和车头时距判断阈值为历史平均值加１ｓ，大型车的饱和车头时距判断阈值为历史平均值加５ｓ。用ＶＩＳＳＩＭ软件进行仿真，验证提取方法的有效性。仿真结果表明：动态提取方法能减少饱和车头时距突变的影响，当前周期车头时距骤减３１．３％，饱和流率仅增加５．６％，５个周期的饱和流率分别为１７８２、１６８２、１６００、１６９０、１７７３ｖｅｈ·ｈ－１，而－１。与传统方法相比，该方法能满足动态提取的需求，实施ＨＣＭ模型的计算结果为１６８０ｖｅｈ

3、·ｈ成本低。关键词：信号交叉口；饱和流率；动态提取；饱和车头时距；阈值中图分类号：Ｕ４９１．５１文献标志码：Ａ犇狔狀犪犿犻犮犲狓狋狉犪犮狋犻狅狀犿犲狋犺狅犱狅犳狊犪狋狌狉犪狋犻狅狀犳犾狅狑狉犪狋犲犪狋狊犻犵狀犪犾犻狕犲犱犻狀狋犲狉狊犲犮狋犻狅狀ＹＡＮＧＤｏｎｇｙｕａｎ，ＬＵＯＪｉａｎｇｌｉｎ，ＬＩＵＣｈｏｎｇ，ＤＵＡＮＺｈｅｎｇｙｕ（ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＲｏａｄａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ）

4、犃犫狊狋狉犪犮狋：Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｅｘｔｒａｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｓａｔｕｒａｔｉｏｎｆｌｏｗｒａｔｅｂｙｕｓｉｎｇｉｎｄｕｃｔｉｏｎｃｏｉｌｄｅｔｅｃｔｏｒｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｔａｋｉｎｇｔｈｅｔｉｍｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｏｆｔｈｅｆｒｏｎｔｖｅｈｉｃｌｅａｎｄｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇｖｅｈｉｃｌｅｗｈｅｎｄｅｐａｒｔｉｎｇｆｒｏｍａｎｉｎｄｕｃｔｉｏｎｃｏｉｌｄｅｔｅｃｔｏｒａｓｈｅａｄｗａｙ，ｔｈｅａｖｅｒａｇｅｓａｔｕｒａｔｉｏｎｈｅａｄｗａｙｆｒｏｍｔｈｅｆｏｕｒｔｈｖｅｈｉｃｌｅｔｏｔｈｅｌａｓｔｖｅｈｉｃｌｅｉ

5、ｎｓａｔｕｒａｔｉｏｎｓｔａｔｅｗａｓｃａｌｃｕｌａｔｅｄ．Ｔｈｅａｖｅｒａｇｅｓａｔｕｒａｔｉｏｎｈｅａｄｗａｙｓｏｆｈｉｓｔｏｒｙａｎｄｃｕｒｒｅｎｔｃｙｃｌｅｗｅｒｅｄｅａｌｔｗｉｔｈｅｘｐｏｎｅｎｔｉａｌｓｍｏｏｔｈｉｎｇｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｒｅｓｈｏｌｄｓｆｏｒｊｕｄｇｉｎｇｖｅｈｉｃｌｅｔｙｐｅａｎｄｓａｔｕｒａｔｉｏｎｈｅａｄｗａｙｗｅｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ．Ｗｈｅｎｔｈｅｏｃｃｕｐａｔｉｏｎｔｉｍｅｏｆａｖｅｈｉｃｌｅｗａｓｍｏｒｅｔｈａｎｔｗｉｃｅｏｆｔｈｅａｖｅｒａｇｅｏｃｃｕｐａｔｉｏｎｔｉｍｅｏｆｓｍａｌｌｖｅｈ

6、ｉｃｌｅ，ｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｗａｓｊｕｄｇｅｄａｓｌａｒｇｅｖｅｈｉｃｌｅ．Ｔｈｅｔｈｒｅｓｈｏｌｄｏｆｓａｔｕｒａｔｉｏｎｈｅａｄｗａｙｆｏｒｓｍａｌｌｖｅｈｉｃｌｅｗａｓｈｉｓｔｏｒｉｃａｌａｖｅｒａｇｅｓａｔｕｒａｔｉｏｎｈｅａｄｗａｙａｄｄｉｎｇ１ｓ，ａｎｄｔｈａｔｏｆｌａｒｇｅｖｅｈｉｃｌｅｗａｓｈｉｓｔｏｒｉｃａｌａｖｅｒａｇｅｓａｔｕｒａｔｉｏｎｈｅａｄｗａｙａｄｄｉｎｇ５ｓ．ＴｈｅｖａｌｉｄｉｔｙｏｆｔｈｅｐｒｏｐｏｓｅｄｍｅｔｈｏｄｗａｓｔｅｓｔｉｆｉｅｄｂｙｕｓｉｎｇｓｏｆｔｗａｒｅＶＩＳＳＩＭ．Ｓｉｍｕｌａｔｉｏ

7、ｎｒｅｓｕｌｔｉｎｄｉｃａｔｅｓｔｈａｔｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｅｘｔｒａｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｃａｎｒｅｄｕｃｅｔｈｅｓｕｄｄｅｎｃｈａｎｇｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｓａｔｕｒａｔｉｏｎｈｅａｄｗａｙ．Ｗｈｅｎｔｈｅｓａｔｕｒａｔｉｏｎｈｅａｄｗａｙｓｕｄｄｅｎｌｙｄｅｃｒｅａｓｅｓｂｙ３１．３％ｉｎｃｕｒｒｅｎｔｃｙｃｌｅ，ｔｈｅｓａｔｕｒａｔｉｏｎｆｌｏｗｒａｔｅｏｎｌｙｉｎｃｒｅａｓｅｓｂｙ５．６％，ａｎｄｔｈｅｓａｔｕｒａｔｉｏｎｆｌｏｗ－１ｒａｔｅｓｉｎ５ｃｙｃｌｅｓａｒｅ１７８２，１６８２，１６００，１６９０，１７７３ｖｅｈ·ｈ

8、ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ，ｎｅｖｅｒｔｈｅｌｅｓｓ，ｔｈｅ－１ｒａｔｅｏｆＨＣＭｍｏｄｅｌｉｓ１６８０ｖｅｈ·ｈ．Ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｍｅｔｈｏｄｓ，ｔｈｅｍｅｔｈｏｄｍｅｅ