聚丙烯纤维混凝土在路桥中的应用

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1、维普资讯http://www.cqvip.com建筑石膏与胶凝材料0弦g∞，}2rg聚丙烯纤维混凝土在路桥中的应用单俊鸿。。，周明凯，张美强；义理I、：硅酸盐材料r稃敦育部重点实验事，湖北武汉430070河北硭：院：3．tt旧新建筑料l1f抗【设计研究院．浙江杭卅I3l0003)摘要：介绍路桥聚f}希纤维的主要技术参数．述聚f巧烯纤维n：提高混凝土抗裂性、抗渗性、抗冲击肚、抗冻融性和抗疲劳性中的作Itj、许列举r一ft{内外聚阿烯纤维混凝上=f1：路桥稚中的J用实例关键词：聚丙烯纤维；混凝l一：路侨中图分类号：YU528．572文献标识码：I{文章编号：l00l～

2、702X(2004)08～0020～030前言土的一些特点和主要性并列举其在路桥工程中的应肌l聚丙烯纤维与聚丙烯纤维混凝土聚丙烯纤维混凝土是在普通混凝土的拌合物中加入少短切聚丙烯单丝纤维或聚丙烯膜裂纤维而制成的水泥基1．1聚丙烯纤维复合材料20世．~g70年代初，聚丙烯单丝纤维(直径0．22～0．25目前，在路桥丁程中采用的聚丙烯纤维大多是经改性处nln1)开始用于某些混凝土制品巾；20世70年代中期，荚网理的束状聚丙烯单丝纤维，外观为白色，手感柔滑，半透明，开发成功聚丙烯膜裂纤维(fib~‘illatedp0l、f1ropyleneI’P)，这搅拌后在混凝上中即

3、成为一根根独立存在的单丝，其主要技是一种直径kt2mm1．R上的束状纤维，!-j混凝t拌台过术参数表1中束内纤维展开成为相q牵连的网络：20世纪80年代初，美表I路桥用聚丙烯纤维的主要技术参数国的一些公司通过表面处理技术，开发成功可均匀分布于混凝土中的直径为23～62m的聚丙烯单丝纤维，混凝土中掺人纤维的体积率为0．05c／~～0．2％时，有明显的抗裂增韧、抗渗、抗冲击、抗冻融和抗疲劳等点I这些优良的性能在路桥等工程中得到了大量f用，并取得r比较好的效果聚雨烯纤维混凝土的研制在我同起步较晚，在路侨等I程中大面推广应用还是近几年的事情史削述聚丙烯纤维混凝收稿日期：2

4、004—03—24研究，聚丙烯纤维强度高，能耐酸、碱、盐等化学腐蚀：它密度作者简介：俊鸿，男，1964年，汀"、镇汀人．副教授，博地址：武汉】f珞狮路122号，电话：027—87641294小，成本低，只要掺入混凝土体积的0．05％一0．2％(相当于每1．．．≥．≥．．≥等蔷等蔷等蔷(5)在保证基体能够密实成型的情况下，采取相的措施【2】进一步提高基体密实程度，可以获得具有良好耐冲击能力的钢纤维RPC：因此，开发研制RPC，对于提高抗爆I：程、抗震工程等动荷载作用下T程的安全可靠性，具有十分重要的意义【3】参考文献：l4】【1】RICHARDP，CHEYREZ~·

5、20．新型建筑材料20048维普资讯http://www.cqvip.comGs“墨3ndCement内，Building建筑石膏与胶凝材料m混凝土中掺0．45-1．8纤维)，即可有效抑制混凝土的0．05％、0．1％、0．3c／c的网状聚丙烯纤维混凝土、素混凝土的抗性开裂，明显改善混凝土的物理力学性能：渗性能住13MPa水压下作了试验，结果表明：掺加0．05％、1．2聚丙烯纤维混凝土0．1％的混凝土抗渗能力分别比素混凝土提高40％和48％，而聚丙烯纤维混凝土是一种物理性能和力学性能优良的掺加0．3％的提高较少(约8％)：这些试验表明：混凝土中掺新型水泥基复合材料I

6、，它与普通的素混凝土相比，具有较高加适革聚丙烯纤维后，可增加混凝土的致密性，使聚丙烯纤的抗裂、抗拉、抗折、韧性、抗冲击、耐磨、抗渗、抗冻融和抗疲维混凝土透水性降低，混凝土内水分、Cl一离子、空气等的转移劳、耐久等性能，且体积密度比普通混凝土s1,2％左右一聚丙速率降低，从而提高了混凝土的抗渗能力一烯纤维在混凝土中的掺量很小，所以聚丙烯纤维加入混凝土1．2．3提高混凝土的抗冲击性后增加的成本有限，但它昕带来的效益远远超过其成本的增美国~jSouthDakota矿业与1程学院按照美国混凝土加=在混凝土中掺加聚丙烯纤维具有以下作用：学会(ACI)544号委员会规定的落重

7、测试方法对掺和不掺杜1．2．1减少或消除裂缝拉纤维混凝土的抗冲击性进行了试验，结果见表3：据美国加州·韦尔瑞克r程及俭测公一]进行的聚丙烯砂浆表3杜拉纤维混凝土落重法抗冲击测试结果II试件抗裂比较试验表明，在每1m砂浆中掺入1-2kgl,2[：的聚掺杜拉纤维混凝土项LI索混凝土一⋯一——丙烯纤维后，可见裂缝的消除率几于可达100c~，且在同体积掺lr=O．05％lI：()．1％f=O．2％量下，较长的纤维有更好的抗裂效果=同济大学的马一甲等初裂冲击次数3O89103148的研究表明，纤维直径越小、长度越长，其砂浆抗塑性收缩开裂破坏冲击次数3798114166性能越

8、高，当聚丙