浅谈黔张常铁路隧道浅埋段施工技术研究

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1、施工技术CONSTRUCTIONTECHNOLOGY黔张常铁路隧道浅埋段施工技术研究林跃明（中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆400707）［摘要］为解决新建黔张常铁路晏家堡二号隧道施工过程中遇到的浅埋段施工难题，快速度过地质破碎段，结合工程地表和洞内地质的实际，结合机械化施工，采用提前介入、超前支护结合外封内排的堵排水方式，有效降低了施工安全风险。既确保了工程的安全质量，达到了内实外美的效果；又大大缩短了施工时间，有效加快了施工进度，同时提高了项目的经济效益。［关键词］铁路；隧道；浅埋段；机械化；施工技术［中图分类号］U455.4［文献标识码］B［文章编号］10

2、01-554X（2017）07-0118-04StudyonconstructiontechnologyofshallowtunnelsectionofQian-Zhang-ChangrailwaytunnelLINYue-ming1工程概况表台阶，台阶宽度不小于1m。（2）封面砌筑。新建黔江至张家界至常德铁路自渝怀铁路黔采用坐浆法分段分层进行浆砌片石砌筑。分江站引出东行，途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸段位置设在沉降缝处，分层缝大致水平。各砌块的丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县，张家界市桑植砌缝互相错开最少8cm，不能产生通缝，砌缝应饱县、永定区，在张家界市与焦柳铁路

3、衔接，后向东满，不能有空洞存在。经常德市桃源县，终于湖南省常德市，接石长铁路砌筑时，先砌外圈定位块，并与里层砌块交常德站。全线按Ⅰ级铁路等级设计，设计行车最错连成一体。定位块采用表面较平整、尺寸较大的高速度为200km/h。晏家堡二号隧道位于湖南省龙石料，砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位块砌山县猛必乡与永顺县万民乡交界处，总长7081m，好后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度以使石料为Ⅱ级风险隧道，其中DK129+269～DK129+375在挤压安砌时能紧密连接且砌缝密实饱满为宜。砌段为浅埋段，隧道最小埋深约6m，且存在沟底筑腹石时，石料间的砌缝要相互交错、咬搭，砂

4、浆渗水，围岩极不稳定，施工难度大，风险系数密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料［1］高。后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面2施工方法及控制要点为底较宽的砌缝可用小石块挤塞。坐浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。准备施工前，组织测量人员对浅埋段进行地2.2洞内施工形测绘，绘制地形图，并对现场施工人员进行技术2.2.1超前支护交底和培训。拱部利用大管棚相关配套施工机械，采用φ892.1洞外施工（1）清表。DOI:10.14189/j.cnki.cm1981.2017.07.017放样定出浆砌片石铺砌范围后，挖除不小于［收稿日期］2017-0

5、5-0230cm厚的表层土，清除地表耕植土、植被草皮、［通讯地址］林跃明，重庆市北碚区蔡家同兴工业园凤栖淤泥等杂质。当原始地面坡度陡于1∶5时，开挖地路六号二幢118建筑机械2017/07总第497期管棚+φ42小导管超前支护并注水泥浆，φ89管棚底，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔；长12m，环向间距60cm，外插角0～3°；管棚间内②用高压风从孔底向孔口清理钻渣；φ42超前小导管，L=4m，环向间距0.6m，外插角③用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外10～15°，纵向搭接不小于1m，拱墙径向注浆，插角。采用Ⅴw-2型衬砌。浅埋沟上游40m，下游30m采（4）安

6、装管棚。［2］用M10浆砌片石铺砌。①钢管应在专用的管床上加工好丝扣，以便管棚施工机械配置如表1所示。连接，每节钢管长度4～6m；管头焊成圆锥形，便表1大管棚施工机械配置表于入孔；功率②棚管顶进采用棚管机顶进的工艺，利用钻序号机械名称型号数量产地/kW机的冲击力和推力低速顶进钢管；1管棚钻机MG-50A1江苏165③接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接2TZG-头前后错开，同一横断面内的接头数不大于50%，2注浆泵1山东1560/210相邻钢管接头至少错开1m。3空压机LG-3.6/82天津22（5）注浆。4挖掘机PC220-61山东45①安装好钢管、放入钢筋笼后即

7、对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制；管棚施工主要工序有钻机定位、钻孔、清②注浆材料：注浆材料为1:1水泥浆；孔、验孔、安装管棚、注浆。其工艺技术要求高，③采用注浆机将水泥浆注入管棚内，注浆压工艺复杂。力控制在0.5～2.0MPa，具体浆液配合比和（1）钻机定位。注浆压力由现场实验确定，当无吸浆量情况钻机要求与已设定好的方向平行，必须精确下，持压15min后停止注浆，确保钢管充填饱满。核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合φ42小导管长L=4.0m，采用热轧无缝钢管，的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线位置。壁厚3.5mm，管身设注浆孔，孔径6mm，