关于80mn胶囊硫化机液压系统设计

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1、２０１６年４月机床与液压Ａｐｒ?２０１６第４４卷第８期ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＶｏｌ?４４Ｎｏ?８ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ?ｉｓｓｎ?１００１－３８８１?２０１６?０８?０１２８０ＭＮ胶囊硫化机液压系统设计邹炳燕，杨健，李颖，朱如华，王程胜，曹贝贝（天津中德应用技术大学航空航天与汽车学院，天津３００３５０）摘要：对于长行程大直径多缸液压系统，选择恒压变量泵与定量泵组合作为系统动力源，兼顾经济型和节能特性。主缸上升采用差动连接，减小了装机容量。选用先导式比例方向阀控制上芯模液压缸、下芯模液压缸及主缸，既满足长行程液压缸快速运动要求，又达到各液压缸精确定位、防

2、止机械撞击的目的。关键词：节能型液压动力源；长行程大直径液压缸控制；硫化机中图分类号：ＴＨ１３７文献标志码：Ｂ文章编号：１００１－３８８１（２０１６）０８－０３４－３ＤｅｓｉｇｎｏｆＨｙｄｒａｕｌｉｃＳｙｓｔｅｍｆｏｒ８０ＭＮＢｌａｄｄｅｒＶｕｌｃａｎｉｚｅｒＺＯＵＢｉｎｇｙａｎ，ＹＡＮＧＪｉａｎ，ＬＩＹｉｎｇ，ＺＨＵＲｕｈｕａ，ＷＡＮＧＣｈｅｎｇｓｈｅｎｇ，ＣＡＯＢｅｉｂｅｉ（Ａｖｉａｔｉｏｎ，ＡｅｒｏｓｐａｃｅａｎｄＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏｌｌｅｇｅ，ＴｉａｎｊｉｎＳｉｎｏ⁃ＧｅｒｍａｎｙＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＡｐｐｌｉｅｄＳｃｉｅｎｃｅ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００３５０，Ｃｈｉｎ

3、ａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒｌａｒｇｅｄｉａｍｅｔｅｒｌｏｎｇｓｔｒｏｋｅｍｕｌｔｉ⁃ｃｙｌｉｎｄｅｒｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍ，ｃｏｎｓｔａｎｔｐｒｅｓｓｕｒｅｖａｒｉａｂｌｅｐｕｍｐａｎｄｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅｐｕｍｐｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｗｅｒｅｔａｋｅｎａｓｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｐｏｗｅｒｔｏｓａｔｉｓｆｙｅｃｏｎｏｍｉｃａｌａｎｄｅｎｅｒｇｙ⁃ｓａｖｉｎｇｆｅａｔｕｒｅｓ．Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｗａｓｕｓｅｄｗｈｅｎｔｈｅｍａｓｔｅｒｃｙｌｉｎｄｅｒｗａｓｒｉｓｅｄ，ｓｏｉｎｓｔａｌｌｅｄｃａｐａｃｉｔｙｗａｓｒｅｄｕｃｅｄ．Ｐｉｌ

4、ｏｔｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎａｌｄｉｒｅｃｔｉｏｎｖａｌｖｅｗａｓｕｓｅｄｔｏｃｏｎｔｒｏｌｕｐｃｏｒｅｍｏｕｌｄｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒ，ｄｏｗｎｃｏｒｅｍｏｕｌｄｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒａｎｄｔｈｅｍａｉｎｃｙｌｉｎｄｅｒ．Ｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｌｏｎｇ⁃ｓｔｒｏｋｅｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎ⁃ｄｅｒｆａｓｔｍｏｖｅｍｅｎｔａｒｅｍｅｔ，ｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅｓｏｆａｃｃｕｒａｔｅｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇｏｆｅａｃｈｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒａｎｄｐｒｅｖｅｎｔｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｃａｌｉｍｐａｃｔａｒｅａ⁃ｃｈｉｅｖｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ

5、：Ｅｎｅｒｇｙ⁃ｓａｖｉｎｇｈｙｄｒａｕｌｉｃｐｏｗｅｒｓｏｕｒｃｅ；Ｃｏｎｔｒｏｌｔｏｌａｒｇｅｄｉａｍｅｔｅｒｌｏｎｇｓｔｒｏｋｅｈｙｄｒａｕｌｉｃｃｙｌｉｎｄｅｒ；Ｂｌａｄｄｅｒｖｕｌｃａｎｉｚｅｒ随着大型工程机械的不断发展，巨型工程轮胎得快速合模。上芯模油缸带动上芯模沿导向柱下到广泛应用。巨型工程轮胎是指钢圈直径大于降，下芯模油缸带动下芯模下降，主缸带动活动梁快１２４?４６ｃｍ（４９ｉｎ）的轮胎，主要配备在大型工程用速上升，实现快速合模。车上。钢圈直径越大，其生产时需要的胶囊硫化机合慢速合模。为防止机械撞击，提高合模精度，在模力也越大。８０ＭＮ胶囊硫化机用于制造巨型工程

6、轮合模前主缸减速。胎定型硫化机使用的胶囊，整机包括下横梁、活动高压紧模。胎胚定型后合模到位，在模座下面的梁、上横梁、主油缸、上芯模驱动机构和下芯模驱动５个油缸作用下，产生要求的合模力。机构等部件，最大合模力８０ＭＮ。胶囊硫化。系统保压约８ｈ（视具体产品而定）。液压式硫化机与传统的机械式硫化机比较，具有预泄压。胶囊硫化结束后，加力油缸预卸压，防如下特点：机体结构紧凑，刚性好。开合模时，上模止启模时液压系统产生震动和噪声。部分仅作垂直上下运动，可保持很高的对中精度和重启模。上芯模油缸带动上模下降，下芯模油缸带复精度；各动作快速平稳，大大减少了硫化机辅助动下芯模下降，主缸带动活动梁下

7、降。时间；上下合模力均匀，不受工作温度影响；整机质８０ＭＮ胶囊硫化机硫化胎圈直径为１２７ｃｍ（５０量减轻，仅为机械式硫化机的１／３。ｉｎ）以上，最大合模力为８０ＭＮ。合模力的大小取决１８０ＭＮ胶囊硫化机工艺参数及流程于液压系统工作压力和液压缸直径及数量。上芯模和液压硫化机工作时，工作流程如下：下芯模控制需考虑模具质量和行程，活动梁控制准备初始位置。上芯模油缸带动上芯模沿导向柱上采用快速、长行程的一个双作用油缸控制开合模。合升，下芯模油缸带动下芯模处于上端位置，活动梁在模后，用高压、多个单作用