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时间:2019-02-05
《针对温度冲击对液压锁紧回路的影响分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、设管理&维修技术EquipmentManagement&MaintenanceTechnologyR■■M■■■C—一M●■■塞两侧的面积不一样,同样的膨胀程度,无杆腔面积大,fl~=AVB/V=a·AT=0.1对活塞的作用力大。会导致液压缸活塞向有杆腔移动.液由于体积变化引起的压力变化压缸住外伸长,使有杆腔内的液压油压缩,直至温度不再△=△PR=k(AV/V)=105MPa变化通过计算可以得出:由于温度冲击会导致锁紧回路根据表l的条件,为了便于分析,对图1所示的锁紧回的压力显著上升,超过系统可以承受的最高压力(根据路边界条件简化如下。JB/T824-1
2、996压力分级.高压液压系统的使用压力不(1)在试验时间内,液压锁和液压缸无泄漏。超过32MPa)。过高的压力常常会导致液压系统的薄弱(2)铝、钢、铁等金属的热胀冷缩相对于液压油的热环节管路接头等爆裂。胀冷缩可以忽略。2.2温度降低对锁紧回路的影响(3)油管的长度会影响油液的体积,相对于液压缸当温度从70oC降到一55℃时.液压缸中液压油受冷的油液常常可以忽略,不会影响分析的结果。收缩,由于打开液压锁中单向阀和克服与之相连的液压(4)在初始位置,液压系统有杆腔和无杆腔的压力管路阻力往往需要几个大气压.油箱中的液压油不能通都为零,液压缸不承受外力。过液压锁
3、回到液压缸内,导致液压缸有杆腔和无杆腔内(5)液压油选择耐低温的10号航空液压油.膨胀系部会形成局部真空。由于液压缸内局部真空的存在.液压数n.取为8x10。℃;油液中空气的含量会显著改变油液的缸的活塞处于浮动的状态,假设这段可浮动的位移为y。体积,弹性模量范围=f0.7~1.4)x10MPa,取均值1.05x10。分析的边界条件同上文,选取环境温度的变化范围为:从MPa。70降到~55℃,油缸均匀冷却。温差(6)回路各个元件能够承受无限压力冲击。△71_7O一(-55)=125。c(7)忽略其他热源对液压系统的影响。由于温度升高引起的体积变化(8)为了
4、方便分析,选取温度从一55℃升~tJ70(℃,油fl~=AV/V=a。AT=0.1缸均匀受热..由于有杆腔收缩,活塞可以移动的位移液压缸的参数如下:选取典型的液压缸活塞杆的直YA;(VA/SA)=25rain径70lnltl,活塞直径1O0mill,液压缸的行程500inm。液压由于无杆腔收缩,活塞可以移动的位移缸伸到位后,有杆腔内没有液压油;液压缸缩到位后,无Ylj(VR/SB)=25lIlIll杆腔内没有液压油。试验时活塞停在液压缸中点。所以,液压缸活塞可浮动的位移有杆腔面积s=4003mill,液压油的体积=Ix10y:YA+yI=50mlqfll
5、/lIIl;无杆腔面积5B=7850i~/lnl,液压油的体积VB=1.96x10mill..温差3对使用锁紧回路的建议AT=70-(-55)=125℃2.1.1液压缸缸筒被固定,活塞能自由移动如果液压缸只是缸筒被固定,那么液压缸活塞可能由于温度升高引起的体积变化移动;由于温度冲击,导致系统中存在的高压,建议在液fl~=AV/V=a。AT=0.1压锁回路并联溢流阀。如图2所示的改进后的锁紧回路,由于体积变化引起的压力变化当压力超过溢流阀的溢流压力时,溢流阀将打开泄压,控fl+~AP=-k(AV/V)制回路中的最高压力。溢流阀为锥阀,不会增加回路的泄有杆腔
6、和无杆腔油液体积变化率和压力变化一样.因为无杆腔活塞面积大,所以活塞会往有杆腔移动。稳定后无杆腔和有杆腔给活塞的力相等,即=;FFB其中△=APAS;△=△sB。通过计算,得到无杆腔压力变化△=70.9MPa;有杆腔压力变化△PA=139MPa。活塞往外伸出的距离为8.1】mm。2.1.2液压缸缸体和活塞都被固定,活塞不能移动图2改进后的锁紧回路由于温度升高引起的体积变化(下转第83页)79设管理&维修技术EquipmentManagement&MaintenanceTechnologyR■一M■■■C-M■■■微分方程.而非线性微分方程目前尚无通用的精
7、确解析的自主开发及研制具有特殊而重要的意义。跟踪国际先求解方法。因此.对各类非线性系统建立相应的近似分析进技术,从元件到系统深入研究油气悬架的性能,掌握关方法成为非线性振动理论分析的首要任务。键参数和设计技术。对提高中国在工程车辆和特种车辆工程上往往略去系统的非线性因素.直接把非线性上的设计水平和产品竞争能力具有重大意义。系统的随机振动当作线性问题。但是,如果非线性因素明参考文献:显改变了系统的工作特性.这时不考虑非线性因素的影[1]梁贺明,陈思忠,游世明油气悬架数学建模及仿真研究[J].计响,将导致错误的结论算机仿真,2006,23(4):241—24
8、4,293.到目前为止.只有很少的非线性系统随机振动问题有[2]郭建华全路面起重
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