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1、公路与汽运总第113期Highways&AutomotiveApplications105乳化沥青冷再生技术分析陈晓光,丁朴,熊杰(佛山市交通发展总公司,广东佛山528000)摘要:发展乳化沥青冷再生技术,既可解决沥青路面维修废弃料的问题,又可保护环境。文中介绍了乳化沥青的特性、工程应用情况及应用前景。关键词:公路;乳化沥青;冷再生;破乳速度;沥青混合料中图分类号:U416.26文献标识码:A文章编号:1671-2668(2006)02-0105-02沥青路面是我国公路的主要路面形式。高等级液,沥青以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水公路的设计年限为1
2、2～15年。高速公路建成后,构溶液中。乳化沥青主要由沥青、乳化剂、稳定剂和水造物的主体工程及一般设施不易发生早期破坏,只组成。乳化沥青按微粒所带电荷可分为阴离子型、有路基和路面最容易产生质量问题,并导致路面(含阳离子型和非离子型3类;按破乳速度快慢又可分桥面沥青砼面层)产生早期破坏,直接影响行车速为快凝型、中凝型和慢凝型3种,而快凝型又有快凝度、行车安全和通行能力。近几年大量修建的沥青(QS)和速凝(RS)之别,可根据不同的施工要求选路面,随着路龄的增长,沥青逐渐老化,沥青砼的抗择不同类型乳化沥青。温度裂缝能力、抗疲劳破坏能力、抗水破坏能力和抗乳化沥青
3、具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺松散能力都会逐渐减弱,沥青面层的破坏现象逐渐简单、原料价廉易得、便于冷施工等特点。其主要特增多。而我国在20世纪80年代末和90年代初修性为储存稳定性、在混合过程中的稳定性等。表面建的沥青路面已进入养护维修期,有些路面破损已处治、粘度特性及养护速度随着乳液中沥青微粒尺相当严重。因此,如何快速、优质地修复这些路面,寸和微粒在乳液中的分布情况而变化,该变化又随保证现有道路的完好率,尽量减少路面旧材料对环沥青型号、级配乳液生产所使用的设备和化学试剂境的污染,是当前及今后公路工作者所面临的问题。的不同而变化。因此,一出现就受到
4、了人们的重视,以往,在进行沥青砼路面更新时一般都将旧沥并获得了迅速发展。乳化沥青的主要优点:青混合料废弃掉,重新铺筑新的路面。这种做法虽1)沥青与骨料之间的粘结力强。乳化沥青中然能保证道路的使用性能,但废弃的沥青混合料不沥青微粒带有电荷,与带有相反电荷的骨料微粒能能用于其他工程,既造成很大浪费,又不利于环境保牢固、均匀地吸附在骨料表面。易提高路面强度,减护。其实,旧的沥青混合料只是在功能上有所降低,缓沥青的早期老化,延长路面的使用寿命。除其中的沥青材料发生部分老化外,砂、石等粗细集2)沥青用量少。乳化沥青与骨料拌和后,在骨料从性能上讲并未失效。因此,现
5、场冷再生技术作料上形成沥青膜,矿料之间保持了足够的结构沥青为一项绿色环保技术被广泛采用。应用新型路用粘和适量的自由沥青,粘接牢固,可提高路面的稳定结剂再生路面材料,又为路面冷再生技术的发展开性、耐磨性,在冬季和夏季都能保持良好的路况。与拓了广阔前景。沥青就地冷再生可采用乳化沥青作热沥青相比,采用乳化沥青可节约沥青30%。为稳定剂,乳化沥青具有和易性好、裹覆层薄等优3)改善交通中断状况及施工安全,减少交通事点,还可提高路面抗滑耐磨性能,并可在常温状态下故。乳化沥青所筑路面有一定粗糙度,可减少由于施工,不仅节约了能源,而且减少了沥青用量,节约道路过于光滑而
6、造成的交通事故。了沥青资源。4)可缩短工期,提高工效,延长施工季节,降低对气侯条件的依赖程度。乳化沥青铺路效率与热沥1乳化沥青特性青施工相比,撒布时路面施工工效提高约50%,人乳化沥青(简称乳液)是由两种互不相容的物工拌和时提高30%。另外,乳化沥青雨后即可施质———沥青和水通过机械分散而制得的沥青乳浊工,这对多雨地区有重要意义,在长江中下游地区每©1994-2006ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net公路与汽运第2期106
7、Highways&AutomotiveApplications2006年4月2年可多争取一个月左右的施工期。沥青乳液可在较已有5000万m以上的工程应用实例。在法国、德低温度(5℃)下施工,这又可为北方多争取一个多国等欧洲国家,经常应用沥青乳液冷拌混合料进行月的施工期。双层表面处治。到20世纪80年代末,美国再生沥5)节省燃料。乳化沥青常温下呈液态,采用乳青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一化沥青铺路时不需将沥青加热溶化。既节省了大量半,并且在再生剂开发、再生混合料的设计、施工设燃料,也有效防止了沥青的高温老化、性质变差。资备等方面的研究也日趋深
8、入。沥青路面的再生利用料表明,每生产1t乳化沥青,与采用热沥青相比,在美国已是应用于生产的常规
