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时间:2019-02-04
《粘贴加固材料厚度与钢筋混凝土t梁极限承载力分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、桥隧机械&施工技术BridgeandTunnelMachinery&ConstructionTechnologyRMCM粘贴加固材料厚度与钢筋混凝土T梁极限承载力分析AnalysisonThicknessofReinforcementMaterialandUltimateBearingCa—pacityofRCT—sectionBeamsStrengthenedwithSteelPlateandCFRP张柳煜,邬晓光,李启乾ZHANGLiu—Vu,WUXiao—guang,LIQi—qian长安大学公路学院,陕西西安710064SchoolofHighway,Cha
2、ng’anUniversity,Xi’an710064,Shaanxi,China【摘要】为研究粘贴法加固钢筋混凝-t-T梁的极限承载力,运用ANSYS有限元程序分别建立了粘贴钢板和粘贴碳纤维两种T梁常用加固方法的模型,分析了不同粘贴厚度下T梁的极限承载力,并对两种加固方法的效果进行了比较。结果表明:T梁的极限承载力不随加固材料粘贴厚度的增厚而线性增大,当加固材料厚度达到某值时,极限承载力便不再提高:当粘贴钢板厚度超过8mm,碳纤维厚度超过0.334mm时,梁的破坏形式由塑性破坏转变为脆性破坏;相对粘贴钢板而言,使用碳纤维加固T梁极限承载力提高较大。【Abstrac
3、t】InordertostudytheultimatebearingcapacityofRCT—sectionbeamsreinforcedwithsteelplatesandcarbonfiberreinforcedplastic(CFRP)underdifferentpastethicknesses,twofiniteelementmodelsofANSYSarepresented.Theresultsshowthattheultimatebearingcapacitydoesnotlinearlygrowinstepwiththethick—eningofst
4、eelplatesandCFRP,andisnolongerinincrementwhenthethicknessofreinforcementmaterialsex’ceedsitsextreme.Ifthethicknessofthesteelplatesexceeds8mmandthethicknessoftheCFRPexceeds0.334mm.thefailuremodesofRCT—sectionbeamswillbechanged.Brittlefracturewillbetransformedintoplasticfailure.Theultima
5、tebearingcapacityofRCT—sectionbeamsreinforcedwithCFRPincreasesmoreobvi—ouslythantheonewithboundedsteelplates.【关键词】有限元;加固厚度;钢筋混凝iT梁;极限承载力【Keywords】finiteelement;strengtheningthickness;RCT—sectionbeam;ultimatebearingcapacity中图分类号:U443.17文献标志码:B文章编号:1000-033X(2010)07-0067-030引言系和受力形式,基本上不
6、减小桥梁的净空,施工工艺简单,工期较短,施工占地小等方面。中国很大~部分桥梁是201~:纪50年代后期至70年代虽然采用粘贴钢板和碳纤维加固钢筋混凝土T型梁末建造,由于设计荷载标;隹较低,导致桥梁承载力不足,桥已广泛使用,但对加固材料合理厚度与极限承载力的出现桥面老化、破损、裂缝等病害,已不能满足现代交通相互关系还缺乏;隹确的分析。本文针对粘贴不同厚度的的通行要求。通过加固提高桥梁承载能力是一种经济、快加固材料,建立有限元分析模型,研究不同粘贴厚度与T速、有效的方法,加固桥梁与新建桥梁相比,可节约投资梁极限承载力的相互关系.研究结果对旧桥加固设计具10%~30%,缩
7、短工期约50%,项目的投资回收速度比新建有一定的参考价值。桥梁快3~4倍⋯。粘贴钢板和碳纤维是钢筋混凝土梁广泛采用的加固方法,与体外预应力和增大截面加固法相比,1粘贴/jn固T梁有限元分析优点突出,主要表现在自重较小.不改变原设计的结构体1.1平截面假定基金项目:山西省交通科技攻关项目(SX.2006.12)对于采用粘贴钢板(或纤维布)加固后的桥梁的主要67桥隧机械&施工技术BridgeandTtmnelMachinery&ConstructionTechnologyRMCM湖㈣㈣o∞∞∞∞∞∞∞∞∞关系.随着厚度的增加极限荷载增幅趋缓。存在一个使构件达到最大荷
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