甘肃两徽高速公路项目管理有限公司文件

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1、甘肃两徽高速公路项目管理有限公司文件甘两徽建变﹝2018﹞1号关于对甘肃五环设计施工总承包部《峡口隧道ZK25+610～ZK25+590段衬砌结构类型变更》等3项设计变更的批复第一驻地监理办、第二驻地监理办、甘肃五环设计施工总承包部、中交路建设计施工总承包部:由甘肃五环设计施工总承包部等单位上报的《峡口隧道ZK25+610～ZK25+590段衬砌结构类型变更》3项设计变更报告收悉，经两徽项目公司2018年度第一次设计变更领导小组会议研究，批复如下：1、果老隧道ZK10+627～ZK10+667段衬砌结构类型变更方案果老隧道ZK10+627～ZK10+667段掌子

2、面揭露围岩为新近系疏松砂砾岩夹泥质砂岩，中厚层状-薄层状，岩体完整-1-性较好，岩层富水性较差，监控量测成果显示相邻段落围岩及初期支护总变形量小，申请将果老隧道ZK10+667-ZK10+627段衬砌结构类型由原设计SⅤa调整为SⅤc。经会议研究审定：果老隧道ZK10+667-ZK10+627段衬砌结构类型由原设计SⅤa调整为SⅤc设计变更方案合理，切实可行，同意按此设计变更方案组织施工。2、峡口隧道ZK25+610～ZK25+590段衬砌结构类型变更方案峡口隧道ZK25+610～ZK25+590段原设计支护类形为SⅤb，施工开挖后，掌子面揭露围岩为板岩夹砂岩，

3、中-薄层状构造，层间结合较好，岩体强度较高，岩层富水性较差，监控量测结果显示邻近段落初支变形较设计预留变形量偏小，申请将峡口隧道ZK25+610～ZK25+590支护类型由SⅤb调整为SⅤc。经会议研究审定：峡口隧道ZK25+610～ZK25+590支护类型由SⅤb调整为SⅤc设计变更方案合理，切实可行，同意按此设计变更方案组织施工。3、K39+850～K45+190路床处理填料变更方案K39+850～K45+190段落内路基原设计路床为30cm灰土+50cm天然砂砾。在施工过程中，徽县境内河道因环境保护要求难以开采，另外局部可利用天然砂砾因含泥量大，且多为经过

4、筛砂剩余的粗砂砾，不符合规范要求，无法用作路床填料，申请将该段落内路床填料调整为80cm5%灰土。-2-经会议研究审定：K39+850～K45+190段落内路床填料调整为80cm5%灰土设计变更方案合理，切实可行，同意按此设计变更方案组织施工。根据项目公司与各总承包部签订的《设计施工总承包合同》及《两徽高速公路设计变更管理办法》，以上变更均为一般设计变更，费用不予调整，各总承包部按照《两徽高速公路计量支付管理办法》进行计量支付清单的调整，文件下发后望各参建单位履行各自职责，监理单位根据批复的设计变更方案签发设计变更令，施工单位按照设计变更方案组织施工，确保设计变

5、更方案的实施。甘肃两徽高速公路项目管理有限公司2018年1月6日抄送：设计院。甘肃两徽高速公路项目管理有限公司2018年1月6日印发-3-