纤维混凝土在铁路工程中的应用

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1、2015年第1期混凝土与水泥制品2015No．11月CHINACONCRETEANDCEMENTPRODUCTSJanuary纤维混凝土在铁路工程中的应用李化建，杨鲁1,2，黄法礼1,2，易忠来1,2谭盐宾(1．中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京100081；2．高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京100081)摘要：为推动纤维混凝土在高速铁路工程中的应用，选择铁路工程桥梁一桥面防水防护层、隧道一衬砌喷射混凝土、轨道一轨枕和附属结构一电缆槽盖板等结构部位，总结了纤维混凝土在这些结构中应用现状，尤其是在高速铁路工程中的应用现状。结合铁路工程纤维混凝土相关的标准与工程实际，提出纤维混

2、凝土在铁路工程应用过程所存在的问题，并给出了相应的建议。关键词：纤维混凝土；铁路工程；应用Abstract：Topromotetheapplicationoffiberreinforcedconcreteinhigh-speedrailwayengineering，thebridgeinrailwayengineering—waterproofprotectivelayerofdeck，thetunnel—liningshotcrete，thetrack—sleeperandtheacces—sorystructure—coverplatesofcableandotherstruct

3、uresareselected．Applicationoffiberreinforcedconcreteinthesestructuresissummarized，especiallytheapplicationstatusinhigh-speedrailwayengineering．Combinedwithstandardsandengineeringconditionsoffiberreinforcedconcreteinrailwayengineering，someproblemsonapplicationoffiberrein—forcedconcreteinrailwaye

4、ngineeringandtherecommendationsareputforward．KeyWords：Fiberreinforcedconcrete；Railwayengineering；Application中图分类号：TU528．042文献标识码：A文章编号：1000—4637(2O15)O1—52—050前言近的上行线上『7～ol，成功解决了小曲率半径混凝土轨随着“以桥代路”设计理念的推行以及“无砟轨枕易破坏的问题。随着高速铁路工程中无砟轨道的道”结构在我国高速铁路工程中的规模应用，大大应用，纤维混凝土在铁路工程中的应用范围逐渐增拓展了混凝土在我国铁路工程中的应用范围n-

5、-21。由多，品种也从最初的钢纤维发展到合成纤维、纤维于铁路工程结构具有条带状分布、露天环境服役、素纤维等。承受疲劳荷载作用以及维修天窗时间短等特点I3】，为了推动纤维混凝土在铁路工程，尤其是高速要求铁路混凝土结构具有高耐久性、高抗疲劳性。铁路工程中的应用，本文选择了桥梁一桥面防水防作为脆性材料的混凝土，虽然抗压强度高，但存在护层、隧道一衬砌喷射混凝土、轨道一轨枕和附属结抗拉强度低、抗裂性差和脆性大等缺点，其抗拉强构一电缆槽盖板等四个结构，阐述了铁路工程纤维度仅为抗压强度1110-117，受拉的极限延伸率只有混凝土标准情况、应用现状以及存在问题，以期促0．01％～0．06％，断裂能为

6、20~80J／m，在较低的拉伸进纤维混凝土在铁路工程中的规模应用。变形时即发生开裂。并且随着强度的提高，混凝土1纤维混凝土铁路工程中的应用现状的脆性也随之增加。长期以来，许多学者不断探索纤维混凝土在我国铁路工程中虽已得到应用，改善混凝士抗裂性能、提高抗拉性能、增强韧性和但纤维混凝土标准规范尚不完善，在不同结构的标延性的各种方法，纤维增强水泥基复合材料(纤维准中，涉及到一些纤维混凝土和纤维的技术要求，混凝土)被认为是解决混凝土上述缺点最为有效的尚没有颁布专门针对纤维混凝土的标准，《铁路工方法之一_5_回。纤维混凝土在铁路工程的典型应用始程纤维混凝土结构技术规程》正在编制。铁路行业于钢纤

7、维混凝土轨枕，铁道部科学研究院针对蒸养涉及到纤维混凝土的标准如表1所示。和现浇，研制出了J'2、S-2型预应力钢纤维混凝土1．1桥梁工程——桥面防水层保护层混凝土轨枕，并于1986年10月铺设在石太线南峪车站附客运专线混凝土桥面防水层如图1所示。为了基金项目：国家高技术研究发展计划(863计划)项目防止防水层破坏，在防水层上面设置保护层，现行(2012AA062405)；国家自然科学基金资助项目(51378499)；标准规定该保护层应采用强度等级为C40细