分析汽车车身密封对车内气动噪声影响的机理及试验研究

《分析汽车车身密封对车内气动噪声影响的机理及试验研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2012年(第34卷)第8期AutomotiveEngineering2012(Vo1．34)No．82012138汽车车身密封对车内气动噪声影响的机理及试验研究术贺银芝，杨志刚，王毅刚(同济大学汽车学院，上海201804)[摘要]在分析了车身密封系统引起的车内气动噪声产生机理及影响因素的基础上，通过整车气动声学风洞试验，对某四门三厢轿车的车内气动噪声的构成成分一泄漏噪声及外形噪声的频率特性进行了分析，并通过“开窗法”调查了车身各密封部件对车内泄漏噪声的贡献。结果表明，泄漏噪声主要发生在中高频段，且对车内总噪声的贡献比外形噪声大；车门、后视镜和

2、侧窗的密封是该轿车最重要的泄漏噪声源，但具有不同的特征频段。关键词：车内气动噪声；风洞试验；车身密封；泄漏噪声；外形噪声TheMechanismandExperimentalStudyoftheEffectsofCarBodySealingsonInteriorAerodynamicNoiseHeYinzhi．YangZhigang＆WangYigangCollegeofAutomotiveEngineering，ToUnwenity，Shanghai201804[Abstract]Onthebaseofananalysisonthegenerationmechanismsandinfl

3、uencingfactorsofinterioraero—dynamicnoiseinducedbycal"bodysealingsystem，anaeroacousticwindtunneltestona4-doorsedanisconductedwiththefrequencycharacteristicsofleaknoiseandshapenoiseastheconstituentsofitsinterioraerodynamicnoiseanalyzed．Inaddition，thecontributionsofmajorsealcomponentstointeriorleak

4、noiseareinvestigatedwith“build—up”scheme．Theresultsshowthatleaknoisecontributesmorethanshapenoisetothetotalinterioraerodynamicnoiseatmid—highfrequencyrange，andthesealsfordoors，real"viewmirrorsandsidewindowsarethemostimpor‘tantleaknoisesourcesforthatsedan．Keywords：interioraerodynamicnoise；windtunn

5、eltest；carbodysealing；leaknoise；shapenoise内。针对这两类噪声对于车内总气动噪声贡献量的研究已有较多报道J。Hlj舌本文中在分析了车身密封系统引起的车内气动近年来，随着消费者对汽车乘坐舒适性要求的噪声产生机理和影响因素的基础上，通过整车气动日益提高，车内声环境已成为汽车设计的一个重要声学风洞试验，对国产某四门三厢轿车的车内气动性能指标。汽车行驶时产生的噪声主要由发动机动噪声的构成成分一泄漏噪声和外形噪声的频率特性力传动系统噪声、轮胎路面噪声和空气动力噪声(风进行分析，并调查了车身各密封部件对车内泄漏噪噪)构成。当汽车高速行驶时，风噪占据车内噪声的声

6、贡献的大小。主导地位。研究结果表明，车内风噪主要分两类：一类是由1车身密封引起车内气动噪声产生的于车身密封不严引起的泄漏噪声(1eaknoise)1-2]，机理和影响因素也称气吸噪声(aspirationnoise)[3-6]；另一类是由于车身外形引起的气动噪声(shapenoise)传递到车汽车的车身密封分为静密封和动密封。静密封上海市自然科学基金项目(09ZR1433800)资助。原稿收到日期为2012年2月2日，修改稿收到日期为2012年3月8日。学兔兔www.xuetutu.com贺银芝，等：汽车车身密封对车内气动噪声影响的机理及试验研究·693·是指汽车的焊接连接(如车顶板与侧

7、围板)、橡胶连充分时，车内气动噪声还有如下3方面的产生机理。接(如前后风窗玻璃)和膨胀式密封(A柱、B柱及cd．通常在车身面板门缝柱的空腔密封)。动密封是指与密封件接触的零部之间的结合处或缝隙处件之间有相互运动，如侧门和侧窗密封等。通常情会有狭小的空腔，如门关况下动密封产生的气动噪声比静密封大得多，是泄闭的门缝处，如图3所漏噪声的主要噪声源和车外噪声传人车内的主要路示。由图可见：由于缝隙径，也是本文中所关注的重点，其产生机理可以分为