造桥机现浇混凝土简支箱梁施工技术

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1、2016年第2期东北水利水电工程施工[文章编号]1002-0624(2016)02-0009-03造桥机现浇混凝土简支箱梁施工技术谭隽宁(中国水利水电第十三工程局有限公司，山东德州253000)[摘要】文章主要阐述了京沪高速铁路中移动模架现浇梁施工中的主要技术措施，包括技术指标、拼装工艺、过孔控制、现浇梁施工及安全控制等方面。另外，还对功效分析以及施工中的新技术、新方法以及安全管理措施进行了介绍。[关键词】移动模架；现浇梁；施工技术[中图分类号]TV546[文献标识码]B1前言m。前后支腿中心距为34．8In。整机重

2、量450t。能自行完成支腿过孔移位，主梁上设置防雨、防晒顶京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里棚，适应全天候施工要求。程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，也是我主要技术参数：①整机自重：450t；②整机纵国第一条具有世界先进水平的高速铁路。其中，桥移速度：O．5m／min；③整机功率：50kW(不含混凝梁长度约1140km，占正线长度86．5％。在桥梁施土箱梁施工用电)；④工作时支点最大反力：5805工中大量采用32nl整孔简支箱梁．采用移动模架kN；⑤整机外形尺寸：62．5m长x20．61I'1宽x5．6m现浇

3、梁施工方法可以模拟工厂化操作，利于保证桥面以上高；⑥平均施工速度：11-12d／孔；⑦适现浇梁施工质量以及满足总体施工进度要求。应曲线半径：R>2000m；③适应纵坡：不小于2％。2移动模架技术2．2移动模架拼装2．1移动模架技术指标及工作原理在移动模架拼装过程中，各部分要按编号依次上行式移动模架造桥机的技术特点是将预制进行拼装，然后再进行组装。在对主梁完成拼装之梁场的制梁工作、对预制梁的起吊运输和架设等后，要对主梁两侧下部行走轨道进行调平，确保其几个方面的工作合为一体，于桥墩原位现浇，脱模平顺，保证移动模架过孔时后

4、辅助支腿行走顺畅。后模架自行至下一孔循环作业。拼装程序为：施工准备模架拼装场地平整-÷上行式移动模架更近似于架桥机的工作原模架进场-÷确定拼装方案_÷验收移动模架每部分理，承载梁是可以伸缩的，前行至下一个桥墩形成构件拼装移动模架拼装完成-÷检验验收。简支承载梁，下边悬挂整体箱梁模板，进行梁体钢2．3移动模架过孔筋混凝土施工，脱模后再向前移动模架。其主要用在移动模架过孔时，要严格控制其行走距离，于桥墩较高，单向制梁的多跨桥梁。MZ900S型移首次行走需保证10．7m，然后再移动前支腿，将前动模架是根据铁路客运专线32m

5、双线整孔箱梁支腿安装到下一墩顶预埋位置，再启动后支腿行的设计和施工特点而研制的上行式结构。走装置，缓慢、匀速行走到位。上行式移动模架结构由主梁、导梁、前支腿、后3移动模架现浇梁施工步骤支腿、辅助支腿、液压和电气系统等组成。主梁为单3．1移动模架预压箱梁结构，安装高度可达到32m，主梁长度为373．1．1试验的目的及意义·9·工程施工东北水利水电2016年第2期为了初步掌握现浇箱梁施工过程中以及施工车。当罐车到达浇筑现场后，应使罐车高速旋转完成后移动模架的挠度和刚度适应性，在现浇箱梁20~30s，再将混凝土喂入泵车料斗

6、。施工前的起始跨进行堆载模拟试验，堆载过程使用泵送混凝土前，应先泵送一部分水泥砂浆，以袋装砂或便于移动的重物代替施工荷载进行。润滑管道，最先泵出的砂浆及混凝土应均匀散开3．1．2堆栽试验不得浇注在一个部位。在堆载实验开始前，移动模架就位后，分别在布料范围应重叠不得出现布料死角。出口处移动模架的主梁、底模架、侧模架等部位布置观测采用一节软管放料，每个软管有两人掌握放料方点。移动模架堆载试验采用编织袋内装砂代替荷向，灌筑底腹板混凝土时出料口不得正对波纹管，载进行，每只编织袋装砂5Okg，总砂量1055t；堆也不宜对着外模

7、翼板。粘附在翼板上的水泥浆，在载过程中采用吊车配合吊装，人工进行堆放。浇筑混凝土至翼板前应及时清除掉，避免翼板底1)在堆载过程中每天安排一次读数，并确保部形成干灰、夹渣及麻面。堆载结束有一次观测数据。1)混凝土的浇筑采用连续整体浇筑。浇筑时2)在堆载结束后持载连续观测3天并记录。采用斜向分段、水平分层的方法。其工艺斜度为3)当移动模架沉降达到稳定，观测值变化不30~～45~，纵向分段长度控制在6～10m，水平分层大可以进行卸载。卸载后再进行一次读数。厚度宜为25-30锄，不得大于30cm，先后两混凝堆载试验完成后，分

8、析移动模架各部位的变土的间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。形值，针对非弹性变形进行结构调整，使钢筋混凝2)浇筑总的原则为：从中间向两端、水平分土箱梁满足设计体型。层、斜向分段、两侧腹板对称连续浇筑。同一断面3．2箱梁结构施工混凝土灌筑顺序为先腹板根部后底板，再腹板上3．2．1工艺流程部，最后顶板翼板。每层混凝土的浇筑高度不超过进场复检钢筋下料弯