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1、Seediscussions,stats,andauthorprofilesforthispublicationat:https://www.researchgate.net/publication/286030612AmethodforelectricvehiclecharginginfrastructureplanningArticleinDianliXitongZidonghua/AutomationofElectricPowerSystems·December2010CITATIONSREA
2、DS394614authors,including:CanbingLiHunanUniversity113PUBLICATIONS1,180CITATIONSSEEPROFILEAllcontentfollowingthispagewasuploadedbyCanbingLion03June2016.Theuserhasrequestedenhancementofthedownloadedfile.第34卷第24期Vol.34No.242010年12月25日Dec.25,2010电动汽车充电设施规划
3、方法1212吴春阳,黎灿兵,杜力,曹一家(1.郑州大学电气工程学院,河南省郑州市450001;2.湖南大学电气与信息工程学院,湖南省长沙市410082)摘要:电动汽车作为新能源汽车的主要发展方向之一,越来越受到人们的重视。充电设施的规划建设是电动汽车推广的重要前提。电动汽车充电设施的规划不同于变电站、加油站等服务终端的规划,具有鲜明的特点。将电动汽车充电设施规划划分为示范阶段、公益阶段和商业运营阶段,并分析每个阶段的特点;提出了充电方式的选择优化模型,并基于此对各充电方式进行充电需求预测;提出了间距
4、比、充电容量冗余度、充电电量冗余度等概念,以及充电设施规划的原则、流程和模型。案例分析表明了规划方法的适用性。关键词:电动汽车;充电设施;充电方式;充电需求;规划0引言段、公益阶段和商业运营阶段,并分析各阶段的特征;提出充电方式的选择方法及其对应的充电需求;随着电池的容量和经济性不断提高,电动汽车研究电动汽车充电设施规划方法。成为新能源汽车发展的主要方向之一。为了减少CO2排放,遏制全球暖化的趋势,电动汽车的推广1充电设施规划阶段划分应用越来越受到人们的重视。中国政府大力支持新电动汽车发展的不同阶段
5、,电动汽车及动力电能源汽车的发展,积极支持其配套设施建设,并开展[1-2]池技术发展水平不同,电动汽车保有量、用户类型、新能源汽车推广的示范工程。行驶覆盖范围亦不同,充电需求也具有不同的特征,国内外学者对新能源汽车技术进行了深入研对应充电设施规划处于不同阶段。动力电池性能如究。文献[3]从能源利用和环境保护的角度对混合质量比能量、体积比能量、充电倍率等对电动汽车充动力汽车进行了研究;文献[4]介绍了国内外燃料电电设施发展具有重要影响。比能量决定电动汽车的池汽车的开发情况;文献[5]描述了国内电动汽车
6、的发展方向,研究了充电模式;文献[6]介绍了一种新续驶里程(一次充电的行驶里程),充电倍率决定充的电动汽车电池管理系统。电时间。本文认为,电动汽车推广可以分为示范、公电动汽车充电设施也逐步引起人们的重视。文益、商业运营等3个阶段。不同阶段充电设施规划献[7-8]介绍了电动汽车充电模式及充电站规划的的特征不同。基本原则。因电动汽车技术尚未完全成熟,充电需1.1示范阶段[9]本阶段电动汽车技术尚未完全成熟,有效、可持求存在很大的不确定性,充电方式多样化,在电动汽车充电设施规划建设初期,不宜以盈利为目的。
7、续推动电动汽车发展的市场机制还未形成,电动汽电动汽车充电设施规划、选址方法不同于变电站、加车总量及比例极低,而且主要以政府扶持的少数车[10-12]油站、加气站等成熟领域的服务终端规划。文辆为主,比如电力工程车、垃圾清运车等,另外,电动献[13]研究了电动汽车对区域电力供应的影响,提汽车的行驶范围一般是指定的较小区域或指定的路出电动汽车充电设施规划需与配电网规划结合。另线。外,电动汽车充电设施的建设亦能促进智能电网的示范阶段的充电设施规划可视为近期规划。[14-15]发展。1.2公益阶段中国已经在上
8、海、深圳、北京等城市建成充电设本阶段电动汽车技术飞速发展,但还处于较低施。国家电网公司计划于2010年在27个城市开建水平,而且存在隐性的约束瓶颈如安全因素;本阶段[16]电动汽车充电设施;南方电网公司也明确提出为电动汽车总量及比例还比较低,经济性不高,发展模纯电动汽车充电提供配套市场服务。式为依靠政府补贴、主导宣传,可接受充电的电动汽本文将电动汽车充电设施规划划分为示范阶车可以扩大到电动公交车、大型企事业单位公用车、少数社会车辆。收稿日期:2010-05-31;修回
