解析沈阳有轨电车建筑设计的思考

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1、都市快轨交通·第26卷第6期2013年12月现代有轨电车．．Idoi：10．3969／j．issn．1672—6073．2013．06．044沈阳有轨电车建筑设计的思考曹颖(北京城建设计研究总院有限责任公司北京100037)1站位选择及车站设计基本原则摘要车站是乘客集散和乘降的场所，作为重要的城市要素，应与城市各种交通模式紧密连接，并妥善处1)车站总平面和空间布局应符合建设城市的总体规划、城市交通规划、轨道交通线网规划的要求，应理好与城市交通、地面建筑、地下管线等之间的关系。车站立面设计要做到简洁、明快、大方，易于识别，并应与城市总体规划和车站所在地区的详细控制规划相互体现现代

2、交通建筑的特点和时代气息，同时还应与周协调，因地制宜并最大限度地吸引客流。同时，应注重围的城市景观相协调。对有轨电车建筑设计中涉及的现代有轨电车建设与周边城市发展的平衡互动，为可站位选择、车站设计基本原则、断面形式选择、站台形持续发展创造条件。式选择、车站规模、交通组织、景观设计等几个方面进2)车站的空间设计应满足全线景观设计的要求，行初步探讨。将车站的立面设计纳入景观设计的范畴。站棚需结合关键词现代有轨电车；车站设计；站台形式；断面及站前广场或绿化规划，其地面部分的立面设计要做到交通：与城市景观融合简洁、明快、大方，易于识别，并应体现现代交通建筑的中图分类号U482．1文献标

3、志码A特点和时代气息，同时还应与周围的城市景观相协调。文章编号1672—6073(2013)06—0175—05应广泛采用新工艺，新材料，新技术，满足防火、防潮、防腐、耐擦洗，便于维修的要求。2013年8月15日，沈阳浑南有轨电车开始试运行，3)应妥善处理与城市交通、地面建筑、地下管线、正式对市民开放，宣告沈阳进入现代有轨电车时代。这地下构筑物之间的关系，尽量减少房屋拆迁、管线迁移个将浑南新区变成“有轨之城”的全新交通体系，必将成和施工时对地面建筑物、地面交通及市民的影响。车为一道靓丽的风景线。区别于老式有轨电车噪声大、性站应结合建设用地的具体情况进行设计，以形成舒适、能差、耗

4、电多、速度慢、舒适度和灵活性差等缺点，现代有方便的乘车环境，并控制规模，节约投资。轨电车在车体外观、节能降噪、轨道减振、提高旅行速度4)车站是乘客集散和乘降的场所，也是城市空及舒适性方面均有较大改进。由于有轨电车主要在固间的重要组成部分。因此车站设计应贯彻“综合设定区间和线路上行驶，车站设计内容相对简单，基本无计、文化设计、生态设计、安全设计、创新设计、人文设设备用房，但作为重要的城市要素，必须与城市环境相计”六大新线设计理念。满足线路设计要求，重视有融合，总体上简洁明快、经济实用。在细部处理上应“以轨电车与轨道交通网络间的衔接，为乘客提供与其他人为本”，为乘客提供舒适放松、景

5、观层次丰富的良好候线路和地面交通之间最直接、最安全、最方便的换乘车环境，并应加强与城市各种交通模式的联系，妥善处条件。理好与地面建筑、地面道路等之间的关系。笔者从站5)站址应选在客流量大、便于乘客乘降的地位选择及车站设计基本原则、断面形式选择、站台形式方，使其能最大限度地吸引客流。方便轻轨与其他选择、车站规模、交通组织、景观设计等几个方面进行交通枢纽、公交系统的换乘，并加强导向标志设计相关探讨。工作。6)需统一考虑无障碍设计。地面站设置无障碍收稿日期：2013-1O-30作者简介：曹颖，女，大学本科，学士，专业负责人、副总体，高级工程坡道、盲道等无障碍设施，高架站和地下通道设置

6、无师，从事轨道交通建筑设计工作，543927950@qqcom障碍电梯、盲道等无障碍设施。URBANRAPIDRAILTRANSIT175