分析新型振动能量主缸助力式汽车液压制动系统研究

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1、第2期机械设计与制造2013年2月MachineryDesign&Manufacture243新型振动能量主缸助力式汽车液压制动系统研究李滟泽。，丁志华(1．白云学院机电学院，广东广州510450；2．九江学院机械与材料工程学院，江西九江332005)摘要：介绍了一种新型振动能量回收式液压减振系统，研究了一种振动能量主缸助力式汽车液压制动系统，油液在储液罐、减振器、蓄能器和制动液压元件之间循环流动。所述的振动能量助力式汽车液压制动系统能回收部分汽车的振动能量转化为液压能用于汽车助力制动，减小制动踏板力，降低驾驶疲劳度，缩短制

2、动滞后时间，提高汽车制动安全性能。所述振动能量回收式液压减振系统申报了国家发明专利(CN102152778A)，振动能量助力式汽车液压制动系统申报了国家实用新型专利(ZL201120101080．1)。关键词：车辆工程；汽车底盘；振动能量回收；液压制动系统；概念设计中图分类号：TH12；TM561文献标识码：A文章编号：1001—3997(2013)02—0243—02ResearchonNewAutomobilePowerHydraulicBrakingSystembyVibratoryEnergyLIYan—ze，DIN

3、GZhi—hua2．(1．DepartmentofElectricalEngineering，GuangdongBaiyunUniversity，GuangdongGuangzhou510450，China；2．MechanicalEngineeringCollege，JiujiangUniversity，JiangxiJiujiang332005，China)Abstract：Anewvibratoryenergy-recoveryhydraulicdampings~temisintroduced，andanautomob

4、ilepowerhydraulicbrakingsystembyvibratoryenergyisresearched．Theoiliscirculatedbetweenstoragetank，energyaccumulator，vibrationdampersandhydrauliccomponents．Thebrakings~temcanrecyclesomevibratoryenergyandconverttohydraulicenergywhichisusedforautomobilepowerbrakings~te

5、m．hcanreducebrakepedalforce，lowerfatigueofdrive，shortenretardationtimeofbraking，andenhancesafetyofbraking．Thevibratoryenergy-recoveryhydraulicdampings~temhasreportedthenatwnalinventionpatent(CN102152778A)，andthevibratoryenergypower—assistedautomobilehydraulicbrakin

6、gsystemalsohasreported琥enationalpracticalnewpatent(ZL201120101080．1)．KeyWords：AutomobileEngineering；AutomobileChassis；VibratoryEnergy-Recycling；HydraulicBrakingSystem；ConceptualDesign于2011年8月公示。1引言2_2工作原理分析现今，汽车的舒适性和安全陛越来越受人们关注。并且随着当汽车振动，减振器被压缩时(车轮靠近车架压缩悬架)时，高速公路网的

7、发展，汽车车速有了很大程度的提高，现代汽车对悬活塞2下移，压缩其下的氮气腔1使其压力升高，活塞上方油液架的要求除了能保证其基本陛能外，还致力于提高汽车的行驶安全腔3容积加大，油压下降，储液罐9中的油液经进油管6、压缩阀性和乘坐舒适性，向高附加值、高性能和高质量的方向发展【1]。目5进入油液腔3。压缩阀5对油液的节流造成对悬架压缩运动的前，液压减振系统的原理是迫使减振器壳体内的油液反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流人另一内腔，从而利用液体流动的阻尼力，由于压缩阀的特殊结构(弹簧较软，通道较小)，能使油液阻力来使振动能量转化为

8、油液和减振器壳体的热能。汽车振动会流动的阻尼力不致过大，所以在压缩行程时能使弹性元件充分它消耗车辆行驶的动能，从而增加油耗，降低乘坐舒适性。传统的液的缓冲作用。当悬架处于伸张行程(车轮离开车架、减振器被拉压减振系统将全部的振动能量转化成热能，不能加以回收利用。长)时，活塞2上移使油液腔3容